Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Aprilia RSV4 RF 2017

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

Loading...

Přehled - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Aprilia RSV4 RF 2017

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

Technické údaje Ducati Streetfighter V4 S 2021 ve srovnání s Aprilia RSV4 RF 2017

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Aprilia RSV4 RF 2017

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder53.5 mmÚder52.3 mm
Výkon motoruVýkon motoru208 HPVýkon motoru201 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment123 NmTočivý moment115 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,500 ot/minTočivý moment x otáčky10,500 ot/min
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,103 cm³Posunutí999.6 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaÖhlins

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaÖhlins

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Launch-Control, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky200 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,488 mmRozvor1,420 mm
Výška sedlaVýška sedla845 mmVýška sedla845 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)178 kgSuchá hmotnost (s ABS)180 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16 lObjem palivové nádrže18.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Problém modelu Streetfighter V4 S s motorem Euro4, který spočíval v absenci výkonu v nižších otáčkách, ale v explozi ve vyšších otáčkách, byl aktualizací na Euro5 z velké části odstraněn. Ačkoli nechutných 208 koní je stále k dispozici pouze při 13 000 otáčkách, SF V4 S nyní přijatelně funguje i v nižších otáčkách. Elektronické odpružení Öhlins je v nejlepší kondici a brutální brzdiče Brembo Stylema opět oslavují zálibu v závodních okruzích. Ergonomie a ovladatelnost jsou také v podstatě dobré, ale na závodní trati byste si kvůli úžasnému výkonu přáli nižší řídítka. Perfektní pozérský motocykl, který funguje i na polní cestě, a na závodní dráze tak jako tak. Jen příliš hlasitý zvuk by se měl trochu omezit.

Nejvýkonnější naháč všech dob

dobrá ergonomie

vynikající, elektronicky nastavitelné odpružení Öhlins

brutální brzdy Brembo Stylema

kompletní sada elektroniky

pohledný, osobitý vzhled.

velmi drahý

hlasitý zvuk výfuku

plný výkon pouze v horním pásmu otáček

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF je kompaktní výkonná raketa, která vyžaduje zkušeného řidiče, aby dokonale využil její přednosti. Při akceleraci má tendenci se vpředu hrbit, což lze zvládnout správným přesunem váhy a uvolněním řídítek. Brutální akcelerace před působivou zvukovou kulisou (s výfukem Akrapovic) se díky vzrostlým 330 kotoučům setkává s tvrdým zpomalením v brzdné zóně. Na nájezdu se RSV přesně zabodává do poloměru a v zatáčkách reaguje téměř jako šestnáctistovka. Četné elektronické jízdní asistenty vyžadují určité zaměstnání a pozornost, které nastavení si člověk právě uložil.

úžasný motor, který se rád otáčí

silné brzdy

špičkový podvozek

nádherný zvuk

kompletní sada elektroniky

automatické řazení s bliperem

příjemná ergonomie

Nestabilní přední kolo při akceleraci

příliš mnoho informací na příliš malém displeji

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Streetfighter V4 S vs Aprilia RSV4 RF

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Aprilia RSV4 RF

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH