Test štítu Shark IRID: tónování za méně než 1 sekundu

Slunce, stín, aleje stromů, tunely nebo soumrak: motorkáři tento problém dobře znají. Zatímco se světelné podmínky neustále mění, často zbývá jen volba mezi čirým nebo trvale tónovaným štítem, který je nutné neustále ručně otevírat a zavírat. Ani moderní fotochromatická řešení obvykle nedokážou reagovat rychleji než za mnoho sekund či dokonce minut, než se plně přizpůsobí novým světelným podmínkám.

S fotochromatickými štíty IRID „Instant“ chce Shark tento problém vyřešit od základu. Patentovaná technologie IRID využívá elektronicky řízenou vrstvu tekutých krystalů, napájenou integrovaným solárním panelem, která přizpůsobí tónování za méně než jednu sekundu, když vyjedete z tunelu přímo do ostrého denního světla. Systém se obejde bez baterie, je vodotěsný, disponuje integrovanou úpravou proti zamlžování a nevyžaduje žádnou přídavnou fólii Pinlock.

Na přilbě Shark Aeron v rámci 1000PS Performance Check testujeme, jaký potenciál v sobě nová elektrochromatická technologie štítu skrývá.

Naší testovací kombinací byla přilba Shark Aeron Carbon se štítem IRID "Dark Smoke". Elektrochromatická racingová varianta je navíc kompatibilní s přilbami Shark Race-R Pro, Race-R Pro GP, Aeron GP a Aeron GP FIM. Již při vybalení působí štít IRID kvalitním, hi-tech dojmem. Na horní hraně je uprostřed umístěn malý solární panel, za nímž pracuje elektrochromatická vrstva tekutých krystalů. Konstrukce působí celkově trochu masivněji než u běžného štítu. To nepřekvapí, koneckonců přídavná technika si musí najít někde místo. Naše měření zjistilo hmotnost 212 gramů u štítu IRID oproti 175 gramům u originálního štítu Shark.

Na ovládání se ale nic nemění. Rychlospojka funguje stejně jednoduše a přesně jako u sériového štítu Aeronu. Štít se čistě zajistí, otevírá se přes boční páčku a stejně bezproblémově se demontuje. Opticky zapadá IRID bezešvě do sportivní linie Shark Aeron.

Varianta Dark Smoke ovšem už ve svém nejsvětlejším stavu se svou propustností světla 38 až 12 procent netají svým určením. Již bez přímého slunečního záření působí výrazně tónovaně a připomíná spíše středně silně ztmavený racingový štít než klasický silniční štít. Vyjde-li slunce, IRID viditelně přitvrdí a dosáhne téměř zcela černého dojmu.

Klasické fotochromatické štíty pracují na základě chemické reakce v materiálu. Zjednodušeně řečeno, speciální molekuly mění pod vlivem UV záření svou strukturu, a tím i propustnost světla čočky. To je elegantní řešení, protože nevyžaduje elektroniku, má však jednu nevýhodu: reakce je závislá na teplotě a světle a neprobíhá okamžitě. Zejména přechod z tmavého na světlé je v praxi – v tunelech nebo tmavých lesních úsecích – vnímán jako příliš pomalý.

IRID jde technicky jinou cestou. Ve štítu je umístěna elektrochromaticky řízená vrstva tekutých krystalů. Tato vrstva nemění svou propustnost světla čistě chemicky vlivem UV záření, ale je řízena přes malý solární panel a světelný senzor. Dopadá-li na panel světlo, generuje se elektrická energie, která je přímo využita k řízení vrstvy tekutých krystalů. Díky tomu lze tónování přizpůsobit výrazně rychleji než u klasických fotochromatických řešení.

Rozhodující je, že IRID nereaguje pouze na UV záření, ale na skutečný jas okolí. To dělá rozdíl v situacích, kde klasické fotochromatické systémy narážejí na své limity. Při vjezdu do tunelu, v listnatém lese nebo při přechodu ze sluneční boxové uličky do tmavé garáže nezáleží na nějaké laboratorní hodnotě, ale na tom, jak rychle je oko schopno opět čistě pracovat. Právě zde uplatňuje elektrochromatická technologie tekutých krystalů svou výhodu.

U testovaného štítu Dark Smoke se propustnost světla pohybuje mezi 38 % a 12 %. To znamená: již v nejsvětlejším stavu není štít čirý, nýbrž výrazně tónovaný. Při silném slunečním záření systém dále snižuje propustnost světla.

Verze Clear pracuje s 64 % až 20 %, štít Blue s 29 % až 8 %. Shark tak sleduje jasně tři různé profily použití: silnice a každodenní jízda s Clear, závodní trať a silné slunce s Dark Smoke, maximální ztmavení a optika iridium s Blue.

Zajímavé je také energetické hospodářství. Protože systém pracuje na solární energii, nepotřebuje baterii, nabíjecí konektor ani ovládací logiku. Štít je tak v ideálním případě stejně nekomplikovaný jako normální štít: namontovat, zavřít, jet. Přídavná technika je aktivní vždy, pokud je přítomno světlo. Klesá-li dopadající světlo, klesá i řízení a štít se znovu zesvětluje.

Další technickou výhodou je konstrukce bez přídavné fólie Pinlock. Štít IRID má integrovanou vrstvu proti zamlžování, a proto nepotřebuje druhou vnitřní čočku. Díky tomu je méně hran, méně mezer a méně ploch, na kterých se může hromadit nečistota, vlhkost nebo zbytky čisticích prostředků. V každodenním provozu to znamená: snazší čištění, méně náchylnou manipulaci a opticky čistší vzhled než u klasického štítu s vloženým Pinlockem.

Za tuto techniku (vrstva tekutých krystalů, solární panel a přídavná vrstvová struktura) se samozřejmě platí trochou hmotnosti navíc. Naše měření zjistilo 212 gramů u štítu IRID oproti 175 gramům u originálního štítu Shark. To je rozdíl 37 gramů. V laboratoři je to měřitelné, při jízdě to ale není dominantně cítit.

Na silnici se přínos technologie IRID projevuje především tam, kde světlo nezůstává konstantní. Široká silnice s rovnoměrným sluncem představuje jen malou výzvu. Zajímavé to začíná být v listnatém lese, kdy slunce po vteřinách probliká skrz koruny stromů, při nízko stojícím večerním slunci, v podjezdech, krátkých tunelech nebo na venkovských silnicích, které se neustále střídají mezi otevřeným polem a tmavým lesem. Přesně v těchto situacích uplatňuje elektrochromatická technika svou sílu. Zatímco klasické fotochromatické štíty se stále „rozmýšlejí“, zda mají zesvětlat nebo ztmavnout, IRID reaguje prakticky okamžitě. Ztmavení proběhne za méně než jednu sekundu, úplné zesvětlení trvá sice necelé tři sekundy, ale nastupuje bez znatelného zpoždění. Právě při rychle se měnících světelných podmínkách zůstává rozdíl kdykoli příjemně vnímatelný, namísto toho, aby byl viditelný až se sekundovým zpožděním.

U IRID Dark Smoke je ale třeba zůstat upřímný: testovaný štít je již v nejsvětlejším stavu poměrně tmavý. Pro veřejnou silnici se proto jeví jako výrazně rozumnější volba varianta Clear. Nabízí větší prostor pro každodenní použití, zůstává homologovaná pro silniční provoz a přesto jezdci ušetří práci s neustálým žonglováním mezi slunečními brýlemi, čirým štítem a tónovaným štítem. Ten, kdo pravidelně dojíždí, jezdí na výlety nebo se často pohybuje za měnících se podmínek, zde pravděpodobně rozpozná největší přínos.

Na samotné Shark Aeron zůstává ovládání příjemně známé. Mechanismus štítu pracuje přesně, pevně a kvalitně, přesně tak, jak se očekává od moderní racingové přilby této třídy. IRID se nemontuje o nic hůře ani se neovládá obtížněji než sériový štít. V každodenním provozu tak systém působí překvapivě nenápadně – a přesně to je myšleno jako kompliment. Nasadíte, vyjedete a po pár minutách zapomenete, že ve štítu pracuje přídavná technika.

I námi naměřenou vyšší hmotnost 37 gramů v praxi téměř nezaznamenáte. Ani na delších úsecích venkovských silnic, ani při vyšších rychlostech nevznikl dojem těžší přilby na hlavě. Zároveň odpadá přídavná fólie Pinlock, díky čemuž je čištění a údržba výrazně jednodušší. Zejména jezdci najíždějící vysoké kilometry ocení, že na vnitřní straně nemusí čistit druhou čočku s dalšími hranami, upevňovacími kolíky nebo mezerami.

Na závodní trati se ale Dark-Smoke IRID stává teprve opravdu zajímavým. Boxová ulička, čekání na start, stinné zóny za tribunami, nízko stojící slunce na výjezdu ze zatáčky nebo zatáčka, která začíná při zataženém nebi a končí při slunečním svitu: přesně tam vzniká přínos. Jezdíte ne se štítem, který sedí jen na jednu jedinou světelnou náladu, ale se systémem, který se neustále přizpůsobuje okolí.

Zvlášť příjemné je, že máte méně starostí. Žádný druhý štít v regálu s ohřívači pneumatik. Žádné hektické přepínání těsně před zatáčkou. Žádný napůl otevřený štít při vjezdu do boxů, protože slunce se právě schovalo za mrak. IRID pracuje nenápadně v pozadí, zatímco se hlava může věnovat důležitějším věcem: brzdný bod, linie, úroveň gripu a provoz.

Zejména na okruzích s častými změnami světla se projeví rychlá reakční doba. Kdo už někdy při nízko stojícím večerním slunci vystřelil z tmavého úseku přímo do jasného úseku trati, ví, jak nepříjemných může být několik vteřin omezené viditelnosti. IRID samozřejmě nemůže obelstít fyziku lidského oka, ale snižuje dodatečnou zátěž způsobenou trvale příliš světlým nebo příliš tmavým štítem.

Štít Dark Smoke přesto zůstává nekompromisním racingovým dílem. Pro sluneční trackdays působí naladění vhodně a odpovídá charakteru Shark Aeron. Při zataženém nebi, dešti nebo pozdním soumraku ale může základní tónování už působit hraničně tmavě. Kdo Aeron používá jako čistě závodní přilbu, se s tím vyrovná mnohem lépe než ten, kdo tutéž přilbu jezdí denně na silnici.