KTM RC 390 2018 vs. KTM 690 Duke 2013

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

Loading...

Přehled - KTM RC 390 2018 vs KTM 690 Duke 2013

The KTM RC 390 2018 and the KTM 690 Duke 2013 are both popular models from KTM, but they have some notable differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the KTM RC 390 2018 is equipped with a 373.2cc single-cylinder engine that produces 44 horsepower and 35 Nm of torque. It has a bore of 89 mm and a stroke of 60 mm, with a compression ratio of 12.5. The bike features a DOHC valve system and a 1-cylinder configuration. The front suspension is an Upside-Down telescopic fork from WP, while the rear suspension also comes from WP. The frame is made of chromium-molybdenum and has a tubular design. The front brakes have four pistons and use radial technology. The front tire has a width of 110 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1340 mm, and the seat height is 820 mm. The fuel tank capacity is 10 liters.

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

On the other hand, the KTM 690 Duke 2013 is powered by a 690cc single-cylinder engine that delivers 68 horsepower and 70 Nm of torque. It has a bore of 102 mm and a stroke of 84.5 mm, with a compression ratio of 12.6. The engine features a rocker arm, OHC valve system and a 1-cylinder configuration. The front and rear suspensions are both Upside-Down telescopic forks from WP. The frame is also made of chromium-molybdenum and has a tubular design. The front brakes have four pistons and use radial technology. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 160 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is longer at 1466 mm, and the seat height is slightly higher at 835 mm. The fuel tank capacity is larger at 14 liters.

In terms of strengths, the KTM RC 390 2018 is marketed as a World Championship-ready racing machine. It offers a high level of performance and is designed for riders who aspire to compete on the track. The bike's lightweight and powerful engine make it a formidable choice for racing enthusiasts. Additionally, it has a relatively low fuel consumption, which can be advantageous for long rides or track sessions.

On the other hand, the KTM 690 Duke 2013 is praised for its light weight, sufficient power, and low fuel consumption. It offers a good balance between performance and efficiency, making it suitable for both urban commuting and longer rides. The bike's power output and torque provide ample acceleration and responsiveness, while its fuel efficiency allows for longer trips without frequent refueling.

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

However, both models have their weaknesses. The KTM RC 390 2018 may not be suitable for riders who are not experienced or talented in racing. It is a high-performance machine that requires skill and experience to fully exploit its capabilities. On the other hand, the KTM 690 Duke 2013 does not offer chassis adjustment options, which may limit the customization and fine-tuning possibilities for some riders. Additionally, the bike may not provide the highest level of comfort, especially on longer rides or rougher roads.

In conclusion, the KTM RC 390 2018 and the KTM 690 Duke 2013 are both impressive motorcycles from KTM, each with its own strengths and weaknesses. The RC 390 is a track-focused racing machine with high performance and a lightweight design, while the 690 Duke offers a good balance between power, efficiency, and versatility. Riders should consider their own preferences and riding style when choosing between these two models.

Technické údaje KTM RC 390 2018 ve srovnání s KTM 690 Duke 2013

KTM RC 390 2018
KTM 690 Duke 2013

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců89 mmVnitřní průměr válců102 mm
ÚderÚder60 mmÚder84.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru44 HPVýkon motoru68 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment35 NmTočivý moment70 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,250 ot/minTočivý moment x otáčky5,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr12.6
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyKolébkové rameno, OHC
PosunutíPosunutí373.2 cm³Posunutí690 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP

Zadní náprava

ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičeFixní třmen
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,340 mmRozvor1,466 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla835 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže10 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Pokud si můžete dovolit zaplatit za model RC390 R přibližně 8 500 eur (Německo) nebo necelých 9 000 eur (Rakousko) a pak vám zbyde přibližně 11 000 vloček na sadu SSP 300, získáte závodní zboží připravené na mistrovství světa. "Ready to Race", ten název mluví vlastně za vše. V tomto případě by bylo téměř přesnější "Připraven vyhrát mistrovství světa", protože sada dílů je skutečně tak kompletní a odpovídá předpisům FIM. KTM dělá vše pro to, aby vyšla vstříc všem, kteří uvažují o vážném vstupu do světa závodů, samozřejmě zejména všem mladým nadějím. KTM Customer Racing, tahám si helmu! Bravo!

Ještě nikdy nebylo snazší získat závodní stroj připravený na mistrovství světa.

Uvědomění si, že se ze mě pravděpodobně nestane nadaný jezdec na kruzích.

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

Pro čistou zábavu stačí už 690 Duke bez R. Silný jednoválcový motor je téměř totožný, stejně jako hmotnost a jízdní vlastnosti, a vzhled je příliš podobný na to, aby byl skutečným prodejním argumentem pro 690 Duke R.

Nízká hmotnost

dostatečný výkon

nízká spotřeba

Není možné nastavit podvozek

nízký komfort

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM RC 390 vs KTM 690 Duke

There are a few key differences between a KTM RC 390 2018 and a KTM 690 Duke 2013. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 60 days compared to 148 days for the KTM RC 390. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM RC 390 and 29 reviews for the KTM 690 Duke since model year 2008. The first review for the KTM RC 390 was published on 11/4/2013 and now has more than 23,900 views. This compares to more than 14,800 views for the first review on KTM 690 Duke published on 9/28/2007.

Cena KTM RC 390

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 690 Duke

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH