Test štítu Shark IRID: zabarvení za méně než 1 sekundu

Slunce, stín, aleje stromů, tunely nebo soumrak: motorkáři tento problém dobře znají. Zatímco se světelné podmínky neustále mění, často zbývá jen volba mezi čirým nebo trvale tónovaným štítem, který je nutné neustále ručně otevírat a zavírat. Ani moderní fotochromatická řešení obvykle nezvládnou plně přizpůsobit se novým světelným podmínkám dřív než za mnoho sekund nebo dokonce minut. Samozatmívací štíty existují ve dvou provedeních: fotochromatické, které reagují na UV záření a jsou tedy poměrně pomalé — a elektrochromatické, jako je IRID, který přepíná elektricky.

S fotochromatickými štíty IRID "Instant" chce Shark tento problém vyřešit od základu. Patentovaná technologie IRID využívá elektronicky řízenou vrstvu tekutých krystalů, napájenou integrovaným solárním panelem, která upraví zabarvení za méně než jednu sekundu, když vyjedete z tunelu přímo do ostrého denního světla. Systém se obejde bez baterie, je vodotěsný, disponuje integrovaným řešením proti zamlžování a nevyžaduje žádnou dodatečnou vrstvu Pinlock.

Na příkladu Shark Aeron testujeme v rámci 1000PS Performance Check, jaký potenciál se skrývá v nové elektrochromatické technologii štítu.

Naší testovací kombinací byl Shark Aeron Carbon se štítem IRID "Dark Smoke". Elektrochromatická racingová varianta je navíc kompatibilní s přilbami Shark Race-R Pro, Race-R Pro GP, Aeron GP a Aeron GP FIM. Už při vybalení štít IRID působí kvalitním high-tech dojmem. Na horní hraně uprostřed sedí malý solární panel, za nímž pracuje elektrochromatická vrstva tekutých krystalů. Konstrukce působí celkově o něco masivněji než u běžného štítu. To nepřekvapí, koneckonců musí dodatečná technika někde najít místo. Naše měření ukázalo hmotnost 212 gramů u štítu IRID oproti 175 gramům u originálního štítu Shark.

Na ovládání se ovšem nic nemění. Rychloupínací mechanismus funguje stejně jednoduše a přesně jako u sériového štítu Aeronu. Štít se čistě zaklapne, otevírá se pomocí boční páčky a stejně nekomplikovaně se demontuje. Opticky se IRID bezešvě začleňuje do sportivní linie Shark Aeron.

Varianta Dark Smoke však už ve svém nejsvětlejším stavu se svou propustností světla 38 až 12 procent nedělá tajnosti ze svého určení. Už bez přímého slunečního záření působí výrazně tónovaně a připomíná spíše středně silně ztmavený racingový štít než klasický silniční štít. Když vyjde slunce, IRID výrazně přitvrdí a dosáhne téměř dokonale černého dojmu.

Klasické fotochromatické štíty pracují na základě chemické reakce v materiálu. Zjednodušeně řečeno, speciální molekuly pod vlivem UV záření mění svou strukturu, a tím i propustnost světla ve skle. To je elegantní řešení, protože nevyžaduje žádnou elektroniku, ale má jednu nevýhodu: reakce je závislá na teplotě a světle a neprobíhá okamžitě. Zejména přechod zpět z tmavého do světlého stavu je v praxi – v tunelech nebo tmavých úsecích lesa – vnímán jako příliš pomalý.

IRID jde technicky jinou cestou. Ve štítu sedí elektrochromaticky řízená vrstva tekutých krystalů. Tento film nemění svou propustnost světla čistě chemicky vlivem UV záření, ale je řízen malým solárním panelem a světelným senzorem. Když na panel dopadne světlo, vygeneruje se elektrická energie a přímo se využije k řízení vrstvy tekutých krystalů. Díky tomu lze zabarvení upravit výrazně rychleji než u klasických fotochromatických řešení.

Rozhodující je, že IRID nereaguje pouze na UV záření, ale na skutečný jas okolí. To dělá rozdíl v situacích, kde klasické fotochromatické systémy narážejí na své limity. Při vjezdu do tunelu, v listnatém lese nebo při přechodu ze slunečné boxové uličky do tmavé garáže nezáleží na nějaké laboratorní hodnotě, ale na tom, jak rychle oko znovu začne pořádně fungovat. Právě zde uplatňuje elektrochromatická technologie tekutých krystalů svou výhodu.

U testovaného štítu Dark Smoke se propustnost světla pohybuje mezi 38 % a 12 %. To znamená: již v nejsvětlejším stavu není štít čirý, ale výrazně tónovaný. Při silném slunečním záření systém propustnost světla dále snižuje.

Verze Clear pracuje s 64 % až 20 %, štít Blue s 29 % až 8 %. Shark tím sleduje jasně tři různé profily nasazení: silnice a každodenní jízda s Clear, závodní trať a silné slunce s Dark Smoke, maximální ztmavení a vzhled iridium s Blue.

Zajímavá je také energetická bilance. Protože systém pracuje na solární energii, nepotřebuje baterii, nabíjecí zdířku ani žádnou logiku ovládání. Štít je tak v ideálním případě stejně nekomplikovaný jako běžný štít: namontovat, zavřít, jet. Dodatečná technika je vždy aktivní, dokud je přítomné světlo. Klesá-li množství světla, řízení se sníží a štít se opět zesvětlí.

Další technickou výhodou je konstrukce bez dodatečné vrstvy Pinlock. Štít IRID má integrovanou vrstvu proti zamlžování, a proto nepotřebuje druhou vnitřní čočku. Díky tomu je méně hran, méně mezer a méně ploch, na kterých se může hromadit nečistota, vlhkost nebo zbytky po čištění. V praxi to znamená: snazší čištění, méně náchylné při manipulaci a opticky čistší vzhled než u klasického štítu s vloženým Pinlockem.

Přirozeně se za tuto techniku (vrstva tekutých krystalů, solární panel a dodatečná vrstvená struktura) platí trochu vyšší hmotností. Naše měření ukázalo 212 gramů u štítu IRID oproti 175 gramům u originálního štítu Shark. To je rozdíl 37 gramů. V laboratoři je to měřitelné, ale při jízdě to není dominantně znatelné.

Na silnici se přínos technologie IRID projevuje především tam, kde světlo není konstantní. Široká silnice za rovnoměrného slunečního svitu představuje jen malou výzvu. Zajímavé je to v listnatém lese, kdy slunce v sekundových intervalech probleskuje korunami stromů, při nízko stojícím večerním slunci, v podjezdech, krátkých tunelech nebo na silnicích, které neustále přecházejí mezi otevřeným polem a temným lesem. Přesně v těchto situacích uplatňuje elektrochromatická technika svou sílu. Zatímco klasické fotochromatické štíty se ještě „rozmýšlí“, zda mají zesvětlat nebo ztmavnout, IRID reaguje prakticky okamžitě. Ztmavení proběhne za méně než jednu sekundu, úplné zesvětlení sice trvá necelé tři sekundy, ale nastává bez znatelného zpoždění. Právě při rychle se měnících světelných podmínkách zůstává rozdíl kdykoli příjemně vnímatelný, místo aby byl viditelný až o sekundy později.

U IRID Dark Smoke je ale potřeba zůstat upřímný: testovaný štít je již ve svém nejsvětlejším stavu poměrně tmavý. Pro veřejnou silnici se proto jako výrazně rozumnější volba jeví varianta Clear. Nabízí větší prostor pro každodenní použití, zůstává homologovaná pro provoz na silnici a přesto jezdci ušetří práci s neustálým žonglováním mezi slunečními brýlemi, čirým štítem a tónovaným štítem. Kdo pravidelně dojíždí, jezdí na výlety nebo se často pohybuje za měnících se podmínek, zde pravděpodobně rozpozná největší přidanou hodnotu.

Na samotném Shark Aeron zůstává ovládání příjemně známé. Mechanismus štítu pracuje přesně, pevně a kvalitně, přesně tak, jak se od moderní racingové přilby této třídy očekává. IRID se nedá namontovat obtížněji ani obsluhovat komplikovaněji než sériový štít. V každodenním provozu tak systém působí překvapivě nenápadně – a přesně to je myšleno jako kompliment. Nasedne se, vyjede se a po pár minutách se zapomene, že ve štítu pracuje dodatečná technika.

I námi naměřený rozdíl hmotnosti 37 gramů je v praxi sotva znatelný. Ani při delších úsecích na silnici, ani při vyšších rychlostech nevznikl dojem hlavovější přilby. Zároveň odpadá dodatečná vrstva Pinlock, díky čemuž je čištění a údržba výrazně jednodušší. Zejména jezdci s vysokým nájezdem ocení, že na vnitřní straně nemusí čistit druhé sklo s dalšími hranami, úchyty nebo mezerami.

Na závodní trati se Dark-Smoke IRID stává teprve opravdu zajímavým. Boxová ulička, prostor před startem, stínové zóny za tribunami, nízko stojící slunce na výjezdu ze zatáčky nebo zatáčka, která začíná pod zataženou oblohou a končí při slunečním svitu: přesně tam vzniká přínos. Nejede se se štítem, který pasuje jen na jednu jedinou světelnou náladu, ale se systémem, který se neustále přizpůsobuje okolí.

Zvlášť příjemné je, že je s tím méně starostí. Žádný druhý štít v regálu s ohřívači pneumatik. Žádné hektické přepínání těsně před zatáčkou. Žádný napůl otevřený štít při vjezdu do boxů, protože slunce se zrovna schovalo za mrak. IRID pracuje nenápadně na pozadí, zatímco se hlava může věnovat důležitějším věcem: brzdnému bodu, linii, úrovni madla a provozu.

Právě na tratích s častými změnami světla se projevuje rychlá reakční doba. Kdo už jednou při nízko stojícím večerním slunci vystřelil z tmavého úseku přímo do jasného úseku trati, ví, jak nepříjemných může být pár sekund omezeného výhledu. IRID samozřejmě nemůže přechytračit fyziku lidského oka, ale snižuje dodatečnou zátěž způsobenou trvale příliš světlým nebo příliš tmavým štítem.

Štít Dark Smoke přesto zůstává nekompromisním racingovým dílem. Pro slunečné trackdays působí nastavení vyváženě a odpovídá charakteru Shark Aeron. Při zatažené obloze, dešti nebo pozdním soumraku však může základní zabarvení působit už na hranici přijatelné tmavosti. Kdo Aeron používá jako čistě závodní přilbu, s tím se výrazně lépe smíří než ten, kdo tutéž přilbu denně používá na silnici.

Je Shark IRID samozatmívací nebo fotochromatický štít?

Je obojí, ale technicky pracuje jinak než klasický fotochromatický štít. Shark sám vede štíty IRID jako fotochromatické okamžité štíty, zabarvení však nevzniká chemickou UV reakcí v materiálu, ale prostřednictvím elektrochromaticky řízené vrstvy tekutých krystalů se solárním panelem na horní hraně štítu a světelným senzorem. Díky tomu samozatmívací štít reaguje na skutečný jas okolí, nikoli jen na UV záření. Vypínač, nabíjecí zdířka nebo logika ovládání neexistují.

Kolik stojí samozatmívací fotochromatický štít od Shark?

Samozatmívací Shark IRID stojí 390 eur ve variantě Clear a po 420 eurech ve variantách Dark Smoke a Blue. Testovaný Shark Aeron Carbon je v ceníku za 869,99 eur doporučené ceny, přičemž standardní štít Dark Smoke je již součástí balení. Cena zůstává největší kritickou výtkou vůči IRID, i když kvalitní fotochromatické štíty bez elektrochromatické okamžité reakce také nejsou žádné výhodné koupě.

Jak rychle se zabarví elektrochromatický štít ve srovnání s fotochromatickým?

Samozatmívací Shark IRID Dark Smoke se v našem testu ztmavuje za méně než jednu sekundu, úplné zesvětlení trvá necelé tři sekundy. Stejnou dobu ztmavení pod jednu sekundu uvádí Shark i pro varianty Clear a Blue. Klasické fotochromatické štíty na to potřebují mnoho sekund až minut, zejména cesta zpět z tmavého do světlého stavu je považována za příliš pomalou. Rozdíl je znatelný v listnatém lese, v podjezdech a krátkých tunelech, tedy všude tam, kde se světlo neustále mění.

Který samozatmívací štít Shark je schválen pro silnici?

Jen IRID Clear je schválen pro provoz na silnici a homologován ECE pro denní provoz. Dark Smoke a Blue jsou čistě závodní štíty bez schválení podle zákona o silničním provozu. To se shoduje s dojmem z praxe: testovaný Dark Smoke propouští mezi 38 a 12 procenty světla a působí už ve svém nejsvětlejším stavu výrazně tónovaně, zatímco Clear s 64 až 20 procenty nabízí mnohem větší prostor pro každodenní použití. Pro dojíždějící a cestovní jezdce je proto varianta Clear rozumnější volbou.

Potřebuje samozatmívací štít Shark IRID baterii nebo vrstvu Pinlock?

Ani jedno, ani druhé. Energii pro vrstvu tekutých krystalů dodává integrovaný solární panel, baterie, nabíjecí kabel nebo vypínač nejsou nutné. Odpadá také druhá vnitřní čočka, protože fotochromatický IRID přináší integrovanou vrstvu proti zamlžování, což udržuje vnitřní plochu hladkou a čištění nekomplikované. Za techniku se platí vyšší hmotností: naměřili jsme 212 gramů oproti 175 gramům u originálního štítu Shark, při jízdě těchto 37 gramů nebylo znatelné.

Ke kterým přilbám pasuje fotochromatický štít Shark IRID?

Testovaná racingová varianta pasuje na Shark Aeron a také na Race-R Pro, Race-R Pro GP, Aeron GP a Aeron GP FIM. Samozatmívací štít se montuje pomocí stejného rychloupínacího mechanismu bez nářadí jako sériový štít, čistě zaklapne a otevírá se pomocí boční páčky. IRID se tak ovládá přesně jako běžný štít Shark, navzdory dodatečné technice.