Suzuki GSX-S1000 2022 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Loading...

Overview - Suzuki GSX-S1000 2022 vs Aprilia Tuono V4 1100 2022

When comparing the Suzuki GSX-S1000 2022 and the Aprilia Tuono V4 1100 2022, it is clear that both bikes have their own strengths and weaknesses.

Starting with the Suzuki GSX-S1000, it boasts a powerful inline engine with 152 HP and 106 Nm of torque. The bike's fuel system is injection-based and it has a displacement of 999cc. The GSX-S1000 features an upside-down telescopic fork front suspension with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and adjustable preload and rebound. The frame is made of aluminum, providing a lightweight and sturdy structure. The front brakes are double disks with a diameter of 310mm and four pistons, utilizing radial and monoblock technology. The bike also comes equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, shift assistant with blipper, and traction control. The GSX-S1000 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1460mm, and the seat height is 810mm. With a kerb weight of 214kg, the bike has a fuel tank capacity of 19 liters, providing a range of 311km. The combined fuel consumption is 6.1 l/100km. In terms of equipment, the GSX-S1000 features LED daytime running lights and LED headlights.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 boasts a V engine with 175 HP and 121 Nm of torque. Like the GSX-S1000, it has a fuel system based on injection and a liquid cooling system. The displacement is slightly larger at 1077cc. The front suspension is an upside-down telescopic fork with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and adjustable compression, preload, and rebound. The frame is also made of aluminum. The front brakes are double disks with a larger diameter of 330mm and four pistons, utilizing radial and monoblock technology. The Tuono V4 1100 comes equipped with advanced rider assistance systems such as anti-rollover control, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The front tire width is 120mm, and the rear tire width is slightly wider at 200mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly shorter than the GSX-S1000 at 1450mm, and the seat height is slightly taller at 825mm. With a kerb weight of 209kg, the bike has a fuel tank capacity of 18.5 liters, providing a range of 239km. The combined fuel consumption is 7.2 l/100km. In terms of equipment, the Tuono V4 1100 features LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2022 stands out with its superior engine performance, excellent shift assistant including blipper, balanced handling, bold design, comfortable seating position, and a very good price. On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 2022 excels with its powerful yet refined V4 powerplant, great sound, fully adjustable suspension, comfortable seating position, stable handling, good brakes, and distinctive look.

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

However, there are also weaknesses to consider. The Suzuki GSX-S1000 2022 falls short in terms of its electronics package, which is not very comprehensive. It lacks a 6-axis IMU and cornering ABS. The instruments on the handlebars are somewhat antiquated, and the display is not particularly easy to read. As for the Aprilia Tuono V4 1100 2022, its chassis is not electronically adjustable, and the display is somewhat untidy.

In conclusion, both the Suzuki GSX-S1000 2022 and the Aprilia Tuono V4 1100 2022 have their own unique strengths and weaknesses. The GSX-S1000 offers a powerful engine and a comfortable riding position at an attractive price point, while the Tuono V4 1100 delivers a more powerful engine and advanced rider assistance systems. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications Suzuki GSX-S1000 2022 compared to Aprilia Tuono V4 1100 2022

Suzuki GSX-S1000 2022
Aprilia Tuono V4 1100 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder59 mmÚder52.3 mm
Výkon motoruVýkon motoru152 HPVýkon motoru175 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,350 ot/min
Točivý momentTočivý moment106 NmTočivý moment121 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,250 ot/minTočivý moment x otáčky9,000 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky44 mmOtvor škrtící klapky48 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí1,077 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
NáklonNáklon65 stupněNáklon65.3 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel100 mmHlavový úhel99.7 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr330 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr220 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyKontrola proti převrácení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,115 mmDélka2,070 mm
ŠířkaŠířka810 mmŠířka810 mm
RozvorRozvor1,460 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla825 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)214 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)209 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže18.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah311 kmRozsah239 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2122 g/kmKombinované emise CO2170 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva6.1 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva7.2 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlometyVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Nová GSX-S1000 je z hlediska základní konstrukce starým známým - motor a podvozek zůstaly z předchůdce. Stroj byl však v mnoha oblastech modernizován a prezentuje se na mimořádně vysoké úrovni, zejména po vizuální stránce. Motor sice nemůže konkurovat v lize supersilných Hyper Nakedů, ale funguje velmi harmonicky a dostatečně výkonně. Také konvenční podvozek představuje zdařilý kompromis mezi sportovním charakterem a komfortem. Argumenty kladiva jsou rozhodně zdařilý design, standardní quickshifter s blipperem a v neposlední řadě relativně nízká cena.

vynikající motor

vynikající asistent řazení včetně blipperu

vyvážené jízdní vlastnosti

odvážný design

pohodlné sezení

velmi dobrá cena

Nepříliš rozsáhlá sada elektroniky

chybí 6osá IMU, ABS v zatáčkách

přístroje na řídítkách jsou poněkud zastaralé

displej není příliš dobře čitelný.

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Stejně jako jeho předchůdce je Aprilia Tuono V4 naháčem, nikoli vysloveně cestovním strojem. Technici z Noale však oproti tovární verzi velmi chytře zvýšili řídítka, namontovali pohodlnější sedlo a připevnili větší čelní sklo. To znamená, že Tuono V4 stále vypadá opravdu elegantně, ale ve skutečnosti může vyrazit na větší túry než jeho extrémně sportovní sestra. Odpružení běžného Tuona V4 se musí obejít bez elektronického nastavování (což by u cestovního stroje dávalo smysl), ale prvky odpružení Sachs jsou plně nastavitelné. Ovladatelnost je na druhou stranu díky stabilnímu podvozku úžasně sportovní a brzdy lze použít rázně, aniž by působily příliš agresivně. Nechybí ani elektronickí pomocníci, zatímco standardní tempomat podtrhuje cestovní charakter, wheelie a launch control dávají jasně najevo, že "Tourono V4" to chce také pořádně rozjet!

Výkonný, ale kultivovaný agregát V4

skvělý zvuk

plně nastavitelné odpružení

pohodlná poloha sedadel

stabilní jízdní vlastnosti

dobré brzdy

osobitý vzhled.

Podvozek není elektronicky nastavitelný

displej poněkud nepřehledný

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSX-S1000 vs Aprilia Tuono V4 1100

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2022 and a Aprilia Tuono V4 1100 2022. In terms of price, the actual average price of a Aprilia Tuono V4 1100 2022 is about 31% higher. Compared to Aprilia Tuono V4 1100 2022 there are more Suzuki GSX-S1000 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 7. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 130 days compared to 181 days for a Aprilia Tuono V4 1100. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 6 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 since model year 2021. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 74,600 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 published on 11/16/2016.

Price Suzuki GSX-S1000

Model year
Current average market prices

Price Aprilia Tuono V4 1100

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH