KTM 690 Duke 2015 vs. Kawasaki Z900 2018

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Loading...

Přehled - KTM 690 Duke 2015 vs Kawasaki Z900 2018

The KTM 690 Duke 2015 and the Kawasaki Z900 2018 are both naked bikes with their own unique features and strengths.

Starting with the KTM 690 Duke 2015, it is a versatile bike that is suitable for everyday use. It has a highly developed single-cylinder engine that provides a smooth running experience with low vibrations. With an engine power of 68 HP and torque of 70 Nm, it offers a decent amount of power for its size. The liquid cooling system ensures optimal engine temperature. The bike features a chromium-molybdenum frame, which is known for its strength and durability. The tubular frame type adds to the overall stability of the bike. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork, providing a comfortable and controlled ride. The four-piston radial front brakes offer excellent stopping power. The KTM 690 Duke 2015 also comes with advanced rider assistance systems, such as Ride by Wire technology. The dimensions and weights of the bike include a front tire width of 120 mm, a rear tire width of 160 mm, a wheelbase of 1466 mm, and a seat height of 835 mm. The kerb weight of the bike, including ABS, is 149.5 kg.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

On the other hand, the Kawasaki Z900 2018 boasts a more powerful engine with an engine power of 125.4 HP and torque of 98.6 Nm. The four-cylinder engine provides a silky smooth performance and produces a great sound. The liquid cooling system ensures optimal engine temperature, similar to the KTM 690 Duke 2015. The bike features a steel frame, which offers strength and stability. The double cradle frame type adds to the overall rigidity of the bike. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork, providing a comfortable and controlled ride. The four-piston petal front brakes offer excellent stopping power. The Kawasaki Z900 2018 comes with advanced rider assistance systems, including ABS. The dimensions and weights of the bike include a front tire width of 120 mm, a rear tire width of 180 mm, a wheelbase of 1450 mm, and a seat height of 795 mm. The kerb weight of the bike, including ABS, is 210 kg.

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2015 is praised for its smooth running and low vibration, thanks to its highly developed single-cylinder engine. It is also versatile, making it suitable for everyday use.

On the other hand, the Kawasaki Z900 2018 is known for its powerful and silky engine, which produces a great sound. It has a sharp and sporty look, with a low seating position that adds to its aggressive appearance. The bike is also praised for its easy handling and manoeuvrability.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

However, both bikes have their weaknesses. The KTM 690 Duke 2015 lacks sportiness for the racetrack and requires an additional cost for the Track Pack. On the other hand, the Kawasaki Z900 2018 lacks traction control, which may be a drawback for some riders. Additionally, the knee angle on the Z900 can be strenuous for tall riders on long rides.

In conclusion, both the KTM 690 Duke 2015 and the Kawasaki Z900 2018 have their own unique features and strengths. The KTM 690 Duke 2015 is a versatile bike suitable for everyday use, while the Kawasaki Z900 2018 offers a powerful engine and a sporty look. Riders should consider their preferences and priorities when choosing between the two.

Technické údaje KTM 690 Duke 2015 ve srovnání s Kawasaki Z900 2018

KTM 690 Duke 2015
Kawasaki Z900 2018

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců102 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder84.5 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru68 HPVýkon motoru125.4 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment70 NmTočivý moment98.6 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky5,500 ot/minTočivý moment x otáčky7,700 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.6 Kompresní poměr11.8
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce1Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyKolébkové rameno, OHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí690 cm³Posunutí948 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá kolébka

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičeFixní třmen
TechnologieTechnologieradiálníTechnologiePetal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRide-by-WirePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky160 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,466 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla795 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)149.5 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)210 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Je neuvěřitelné, jak kultivovaně KTM vyvinula jednoválec, aniž by obětovala výkon. Za geniální počin lze považovat, že v rámci normy EURO4 se podařilo zvýšit kulturu chodu motoru při současném zvýšení výkonu. Plochá křivka točivého momentu je zodpovědná za plynulý a výkonný pohon. Od 4000 otáček Duke tvrdě tlačí a točí až do 8500 otáček. Ani v nízkých otáčkách motor nezadrhává a nehltá, což je ve městě výhoda. Největší předností Duka je kromě jízdních vlastností jeho ovladatelnost, a proto ho lze směle označit za hračku. Teprve když se ocitnete na závodním okruhu a tvrdě zaútočíte, budete si přát mít pod zadkem "R".

vhodný pro každodenní použití

hladký chod

nízké vibrace

vysoce vyvinutý jednoválcový motor

všestranný.

Track Pack za příplatek

není dostatečně sportovní pro závodní okruh

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Ve velmi konkurenčním segmentu naháčů hraje Z900 prim. Především jeho motor je naprosto úžasný, běží neuvěřitelně hladce a nabízí bohatý výkon ve všech oblastech otáček - jak se na japonský čtyřválec sluší a patří. Tomu odpovídá i jeho sportovní, agresivní vzhled. Obejde se bez elektronických zvonků a píšťalek, ale přesto působí velmi jistě při pronásledování zatáček, brzdění a akceleraci z nich. Nízké sedlo je výhodné zejména pro menší jezdce, ale vyšším jezdcům by mohl na dlouhých trasách chybět plošší úhel kolen. Díky nízké hmotnosti a kompaktnosti je Z900 mimořádně agilní a snadno ovladatelná. Sportovní dělo, které je mimořádně atraktivní i z hlediska ceny

Výkonný a tichý motor

skvělý zvuk

podvozek

ostrý, sportovní vzhled

nízká poloha sedadel

snadná ovladatelnost a manévrovatelnost.

Nedostatek kontroly trakce

Úhel kolen je pro vysoké jezdce dlouhodobě namáhavý

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 690 Duke vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2015 and a Kawasaki Z900 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2018 is about 31% higher. Compared to Kawasaki Z900 2018 there are less KTM 690 Duke 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 55. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 76 days compared to 112 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the KTM 690 Duke was published on 9/28/2007 and now has more than 14,800 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Cena KTM 690 Duke

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH