Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. BMW R 1250 GS 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Loading...

Přehled - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs BMW R 1250 GS 2020

The Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and the BMW R 1250 GS 2020 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

In terms of engine specifications, the Versys 1000 SE has an in-line, 4-cylinder engine with a displacement of 1043cc. It produces 120 horsepower and 102 Nm of torque. On the other hand, the R 1250 GS has a boxer, 2-cylinder engine with a displacement of 1254cc. It delivers 136 horsepower and 143 Nm of torque. The BMW has a slightly more powerful engine with higher torque, which provides it with excellent acceleration and power delivery.

Both motorcycles have electric starters and offer smooth and responsive transmissions. The Versys 1000 SE uses a chain drive, while the R 1250 GS utilizes a prop shaft drive. The chain drive of the Versys 1000 SE may require more maintenance compared to the prop shaft drive of the R 1250 GS, but it offers a more direct power transfer.

In terms of suspension, the Versys 1000 SE features an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. It offers 150mm of travel at the front and 152mm at the rear, with adjustable compression, preload, and rebound settings. On the other hand, the R 1250 GS has a telelever front suspension and a single swing arm with a monoshock at the rear. It provides 190mm of travel at the front and 200mm at the rear, with adjustable preload and rebound settings. Both motorcycles offer excellent suspension capabilities, allowing for a comfortable and controlled ride over various terrains.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

In terms of chassis, the Versys 1000 SE features an aluminum frame, while the R 1250 GS has a steel frame. The aluminum frame of the Versys 1000 SE offers a lightweight and rigid structure, providing excellent handling and maneuverability. The steel frame of the R 1250 GS offers durability and stability, making it suitable for off-road adventures.

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing strong and reliable stopping power. The Versys 1000 SE and the R 1250 GS both come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS and ride-by-wire technology. The R 1250 GS also offers additional features like anti-slipping control and riding modes, enhancing its overall safety and performance.

In terms of dimensions and weights, the Versys 1000 SE has a wheelbase of 1520mm and a seat height of 840mm. It weighs 257kg with ABS and has a fuel tank capacity of 21 liters. On the other hand, the R 1250 GS has a slightly longer wheelbase of 1525mm and a slightly higher seat height of 850mm. It weighs 249kg with ABS and has a fuel tank capacity of 20 liters. Both motorcycles offer comfortable seating positions and ample fuel capacity for long-distance rides.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

In terms of equipment, the Versys 1000 SE comes with heated grips, cornering lights, and LED headlights. The R 1250 GS features LED headlights and an adjustable windscreen. Both motorcycles offer good weather protection and enhanced visibility.

In terms of strengths, the Versys 1000 SE offers high riding comfort for both the rider and passenger, with great wind and weather protection. Its high-quality chassis can be adjusted precisely to meet different requirements, and its engine is well controllable and rev-happy, providing a strong pull. On the other hand, the R 1250 GS boasts an extremely high-torque boxer engine with a good sound. It offers a comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, and good weather protection. It also comes with a standard color TFT display and LED headlights.

In terms of weaknesses, the Versys 1000 SE's standard windshield may be too generously dimensioned at high temperatures, providing minimal wind even at the lowest setting. Additionally, its display and mobile phone app may not be as advanced as those of its competitors. On the other hand, the R 1250 GS has manageable standard equipment and a long surcharge list. It also has a jagged appearance with little elegance.

Overall, both the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and the BMW R 1250 GS 2020 offer excellent performance, comfort, and safety features. The choice between the two would depend on personal preferences, riding style, and intended use.

Technické údaje Kawasaki Versys 1000 SE 2020 ve srovnání s BMW R 1250 GS 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
BMW R 1250 GS 2020
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Kawasaki Versys 1000 SE 2020
BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 GS 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců77 mmVnitřní průměr válců102.5 mm
ÚderÚder56 mmÚder76 mm
Výkon motoruVýkon motoru120 HPVýkon motoru136 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment102 NmTočivý moment143 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.3 Kompresní poměr12.5
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalný vzduch
PosunutíPosunutí1,043 cm³Posunutí1,254 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTelelever
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení190 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení152 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
NáklonNáklon63 stupněNáklon62.9 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel106 mmHlavový úhel109 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr305 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, PetalTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr276 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Asistent řazeníPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Ride-by-Wire

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,240 mmDélka2,207 mm
ŠířkaŠířka950 mmŠířka952.5 mm
RozvorRozvor1,520 mmRozvor1,525 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)257 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)249 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže21 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníVyhřívané gripy, Světla do zatáčky, LED světlometyVybaveníLED světlomety, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE je mimořádně dobře navržený zástupce typu, který je tak těžké zařadit. Nakonec je to prostě velmi dobrý a univerzální motocykl. U stolu běžných řidičů bude s výkonem 120 koní jen těžko bodovat. V praxi jsou však všechny prvky motocyklu navrženy a dimenzovány tak, abyste si jízdu na něm užili po dlouhou dobu. Na dlouhých trasách má dostatečný výkon, nabízí dynamické jízdní vlastnosti a vysoký jízdní komfort. Ve srovnání s konkurencí vám výkon téměř nebude chybět. Kawasaki by měla zlepšit integraci aplikace Navigatinos do displeje.

Vysoký jízdní komfort pro jezdce i spolujezdce

Skvělá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

Kvalitní podvozek lze nastavit velmi přesně podle požadavků

Dobře ovladatelný a otáčkově šťastný motor

Silný zátah motoru

Při vysokých teplotách je standardní čelní sklo příliš velkorysé - i při nejnižším nastavení téměř nefouká

displej a aplikace mobilního telefonu nedokážou držet krok s konkurencí.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS je logickým pokračováním modelu R 1200 GS - logickým především proto, že od tak oblíbeného motocyklu nelze očekávat radikální změny. Design byl proto měněn opatrně a známé možnosti podvozku a elektroniky zůstaly zachovány. Nový název R 1250 GS však slibuje nový motor - a ten má opravdu něco do sebe! Výkon 136 k při 7750 ot/min a maximální točivý moment 143 newtonmetrů při 6250 ot/min jsou naprostá bomba! BMW tak renovovalo velké GS téměř dokonale: zůstává jasně rozpoznatelné, má o něco více elektroniky ve standardní výbavě, stále dlouhý seznam příplatků (které si zákazníci rádi zaškrtávají od A do Z) a nyní ještě lepší a suverénnější pohonnou jednotku - co víc si přát!

motor boxer s extrémně vysokým točivým momentem

dobrý zvuk

pohodlná poloha sedadel, vhodná pro dlouhé vzdálenosti

stabilní brzdný výkon

dobrá ochrana proti povětrnostním vlivům

standardní barevný TFT displej

LED světlomety

Zvládnutelná standardní výbava, dlouhý seznam příplatků

členitý vzhled s malou elegancí

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and a BMW R 1250 GS 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2020 is about 29% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2020 there are less Kawasaki Versys 1000 SE 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 71. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 156 days for the Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 11/6/2018 and now has more than 25,500 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1250 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUIScalimoto GmbHContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AG