KTM 890 Duke 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Loading...

Přehled - KTM 890 Duke 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2015

The KTM 890 Duke 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2015 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and suspension setups. However, there are notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000 2015 has a higher output with 149 HP compared to the KTM 890 Duke 2021's 115 HP. The Suzuki also has a higher torque of 106 Nm compared to the KTM's 92 Nm. This means that the Suzuki may offer more aggressive acceleration and a higher top speed.

Both bikes have liquid cooling systems and a displacement of around 1000cc. However, the KTM 890 Duke 2021 has a smaller displacement of 889cc, which may result in slightly lower overall performance compared to the Suzuki.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The Suzuki GSX-S1000 2015 offers additional adjustment options for the rear suspension, including preload and rebound adjustments. This allows for a more customizable riding experience compared to the KTM 890 Duke 2021, which only offers preload adjustment.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

When it comes to the chassis, the KTM 890 Duke 2021 features a chromium-molybdenum frame, while the Suzuki GSX-S1000 2015 has an aluminum frame. Both frames are designed to provide stability and rigidity, but the choice of material may result in slight differences in weight and handling characteristics.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with four pistons and radial technology. The Suzuki GSX-S1000 2015 has slightly larger front disk diameters of 310mm compared to the KTM 890 Duke 2021's 300mm. This may result in slightly better braking performance for the Suzuki.

When it comes to rider assistance systems, the KTM 890 Duke 2021 offers a more advanced package compared to the Suzuki GSX-S1000 2015. The KTM includes ABS, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, traction control, and anti-wheelie features. The Suzuki, on the other hand, only includes ABS.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Suzuki GSX-S1000 2015 has a slightly longer wheelbase of 1460mm compared to the KTM 890 Duke 2021's 1476mm. The seat height is also slightly lower for the Suzuki at 815mm compared to the KTM's 820mm. The Suzuki also has a larger fuel tank capacity of 17 liters compared to the KTM's 14 liters.

In terms of strengths, the KTM 890 Duke 2021 is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and comprehensive electronics package. It is also noted that the base model does not leave riders desiring the higher-performance R version on country roads. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2015 is praised for its legendary Suzuki engine, sharp sound, rev-happy nature, pleasing design, strong brakes, and taut chassis. It is also noted that the Suzuki does not compromise on performance.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke 2021 is criticized for its quickshifter being an extra cost option. The Suzuki GSX-S1000 2015 is noted to have an older base, weaker performance in the rev range, and potential issues with load changes.

Overall, while the Suzuki GSX-S1000 2015 may offer higher engine power and a larger fuel tank capacity, the KTM 890 Duke 2021 excels in terms of its advanced rider assistance systems, lively handling, and comprehensive electronics package. The choice between the two models ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje KTM 890 Duke 2021 ve srovnání s Suzuki GSX-S1000 2015

KTM 890 Duke 2021
Suzuki GSX-S1000 2015

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90.7 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder68.8 mmÚder59 mm
Výkon motoruVýkon motoru115 HPVýkon motoru149 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment92 NmTočivý moment106 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.5 Kompresní poměr12.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky46 mmOtvor škrtící klapky44 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí889 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr250 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,476 mmRozvor1,460 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla815 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Už předchůdce 790 Duke dokázal, že KTM umí postavit silniční naháč střední třídy. Nová 890 nese pochodeň s naditou hrudí a opět dostojí své přezdívce skalpel. Živě tahá za poloměry a vyzařuje určitou nervozitu, kterou lze interpretovat jako divoký charakter. Výbava je téměř kompletní - ale jen téměř. Proč si musíte připlácet za quickshifter, když byl u předchůdce standardem? O to víc je nepříjemné, že řazení nahoru a dolů bez spojky funguje hladce jako po másle a že by se bez něj člověk nechtěl obejít.

Motor, který se rád otáčí

živé jízdní vlastnosti

máslově hladký chod řadicí páky

paket elektroniky

na venkovské silnici nevzbuzuje touhu po verzi R.

Rychlořazení za příplatek

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

GSX-S1000 je poctivý motocykl z hlediska výkonu a ovladatelnosti. Dostanete dokonce víc, než se uvádí na papíře, ale nejdřív musíte čtyřkolku rozjet. Jako jezdec máte pocit, že jste stále pánem situace, i když GSX-S už není zcela bez standardních asistenčních systémů - které fungují velmi dobře. Kontakt s vozovkou je bezprostřední, dynamika je přesná a průzračná. Nejen po stránce designu může tento naháč přinášet potěšení ještě mnoho let, poněkud zastaralý základ je rychle zapomenut.

Legendární motor Suzuki

ostrý zvuk

radost z otáček

harmonické ladění

příjemný design

silné brzdy

napjatý podvozek

žádné podvádění s výkonem.

Starý základ

slabý výkon v rozsahu otáček

změna zatížení

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 890 Duke vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Suzuki GSX-S1000 2015. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke 2021 is about 27% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2015 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 6. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 86 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Cena KTM 890 Duke

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH