Triumph Bonneville T40: Bonnie přichází se 400 kubíky

Po Speed 400, Scrambler 400 X, Scrambler 400 XC a Tracker 400 se rodina čtyřstovek od Triumphu dál rozrůstá. Tentokrát to bude obzvlášť tradiční: s modely Bonneville T40 a Bonneville T40 Black přináší Triumph jméno Bonneville do třídy 400 kubíků. Koncept britských klasik se tak má zpřístupnit širšímu okruhu zákazníků.

Triumph výslovně zdůrazňuje, že T40 nemá být jen další čtyřstovkou s jinou nádrží. Výrobce nově naladil jednoválcový motor řady TR pro použití v Bonneville a i vzhledově se snažil převzít co nejvíce typických znaků větších Bonnie. Silueta tomu odpovídá známými ingrediencemi: kapkovitá nádrž, kulatý světlomet, dlouhé blatníky, dva zadní tlumiče a klasická drátová kola. K tomu štíhlý tlumič výfuku typu peashooter.

Obzvlášť velké úsilí věnoval Triumph detailům. Dvoubarevné laky dostávají ručně malované linky, na nádrži sedí klasické gumové kolenní polštářky a znak Triumph se třemi pruhy. Do retro pojetí je vizuálně zapojen i jednoválec. Obrobená chladicí žebra na hlavě válce a velký žebrovaný úchyt výfukového svodu odkazují na historické designové prvky. Kryty spojky a alternátoru jsou z kartáčovaného hliníku.

Technika má přitom co nejméně narušovat klasickou linii. Kabely a hadice jsou podle Triumphu vedeny skrytě. Logo značky najdete mimo jiné na objímce řídítek, blatníku, krytech motoru a také v předních a zadních světlech.

Technicky sdílejí oba modely stejný základní koncept. Rozdíly spočívají hlavně v povrchových úpravách a barvách. Standardní Triumph Bonneville T40 kombinuje chromovaná zrcátka a madla s chrániči pat z kartáčovaného hliníku a výfukovým systémem z kartáčované oceli. T40 je k dispozici ve třech dvoubarevných lacích: Aegean Blue/Fusion White, Meriden Blue/Tangerine Orange a New England White/Jet Black. Všechny tři varianty dostávají zmíněné ručně malované linky.

Kdo chce něco temnějšího, sáhne po Triumph Bonneville T40 Black. Ta nastupuje v barvách Matt Pewter Grey a Matt Phantom Black. K tomu lesklé černé hliníkové ráfky se světlými ocelovými dráty, práškově lakované kryty motoru a černý výfukový svod i tlumič peashooter.

Srdcem nové Bonneville je nejnovější verze kapalinou chlazeného jednoválce o objemu 400 kubíků z řady TR. Triumph pro ni přepracoval hlavu válce a vyvinul pro T40 vlastní nastavení motoru. Čísla jsou rychle vysvětlena: 32 k při 7 000 ot/min a 36 Nm při 5 000 ot/min. Triumph tak jasně klade důraz na nízké a střední otáčky místo maximálního výkonu. Bonneville T40 i T40 Black jsou tak sériově vhodné pro řidičské oprávnění A2.

Také zvukově se má jednoválec od svých sourozenců lišit. Vlastní nastavení, nižší volnoběžné otáčky a tlumič peashooter mají zajistit zřetelné zápalné pulzy a zvuk, který se k Bonneville hodí. Jak přesvědčivě to ve skutečnosti zní, budeme samozřejmě moci posoudit až po osobním setkání.

Nejpozději u elektroniky výlet do 60. let končí docela náhle. Triumph nadělil malé Bonnie balíček, který je na motocykl této výkonové třídy pozoruhodně bohatý. Sériově jsou k dispozici tři přednastavené režimy jízdy Road, Rain a Eco. Navíc jsou tu dva individuálně nastavitelné režimy. Podle zvoleného nastavení se upravuje reakce pedálu, kontrola trakce a ABS. Oblíbené režimy lze uložit do menu rychlého přístupu.

K tomu tempomat a také ABS a kontrola trakce, které zohledňují náklon.

I u přístrojové desky se Triumph snaží o spojení klasiky a moderny. Kulatý 4palcový barevný TFT displej sedí tam, kde byste u klasické Bonneville čekali tradiční kulatý nástroj. Kdo chce retro vzhled i na obrazovce, může aktivovat takzvaný režim Heritage. Ten nahradí standardní zobrazení ukazatelem v analogovém stylu. Pomocí pěti nastavitelných widgetů lze konfigurovat často používané funkce. Ovládání probíhá podsvícenými přepínači na levé straně řídítek.

Připojení chytrého telefonu je ve standardu. Jezdci tak mohou přijímat hovory, otevírat kontakty a ovládat hudbu. Navíc je přímo v TFT přístroji nabíjecí zásuvka USB-C.

Ještě zajímavější je to s navigací. Nová aplikace Triumph Navigation přenáší na TFT kompletní mapové zobrazení. Kromě mapy se zobrazují i rychlostní limity. Oblíbená místa, zajímavosti a poslední vyhledávání lze vyvolat přes displej. Trasy lze naplánovat už před jízdou, doplnit o průjezdní body a uložit. Kromě toho lze importovat soubory GPX a sdílet trasy s ostatními jezdci.

Osvětlení je kompletně v LED technologii. Kulatý hlavní světlomet má denní svícení a automaticky přepíná mezi denním a potkávacím světlem. K tomu samovypínací blinkry. Při prudkém brzdění aktivuje varování nouzového brzdění automaticky blikající zadní světlo, aby varovalo účastníky provozu za vámi.

I u podvozku zůstává zachována vizuální blízkost k rodině Bonneville. Vpředu pracuje klasicky tvarovaná vidlice, vzadu dva tlumiče. Zajímavá jsou kola: 18 palců vpředu a 17 palců vzadu, obě s lehkými hliníkovými ráfky a tradičními ocelovými dráty. Triumph tak záměrně spojuje moderní materiály s klasickou konstrukcí.

Vpředu brzdí jeden kotouč s dvoupístkovým třmenem. Triumph montuje ocelové opletené hadice a kombinuje systém se zmíněným ABS do zatáček.

Na papíře se T40 prezentuje jako poměrně přístupná. Sériová výška sedla činí 790 mm, provozní hmotnost udává Triumph na 191 kilogramů. Volitelně je k dispozici nižší sedlo v černé nebo hnědé barvě. Snižuje výšku sedla o dalších 20 milimetrů na 770 mm. Ergonomie se drží klasického receptu Bonneville se vzpřímeným posedem. Řídítka a stupačky jsou tomu přizpůsobeny, zatímco průběžné sedlo nabízí místo jezdci i tandemu. Jeho žebrovaný design zapadá do retro vzhledu.

Praktické: Centrální stojan je součástí standardní výbavy. Zejména při údržbě řetězu a mytí je to v každodenním provozu drobnost, kterou si člověk rychle oblíbí.

Při uvedení na trh má být k dispozici sortiment originálního příslušenství Triumph. Zmiňována jsou mimo jiné nižší a komfortnější sedla a klasické boční brašny. Také servisní intervaly jsou se 16 000 kilometry nebo jednou ročně velkorysé.

Na cenu si ještě musíme počkat. Triumph chce ceny Bonneville T40 a T40 Black zveřejnit začátkem roku 2027. První motocykly by pak měly dorazit k prodejcům Triumph od jara 2027.