Kawasaki Z1000SX 2019 vs. BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Loading...

Přehled - Kawasaki Z1000SX 2019 vs BMW S 1000 XR 2020

The Kawasaki Z1000SX 2019 and the BMW S 1000 XR 2020 are both sport touring motorcycles that offer a combination of sportiness and touring capabilities. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the BMW S 1000 XR 2020 has a clear advantage with 165 HP compared to the Kawasaki Z1000SX 2019's 142 HP. The BMW also has a higher torque of 114 Nm compared to the Kawasaki's 111 Nm. This means that the BMW offers more power and acceleration, which can be beneficial for riders looking for a more thrilling riding experience.

Both motorcycles have a 4-stroke, in-line 4-cylinder engine with a displacement of around 1000cc. They also have similar suspension setups, with upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. However, the BMW has a slightly longer travel distance for both the front and rear suspension, which can provide a more comfortable ride over uneven surfaces.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

In terms of braking, both motorcycles have double disk brakes at the front. However, the BMW has larger diameter disks at 320 mm compared to the Kawasaki's 300 mm. This can provide better braking performance and control.

In terms of advanced rider assistance systems, the BMW has several additional features compared to the Kawasaki. The BMW offers suspension that is electronically adjustable, allowing riders to customize their riding experience. It also has riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. These features can enhance the overall riding experience and provide additional safety.

In terms of dimensions and weights, the BMW has a slightly longer wheelbase at 1552 mm compared to the Kawasaki's 1440 mm. The seat height of the BMW is also higher at 840 mm compared to the Kawasaki's 815 mm. However, the BMW is lighter with a kerb weight of 226 kg compared to the Kawasaki's 235 kg. Both motorcycles have similar fuel tank capacities, with the BMW having a slightly larger capacity at 20 liters compared to the Kawasaki's 19 liters.

In terms of strengths, the Kawasaki Z1000SX 2019 is praised for its noticeable increase in power compared to the Versys 1000, its sensitive and controllable in-line four-cylinder engine, and its price-performance ratio. It is also considered to be an ideal compromise between sportiness and touring capabilities.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

On the other hand, the BMW S 1000 XR 2020 is praised for its great connection and integration with mobile phones, its revving four-cylinder engine with a wide usable rev band, and its well-balanced vehicle dynamics. It is also praised for its good wind and weather protection, adjustable windshield, and good quickshifter.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z1000SX 2019 is criticized for its rudimentary electronic features and instruments that are not optimally readable in direct sunlight. The BMW S 1000 XR 2020 is criticized for its narrow knee angle on long tours for tall riders and its suspension damping that is not sensitive enough for a comfortable setup.

In conclusion, while both the Kawasaki Z1000SX 2019 and the BMW S 1000 XR 2020 are sport touring motorcycles, they have distinct differences in terms of engine power, advanced rider assistance systems, and overall riding experience. Riders should consider their preferences and priorities to determine which motorcycle suits their needs best.

Technické údaje Kawasaki Z1000SX 2019 ve srovnání s BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Z1000SX 2019
BMW S 1000 XR 2020
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Kawasaki Z1000SX 2019
Kawasaki Z1000SX 2019
BMW S 1000 XR 2020
BMW S 1000 XR 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců77 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder56 mmÚder49.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru142 HPVýkon motoru165 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment111 NmTočivý moment114 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,300 ot/minTočivý moment x otáčky9,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.8 Kompresní poměr12.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,043 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení144 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
NáklonNáklon65.5 stupněNáklon65.1 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel102 mmHlavový úhel116 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, Monoblok, PetalTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr220 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyElektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,100 mmDélka2,333 mm
ŠířkaŠířka790 mmŠířka850 mm
RozvorRozvor1,440 mmRozvor1,552 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla840 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)235 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)226 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Geny nakedbike původního modelu Z1000 byly naštěstí zachovány ve správných oblastech, ale motocykl byl důsledně vyladěn pro cestovní účely. Přizpůsobená pozice sezení s výrazně pohodlným sedadlem (také a zejména pro jezdce na sedle spolujezdce), jemně ovladatelný motor a dostatečná ochrana proti větru poskytují optimální základ pro dlouhé, rozsáhlé a v neposlední řadě sportovní vyjížďky. Poměrně kompaktní úhel kolen může u některých z vás způsobit, že si na dlouhých vyjížďkách dáte předčasnou přestávku. Na oplátku však získáte vzpřímenou jízdní pozici, ve které můžete volně rozvíjet horní část těla. Z1000SX je redukovaný na základní cestovní motocykl se špičkovým poměrem ceny a výkonu! Vynikla zejména jedna věc: nemusíte mít vždy na palubě všechny elektronické "pomocníky", abyste vytvořili sportovní motocykl, který se velmi dobře řídí - TOP sportovní cestovní motocykl za příznivou cenu ve srovnání s ostatními dvěma motocykly!

Znatelný nárůst výkonu ve srovnání s Versysem 1000

Citlivý řadový čtyřválec, který lze řízeně dávkovat

Vítěz v poměru cena/výkon mezi testovanými sportovními cestovními motocykly

Ideální kompromis mezi sportovními a cestovními schopnostmi

Elektronika je poměrně jednoduchá

přístroje nejsou na přímém slunci optimálně čitelné

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR nabízí příjemný cestovní motocykl na bázi supersportovního motocyklu. Zní to jako kompromis - ale jezdí jako vypointovaný vývoj. Motocykl je praktický a vyspělý. Ochrana proti větru a povětrnostním vlivům je velmi dobrá, integrace z mobilního telefonu je na světové úrovni a s motorem je zkrátka vždy radost jezdit. Podvozek se dobře přizpůsobuje stavu zatížení, ale nikdy není citlivý a opravdu pohodlný. Pohodlí sedadla je dobré, ale úhel kolen se na dlouhých trasách stává trochu ostrým. Přesto je to skvělý motocykl pro sportovní jízdu, ale i pro dlouhé vzdálenosti.

Skvělé propojení a integrace mobilního telefonu s vozidlem - včetně dobrého navigačního softwaru

skvěle točivý čtyřválcový motor s širokým použitelným pásmem otáček

příjemné naladění motoru

jízdní režimy prakticky mění chování reakcí

dobře vyvážené vozidlo - i se spolujezdcem - díky elektronickému podvozku s automatickou detekcí stavu zatížení

dobré brzdy

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

jednou rukou nastavitelné čelní sklo

dobrá rychlořazení

velký výběr v oblasti

Úhel kolen na dlouhých trasách je pro vysoké lidi poněkud úzký

tlumení pérování není dostatečně citlivé - není možné skutečně pohodlné nastavení

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z1000SX vs BMW S 1000 XR

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000SX 2019 and a BMW S 1000 XR 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2020 is about 63% higher. A Kawasaki Z1000SX 2019 experiences a loss of 260 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 520 USD for a BMW S 1000 XR 2020. Compared to BMW S 1000 XR 2020 there are less Kawasaki Z1000SX 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 21. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 68 days compared to 115 days for the Kawasaki Z1000SX. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Z1000SX and 40 reviews for the BMW S 1000 XR since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z1000SX was published on 10/5/2010 and now has more than 9,900 views. This compares to more than 16,000 views for the first review on BMW S 1000 XR published on 10/21/2014.

Cena Kawasaki Z1000SX

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW S 1000 XR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbH