Suzuki SV650X 2018 vs. Suzuki GSX-S750 2021

Suzuki SV650X 2018

Suzuki GSX-S750 2021

Přehled - Suzuki SV650X 2018 vs Suzuki GSX-S750 2021

Suzuki SV650X 2018

Suzuki GSX-S750 2021

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

Již 50 let: jedna značka – jeden slib!

Dokonalé přizpůsobení, nejvyšší kvalita – s příslušenstvím Hepco&Becker připravíte svůj motocykl na jakékoli dobrodružství. Kvalita made in Germany.

Podrobnosti

Technické údaje Suzuki SV650X 2018 ve srovnání s Suzuki GSX-S750 2021

Suzuki SV650X 2018

Suzuki GSX-S750 2021

Suzuki SV650X 2018

Suzuki GSX-S750 2021

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	81 mm	Vnitřní průměr válců	72 mm
Úder	Úder	62.6 mm	Úder	46 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	76 HP	Výkon motoru	114 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	10,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	64 Nm	Točivý moment	81 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,100 ot/min	Točivý moment x otáčky	9,000 ot/min
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Lze omezit pro licenci A2	Lze omezit pro licenci A2	Ano	Lze omezit pro licenci A2	Ano
Posunutí	Posunutí	645 cm³	Posunutí	749 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	41 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Materiál	Materiál	Ocel	Materiál	Ocel

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Dvojitá trubka

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	290 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	240 mm	Průměr	240 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	160 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,130 mm	Délka	2,125 mm
Šířka	Šířka	760 mm	Šířka	785 mm
Výška	Výška	1,080 mm	Výška	1,055 mm
Rozvor	Rozvor	1,445 mm	Rozvor	1,455 mm
Výška sedla	Výška sedla	785 mm	Výška sedla	820 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	13.8 l	Objem palivové nádrže	16 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki SV650X 2018

Retro je trendy, retro je cool. To si uvědomili i lidé v Suzuki, a přestože pro rok 2018 neuvádějí na trh mnoho novinek, jednu opravdu skvělou - SV650X. Na tom, aby se zařadil mezi moderní café racery, se nemuselo mnoho měnit: Ke skvělému výsledku stačí kapotáž světlometu, lakování, boční panely, sedlo a nízké konce řídítek. Především pozice sezení orientovaná na přední kolo mu sluší, ale nijak výrazně ho neznepříjemňuje. Odpružení lze nastavit pouze vzadu, ale živý motor je pecka a cena tomu odpovídá.

Agilní, živý a charismatický motor V2

snadná ovladatelnost, snadná jízda navzdory nízkým řídítkům

příjemné sezení s nízkou výškou sedla

úspěšné odstupňování převodů

nízká hmotnost

nenápadný vzhled

vzhled výfuku

příliš měkká teleskopická vidlice

žádná antihoppingová spojka