BMW R 1200 GS Adventure 2011 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2019

BMW R 1200 GS Adventure 2011

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Přehled - BMW R 1200 GS Adventure 2011 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2019

BMW R 1200 GS Adventure 2011

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Technické údaje BMW R 1200 GS Adventure 2011 ve srovnání s Triumph Scrambler 1200 XE 2019

BMW R 1200 GS Adventure 2011

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

BMW R 1200 GS Adventure 2011

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	Boxer	Typ motoru	V řadě s 270° klikou
Úder	Úder	73 mm	Úder	80 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	104 HP	Výkon motoru	90 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,400 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	115 Nm	Točivý moment	110 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	5,750 ot/min	Točivý moment x otáčky	3,950 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12	Kompresní poměr	11
Typ spojky	Typ spojky	Jeden disk, Suchý	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping
Převodovka	Převodovka	Kardan	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	Olej-vzduch	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,170 cm³	Posunutí	1,200 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Strut	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Typ rámu	Typ rámu	Motor s namáhaným členem	Typ rámu	Dvojitá kolébka

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	110 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	80 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Délka	Délka	2,240 mm	Délka	2,325 mm
Šířka	Šířka	990 mm	Šířka	905 mm
Výška	Výška	1,525 mm	Výška	1,250 mm
Rozvor	Rozvor	1,510 mm	Rozvor	1,570 mm
Výška sedla	Výška sedla	910 mm	Výška sedla	870 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	33 l	Objem palivové nádrže	16 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1200 GS Adventure 2011

Za posledních 30 let vývoje se model GS naučil vše, co potřebujete vědět, aby zůstal po dlouhá léta nejprodávanějším motocyklem s objemem nad 500 m3 - a to po celém světě!

snadná jízda

33litrová nádrž

ergonomie

brzdy

Nix

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph je především motocykl typu scrambler. A to tak dobrým, že tento úžasně nerozumný a brutální zábavný stroj lze prohánět i v těžkém terénu. Připomíná nám, proč máme motorky rádi: poskytuje skvělé chvíle v sedle, ale má i praktické nevýhody. Protože v terénu je to mocné železo a snadno udrží krok s cestovními endury, ne-li je předčí. S absencí čelního skla a omezeným prostorem pro zavazadla však přirozeně ztrácí, pokud jde o vhodnost pro turistiku. Celkově se jedná o fascinující motocykl, který přitahuje velkou pozornost.

krásný exteriér

vysoce kvalitní komponenty

skvělý podvozek

výkonný motor s vysokým točivým momentem

velmi dobře funguje v terénu

Omezená vhodnost pro cestovní lety

velmi vysoký, což může být pro menší piloty problematické

poněkud skloněný v zatáčkách

možnost popálení pravé nohy kvůli vysoko umístěnému výfuku.