Kawasaki přiváží začátečnické enduro a supermoto pod 3 500 eur!

Musí to být na cestu městem a občasnou odbočku na nezpevněné cesty hned velký motocykl? Kawasaki představuje pro modelový rok 2027 dvě menší alternativy se silniční homologací. KLX230 přebírá vzhled inspirovaný motokrosovými modely KX a míří i na ty, kdo chtějí opustit asfalt. Její sestra KLX230SM se soustředí na silnici. Společný základ tvoří vzduchem chlazený jednoválec, rozdíly se skrývají především v kolech a podvozku.

Kawasaki uvádí pro vzduchem chlazený jednoválcový čtyřtakt s rozvodem SOHC a vstřikováním paliva zdvihový objem 233 cm³. Výkon 12,9 kW, respektive 18 k, je k dispozici při 7 500 ot/min, maximální točivý moment 19 Nm při 6 200 ot/min. Motor se má vyznačovat dobře využitelným výkonem v nízkých a středních otáčkách. Vyvažovací hřídel má přinést dodatečnou kultivovanost chodu. Kawasaki navíc popisuje motor jako robustní a nenáročný na údržbu. Startuje se elektrickým startérem, o volbu převodů se stará šestistupňová převodovka. Stejný pohon se používá i u KLX230SM, pro kterou výrobce uvádí spotřebu 2,81 l/100 km.

U SM stojí na silnici obě kola v 17palcovém formátu. Vpředu je pneumatika rozměru 110/70-17, vzadu 120/80-17. K tomu rozvor 1 365 mm a podle Kawasaki provozní hmotnost 141 kg. Tato kombinace má umožnit agilní ovladatelnost. Vpředu pracuje 37mm vidlice upside-down. Oproti KLX230 sází Kawasaki na tužší pružiny a kratší zdvihy, díky čemuž se má příď při brzdění méně potápět. Zdvihy činí 188 mm vpředu a 195 mm vzadu, světlá výška je 230 mm. Zadní odpružení New Uni-Trak nabízí nastavitelné počáteční stlačení pružiny, aby bylo možné tlumič přizpůsobit hmotnosti jezdce nebo jízdě s tandemem.

Delší stálý převod KLX230SM je podle výrobce sladěn s menšími koly. Výška sedla 860 mm je o 20 mm nižší než u endura. Nádrž pojme u obou modelů 7,5 litru. Vzhledově dostává supermoto kompaktní LED světlomet a přední blatník přizpůsobený 17palcovému přednímu kolu. Rám, kyvná vidlice, řídítka a ráfky jsou černé a doplňují štíhlou příď i výrazné linie.

KLX230 jezdí na 21palcovém předním a 18palcovém zadním kole s pneumatikami rozměrů 2.75-21 vpředu a 4.10-18 vzadu. Kawasaki si od toho slibuje jistý pocit z jízdy na měnících se površích. Rozvor činí 1 370 mm, provozní hmotnost podle výrobce 137 kg. Do nastavení podvozku se podle Kawasaki promítly zkušenosti vlastních vývojových jezdců. Se zdvihem 220 mm vpředu, 223 mm vzadu a světlou výškou 255 mm nabízí enduro větší zdvihy i světlou výšku než SM. Nerovnosti má díky tomu účinně pohlcovat, zadní odpružení New Uni-Trak má podporovat jistý pocit z jízdy. Výška sedla je 880 mm. Kawasaki navíc vyzdvihuje pohodlí sedla a staví KLX230 jako motocykl pro objevné výlety po zpevněných i nezpevněných cestách.

Když dojde na brzdění, sázejí oba modely na stejnou výbavu. Vpředu Kawasaki kombinuje 290mm brzdový kotouč s dvoupístkovým třmenem, vzadu 230mm kotouč s jednopístkovým třmenem. ABS je u KLX230 i KLX230SM součástí výbavy. V uvedených brzdových komponentech se tak obě sestry neliší, zatímco kola, zdvihy, světlá výška a výška sedla jasně ukazují jejich zaměření.

KLX230 stojí v Rakousku 3 459 eur a nabízí se v barvách Lime Green nebo Battle Gray. Pro KLX230SM uvádí Kawasaki 3 759 eur, její barva se jmenuje Lime Green / Ebony. Oba modely mají být k dispozici u rakouských partnerů Kawasaki od prosince 2026. Jedná se o nezávazné, nekartelové doporučené ceny včetně NoVA, 20% DPH a všech vedlejších nákladů. Na úvodní otázku tak Kawasaki odpovídá dvěma odlišnými koncepty: velká kola a delší zdvihy pro KLX230, 17palcová kola a tužeji naladěné odpružení pro KLX230SM.

Jaký výkon mají Kawasaki KLX230 a KLX230SM 2027?

Oba používají vzduchem chlazený jednoválec o objemu 233 cm³, který podle Kawasaki dává 12,9 kW, respektive 18 k při 7 500 ot/min a 19 Nm při 6 200 ot/min.

Čím se liší KLX230 od KLX230SM?

KLX230 má 21palcové a 18palcové kolo, zdvih 220, respektive 223 mm a výšku sedla 880 mm. KLX230SM sází na dvě 17palcová kola, tužší pružiny, zdvih 188, respektive 195 mm a výšku sedla 860 mm.

Kolik modely stojí a kdy dorazí do Rakouska?

Kawasaki uvádí 3 459 eur za KLX230 a 3 759 eur za KLX230SM, vždy včetně NoVA, 20% DPH a všech vedlejších nákladů. K dispozici mají být oba od prosince 2026.

Mají Kawasaki KLX230 a KLX230SM ABS?

Ano, oba modely jsou vybaveny ABS.