Suzuki GSX-R 1000 2021 vs. Kawasaki Ninja 400 2020

Suzuki GSX-R 1000 2021

Kawasaki Ninja 400 2020

Overview - Suzuki GSX-R 1000 2021 vs Kawasaki Ninja 400 2020

Suzuki GSX-R 1000 2021

Kawasaki Ninja 400 2020

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Suzuki GSX-R 1000 2021 compared to Kawasaki Ninja 400 2020

Suzuki GSX-R 1000 2021

Kawasaki Ninja 400 2020

Suzuki GSX-R 1000 2021

Kawasaki Ninja 400 2020

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	76 mm	Vnitřní průměr válců	70 mm
Úder	Úder	55.1 mm	Úder	51.8 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	202 HP	Výkon motoru	45 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	13,200 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	118 Nm	Točivý moment	38 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	10,800 ot/min	Točivý moment x otáčky	8,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	13.2	Kompresní poměr	11.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Otvor škrtící klapky	Otvor škrtící klapky	46 mm	Otvor škrtící klapky	32 mm
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	4	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,000 cm³	Posunutí	399 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	43 mm	Průměr	41 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	120 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	135 mm	Vzdálenost stlačení	132 mm
Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá trubka, Twin-Spar	Typ rámu	Mřížková trubka
Náklon	Náklon	66.8 stupně	Náklon	63 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	95 mm	Hlavový úhel	93 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Dvojitý píst
Technologie	Technologie	radiální, Monoblok	Technologie	Petal

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	220 mm	Průměr	220 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	190 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,075 mm	Délka	1,990 mm
Šířka	Šířka	705 mm	Šířka	710 mm
Výška	Výška	1,145 mm	Výška	1,120 mm
Rozvor	Rozvor	1,420 mm	Rozvor	1,370 mm
Výška sedla	Výška sedla	825 mm	Výška sedla	785 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	202 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	168 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	16 l	Objem palivové nádrže	14 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A2

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-R 1000 2021

Suzuki odvedla s modelem GSX-R 1000 2017 skvělou práci. Super silný motocykl s báječně plynulou křivkou točivého momentu. Vlastně neuvěřitelných 202 koní! Podvozek je velmi kvalitní a balíček elektroniky nemá žádné pozlátko, ale podává špičkový výkon.

Motor s vysokými otáčkami

žádné zářezy v křivce točivého momentu

mimořádně stabilní na výjezdu ze zatáčky a na poloměru

skvělý rychlořazení

kvalitní podvozek

skvělý na rychlých tratích.

Motorová brzda není nastavitelná

Kawasaki Ninja 400 2020

Celkově lze model Ninja 400 označit za dokonalý vstup do světa supersportů. Větší výkon u modelu A2 neseženete, vzhled napovídá o mnohem větším výkonu, vozidlo je hravé na ovládání, je ve všech ohledech shovívavé a přesto umožňuje opravdu sportovní styl jízdy. Ti, kteří měli oprávněné obavy z nedostatku výkonu u různých strojů s objemem 250 ccm, se nyní již nemají na co vymlouvat. Ninja 400, je dobře, že tě máme!

Podvozek vhodný pro sportovní využití

nízká hmotnost a odpovídající lehká ovladatelnost

motor s plynulou odezvou

uvolněná a jistotu zvyšující poloha sedadla

LED světlomety

Brzdové a spojkové páčky nejsou nastavitelné

enormně hlasitý hluk větru s originálním čelním sklem pro jezdce vyšší než 180 cm