Honda CBR500R 2021 vs. Honda NC750X DCT 2021

Honda CBR500R 2021

Honda CBR500R 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Loading...

Přehled - Honda CBR500R 2021 vs Honda NC750X DCT 2021

The Honda CBR500R 2021 and the Honda NC750X DCT 2021 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Honda CBR500R 2021, it boasts a powerful engine with 48 horsepower, making it a great option for riders in the A2 class. The seating position is comfortable, allowing for long rides without discomfort. One of its standout features is the transparent feel for the front wheel, providing riders with a sense of control and confidence. Additionally, the standard tires are of high quality, ensuring optimal performance. The low seat height is another advantage, making it accessible for riders of all heights. Lastly, the brakes on the CBR500R are reliable and effective, ensuring safe and efficient stopping power.

Honda CBR500R 2021

Honda CBR500R 2021

On the other hand, the Honda NC750X DCT 2021 offers its own set of strengths. It is highly manageable and easy to handle, making it a great option for riders of all skill levels. Affordability is another advantage of the NC750X, making it an attractive choice for budget-conscious riders. The low fuel consumption is a major benefit, allowing riders to go further on a single tank of gas. The low center of gravity contributes to excellent handling and maneuverability. Additionally, the NC750X offers 23 liters of storage space, which is a unique feature compared to other motorcycles that typically have storage in the tank. The DCT dual-clutch transmission provides smooth and seamless gear shifts, enhancing the overall riding experience. The adjustable driving modes allow riders to customize their riding experience to suit their preferences. While the brakes on the NC750X are acceptable, they may not be as powerful as some riders may prefer.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

In terms of weaknesses, the Honda CBR500R 2021 has been reported to have a suspension strut that bounces on bumpy roads. This can be uncomfortable for riders and may affect the overall riding experience. On the other hand, the Honda NC750X DCT 2021 has a windshield that is not adjustable, which may limit the ability to customize wind protection. Additionally, it only has a single front disc brake, which may not provide the same level of stopping power as motorcycles with dual front disc brakes.

In conclusion, both the Honda CBR500R 2021 and the Honda NC750X DCT 2021 offer impressive features and performance. The CBR500R excels in terms of power, seating position, and braking, while the NC750X stands out with its manageability, affordability, fuel efficiency, and storage space. However, it's important for riders to consider their specific needs and preferences when choosing between these two models.

Technické údaje Honda CBR500R 2021 ve srovnání s Honda NC750X DCT 2021

Honda CBR500R 2021
Honda NC750X DCT 2021
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Honda CBR500R 2021
Honda CBR500R 2021
Honda NC750X DCT 2021
Honda NC750X DCT 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců67 mmVnitřní průměr válců77 mm
ÚderÚder66.8 mmÚder80 mm
Výkon motoruVýkon motoru48 HPVýkon motoru59 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu5,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment43 NmTočivý moment69 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky4,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.7 Kompresní poměr10.7
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitální, TransistorZapalováníDigitální, Transistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí471 cm³Posunutí745 cm³

Podvozek

RámRámOcelRámOcel

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky160 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,075 mmDélka2,210 mm
ŠířkaŠířka740 mmŠířka846 mm
VýškaVýška1,145 mmVýška1,330 mm
RozvorRozvor1,410 mmRozvor1,535 mm
Výška sedlaVýška sedla790 mmVýška sedla800 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)194 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)224 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže15.7 lObjem palivové nádrže14.1 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA
RozsahRozsah448 kmRozsah402 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO280 g/kmKombinované emise CO282 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva3.5 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva3.5 l/100km

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CBR500R 2021

Honda CBR500R 2021

Skutečný vzhled supersportu pro každodenní použití. Navzdory agresivnímu a důvěryhodnému designu je CBR500R v každodenním balení potěšením. Nízká spotřeba paliva a pohodlná jízdní pozice z něj dělají příjemného společníka, který byl pro rok 2022 výrazně vylepšen. Podvozek a brzdy nyní odpovídají aspiracím modelu CBR a se správným příslušenstvím ukazuje své všestranné kvality. Pouze tlumiče ponechávají prostor pro zlepšení, když se jede sportovně.

Plných 48 koní ve třídě A2

pohodlná poloha sedadla

průhledný cit pro přední kolo

kvalitní standardní pneumatiky

nízká výška sedadla

dobré brzdy.

Vzpěra zavěšení na hrbolatých silnicích odskakuje

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Je příliš snadné označit NC750X za nudný stroj pro každodenní použití bez emocí. Ale i když je to skutečně vynikající, úsporný a díky dodatečnému úložnému prostoru mimořádně praktický motocykl pro každodenní jízdu do práce, může vám také zrychlit tep. Nízké těžiště mu propůjčuje špičkové jízdní vlastnosti a ve sportovním režimu toho můžete využít. Oproti očekávání je na NC750X radost jezdit, a to i v zatáčkách. Dokonce i zvuk při sportovních rychlostech je působivý a zní jako mnohem větší motocykl. Převodovka DCT modelu NC750X dokonale sedí a je přínosem ve všech jízdních situacích. Pokud si vystačíte s 59 koňmi a hledáte motocykl pro všechny příležitosti, je NC ideální volbou.

velmi dobře ovladatelný

cenově dostupný

nízká spotřeba paliva

špičkové jízdní vlastnosti díky nízkému těžišti

23 litrů úložného prostoru místo nádrže

dvouspojková převodovka DCT

nastavitelné jízdní režimy

přijatelné brzdy

Čelní sklo není nastavitelné

pouze jedna přední kotoučová brzda

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CBR500R vs Honda NC750X DCT

There are a few key differences between a Honda CBR500R 2021 and a Honda NC750X DCT 2021. In terms of price, the actual average price of a Honda NC750X DCT 2021 is about 25% higher. Compared to Honda NC750X DCT 2021 there are less Honda CBR500R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 6. It takes less time to sell a Honda NC750X DCT with 75 days compared to 95 days for the Honda CBR500R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Honda CBR500R and 8 reviews for the Honda NC750X DCT since model year 2018. The first review for the Honda CBR500R was published on 11/10/2012 and now has more than 23,500 views. This compares to more than 21,800 views for the first review on Honda NC750X DCT published on 1/16/2019.

Cena Honda CBR500R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda NC750X DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH