BMW K 1600 GT 2022 vs. Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2022

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE  2022

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2022

Loading...

Technical Specifications BMW K 1600 GT 2022 compared to Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2022

BMW K 1600 GT 2022
Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2022

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců72 mmVnitřní průměr válců103.5 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder114.3 mm
Výkon motoruVýkon motoru160.5 HPVýkon motoru104 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu6,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu5,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment180 NmTočivý moment169 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky5,250 ot/minTočivý moment x otáčky3,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.2 Kompresní poměr10.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaPás
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VentilyVentilyDOHCVentilyOHV
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníVzduch
PosunutíPosunutí1,649 cm³Posunutí1,923 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíDuoleverPřední odpruženíTeleskopická vidlice

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníParaleverZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
MateriálMateriálHliníkMateriálOcel

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuextrudovaný profilTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon62.2 stupněNáklon64 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel106.4 mmHlavový úhel173 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičeFixní třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Asistent rozjezdu do kopce, Systém ABS do zatáček, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky130 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky60 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,324 mmDélka2,460 mm
ŠířkaŠířka1,000 mmŠířka960 mm
RozvorRozvor1,618 mmRozvor1,625 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla680 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)343 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)405 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže26.5 lObjem palivové nádrže22.7 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah449 kmRozsah366 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2137 g/kmKombinované emise CO2142 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5.9 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva6.2 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, Systém kufru, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, Zvukový systém, TFT displej, Elektronicky nastavitelný stěračVybaveníPřipojení, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, Zvukový systém, TFT displej

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Šestiválec BMW se v roce 2022 klouže po silnici s velkou elegancí a bohatou výbavou. Tentokrát vynikla nová technologie světlometů. Vyladění motoru a nový podvozek ESA se tentokrát také povedly. Překvapivě dokonalá není ochrana proti větru a perfekcionistům bude chybět adaptivní tempomat. Suverénní šestiválec je v aktuálním modelovém roce ve své životní formě. Člověk si motor užije za každé situace. K 1600 GT je velkolepě dimenzovaný sportovní cestovní vůz, který nabízí praktickou rovnováhu mezi komfortem a agilitou.

GT se stále vydává za sportovní cestovní vůz - překvapivě dobrý výkon

Plynulý motor

Skvělá odezva motoru

Motocykl obecně přístupný a snadno ovladatelný i přes svůj impozantní vzhled

Dobrá technologie světlometů

Skvělý displej - vždy dobře čitelný

Komplexní integrace chytrého telefonu do vozidla

Mapová navigace prostřednictvím aplikace BMW Connected

Dobrá rovnováha mezi stabilitou a ovladatelností

Neutrální jízda

Dobré brzdy a stabilní podvozek.

Připojení mobilního telefonu k vozidlu funguje ve většině případů dobře - ale když se zasekne, je to nepříjemné

tlačítka a přepínače v kokpitu nejsou podsvícené

ochrana proti větru není dokonale vyřešena - v sedle je vždy cítit průvan

chybí adaptivní tempomat - to byste od cestovního motocyklu této ligy očekávali

přihrádka na mobilní telefon se během testu čas od času zasekla - při vkládání příliš velkých mobilních telefonů buďte opatrní.

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2022

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE  2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price BMW K 1600 GT vs Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE

Price BMW K 1600 GT

Model year
Current average market prices

Price Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons