Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

The Suzuki V-Strom 1000 model year 2019 and the Suzuki V-Strom 1050 model year 2020 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. They both have a V2 engine with a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. The engine power of the V-Strom 1000 is 101 HP, while the V-Strom 1050 has a slightly higher engine power of 107 HP. Both motorcycles have an electric starter and a chain transmission. They also have the same number of cylinders and displacement, which is 1037 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles have an upside-down telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 160 mm. The front suspension of both motorcycles can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock and has a travel of 160 mm. The rear suspension can be adjusted for preload and rebound.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Both motorcycles have an aluminum frame with a twin tube design. The rake and trail of the chassis are also similar, with the V-Strom 1000 having a rake of 64.5 degrees and a trail of 109 mm, and the V-Strom 1050 having a rake of 64.7 degrees and a trail of 109 mm.

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. They also have advanced rider assistance systems such as ABS and traction control.

The dimensions and weights of both motorcycles are also similar. They both have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase of both motorcycles is 1555 mm. The seat height of the V-Strom 1000 is 850 mm, while the V-Strom 1050 has a slightly higher seat height of 855 mm. The kerb weight of the V-Strom 1000 with ABS is 232 kg, while the V-Strom 1050 has a slightly higher kerb weight of 236 kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

The strengths of the V-Strom 1000 2019 include its V2 engine that is full of character, mature technology, stable handling, ABS curves, comfortable seating position, easy-to-read instruments, and being the perfect touring enduro for purists. On the other hand, the weaknesses of the V-Strom 1000 2019 are that it is not technologically up to date and its electronics package cannot keep up with the competition.

The strengths of the V-Strom 1050 2020 include its great V2 engine that is completely convincing in practice, good wind protection, pleasant seating comfort, and great long-distance capability. However, it has some weaknesses in terms of equipment, as some details from the XT version are unfortunately missed.

Technické údaje Suzuki V-Strom 1000 2019 ve srovnání s Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1050 2020
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1050 2020
Suzuki V-Strom 1050 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder66 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru101 HPVýkon motoru107 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment101 NmTočivý moment100 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.3 Kompresní poměr11.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,037 cm³Posunutí1,037 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení160 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení160 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon64.5 stupněNáklon64.7 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel109 mmHlavový úhel109 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr260 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,280 mmDélka2,265 mm
ŠířkaŠířka930 mmŠířka870 mm
VýškaVýška1,470 mmVýška1,515 mm
RozvorRozvor1,555 mmRozvor1,555 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla855 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)232 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)236 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Přestože Suzuki do vývoje modelu V-Strom nevložila tolik práce jako její konkurenti v cestovních endurech, může tuto okolnost využít ve svůj prospěch. Ve světě s rozsáhlými balíčky elektroniky vypadá v modelovém roce 2019 stále velmi puristicky, pouze ABS v zatáčkách naznačuje inovace. Mnoho zákazníků chce jednoduchý motocykl a V-Strom 1000 oslovuje právě tuto cílovou skupinu. Jeho chlípná V2 vyzařuje nekonečný charakter a díky letitému testování je neprůstřelným společníkem. V kombinaci se silným podvozkem a uvolněnou polohou sedadla vám Suzuki V-Strom 1000 nabízí sportovní cestovní enduro, které obstojí i v dnešním světě digitalizace motocyklů.

V2 plný charakteru

vyspělá technologie

stabilní jízdní vlastnosti

zatáčky ABS

pohodlná poloha sedadla

přehledné přístroje

dokonalé cestovní enduro pro puristy.

Technicky neaktuální

balíček elektroniky nedokáže držet krok s konkurencí

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

V roce 2020 byl model V-Strom v mnoha ohledech vylepšen. Vzhled nyní lépe odpovídá velkému motocyklu a také vyzařuje větší pozornost věnovanou detailům. Srdce motocyklu, motor, je stále stejně zábavné jako dříve. Skvělá pohonná jednotka! Nepřetěžuje se, ale poskytuje spoustu potěšení z jízdy! Je vhodný pro každodenní použití, ale zároveň nabízí spoustu charismatu!

Skvělý motor V2, který je v praxi naprosto přesvědčivý

dobrá ochrana proti větru

příjemný komfort sezení

skvělá schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti.

Nedostatky ve výbavě - některé detaily z XT bohužel chybí

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2019 and a Suzuki V-Strom 1050 2020. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 2020 is about 12% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2019 experiences a loss of 1,560 USD in one year and 1,780 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 270 USD and 210 USD for a Suzuki V-Strom 1050 2020. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2020 there are more Suzuki V-Strom 1000 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 6. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 113 days compared to 127 days for a Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 since model year 2020. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 104,400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 published on 1/30/2020.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 1050

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen