KTM 990 Supermoto T 2011 vs. Suzuki V-Strom 650 2014

KTM 990 Supermoto T 2011

KTM 990 Supermoto T 2011

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

Loading...

Technické údaje KTM 990 Supermoto T 2011 ve srovnání s Suzuki V-Strom 650 2014

KTM 990 Supermoto T 2011
Suzuki V-Strom 650 2014

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců101 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder62.4 mmÚder62.6 mm
Výkon motoruVýkon motoru115 HPVýkon motoru67 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,800 ot/min
Točivý momentTočivý moment97 NmTočivý moment60 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,400 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr11.5
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí645 cm³

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuTwin-Spar

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,505 mmRozvor1,555 mm
Výška sedlaVýška sedla855 mmVýška sedla820 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže22 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 990 Supermoto T 2011

KTM 990 Supermoto T 2011

KTM 990 SM-T zůstává ikonou pro všechny, kteří dávají přednost emocím před rozumem. Jeho výbušný charakter a cestovní ústupky z něj dělají vzácnou kombinaci stroje pro zábavu a talentu pro každodenní použití. I dnes je stále zasvěceným tipem pro individualisty s benzínem v krvi.

Výkonný motor V2

kvalitní odpružení s dlouhým zdvihem

výkonné brzdy s radiálními třmeny

dobrý systém ABS

vysoký faktor zábavy z jízdy.

Omezená ochrana proti větru

hrubá odezva pod 3 000 otáček za minutu

mírně houbovitá zpětná vazba se sportovním stylem jízdy.

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

Stejně jako Kawasaki Versys, i malý V-Strom se trochu rozjíždí. Tisícovka je tak dobře zpracovaná a snadno ovladatelná, že byste měli zvážit, zda si hned nevzít "velkou". Z hlediska všestrannosti si však 650 v ničem nezadá s velkým V-Stromem, a to za mnohem nižší cenu. Na závodní dráhu bychom ho ale už nebrali. A samozřejmě si musí poradit s těžkým nákladem víc než motorka s výkonem přes 100 koní.

Plný točivý moment

dobrý zvuk

velká nádrž

uvolněná poloha sezení

poněkud staromódní vzhled

úzká řídítka

pomalý v zatáčkách

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 990 Supermoto T vs Suzuki V-Strom 650

Cena KTM 990 Supermoto T

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání