John Doe Riding Gear v praktickém nasazení

Ve středu pozornosti stojí JD/One Helmet: tichá, stabilní a s neobvykle velkým zorným polem, k tomu Multi-Lock systém, díky kterému je jedna přilba použitelná pro více účelů. Zda jí dokáží sekundovat džíny, hoodie a mesh tričko, ukazuje test v běžném provozu níže.

John Doe patří mezi značky, které o motorkářském oblečení přemýšlejí důsledně jinak. Zatímco klasické motorkářské oblečení často působí nekompromisně funkčně, John Doe od roku 2001 sleduje jiný přístup: maximální ochranný účinek kombinovaný s urbánním streetwearovým vzhledem. Protože to zní jako marketingová fráze, chtěli jsme zjistit, zda produkty skutečně fungují v reálném motorkářském každodenním provozu.

Již na poslední EICMA jsme si mohli udělat první dojem z nové JD/One Helmet a aktuálních AAA certifikovaných dílů oblečení. Motorkářské oblečení se ale skutečně zajímavým stává ne na veletrhu, ale během dlouhých dní v sedle, dešťových period, dálničních přejezdových etap a vrcholně letních teplot.

V rámci European Spring Rally jsme pro to měli ideální podmínky. Zhruba 2 000 kilometrů nejrůznějším terénem, teploty mezi 5 a 30 stupni, italský městský provoz, mrholení, prudký déšť a prašné pobřežní silnice. Právě tam mohl náš outfit John Doe ukázat, co v něm je.

JD/One Helmet sleduje poměrně jedinečný koncept: maximální individualizace kombinovaná s klasickým designem 70. let a moderní bezpečnostní výbavou.

Už při vybalení upoutá extrémně kvalitní zpracování. Přilba působí kompaktně, čistě vyrobeně a má výborný haptický vjem. Zvlášť kvalita laku provedení „Frozen Titanium“ zanechává velmi hodnotný dojem.

Rozhodujícím bodem u každé přilby ale zůstává padnutí. A právě zde JD/One pozitivně překvapila. Posazení je poměrně těsné, zejména v oblasti čela a tváří; přesto nevzniká nepříjemný pocit tlaku. Tvar hlavy vyhoví mnoha evropským tvarům lebky. I s mou spíše dlouho-oválnou lebkou přilba fungovala překvapivě dobře.

Zvlášť působivé: Navzdory klasickému retro designu se JD/One řídí překvapivě moderně.

Retro přilby často bojují se stejnými problémy: hlučnost, vířivé proudění vzduchu, omezené zorné pole. Právě v tomto ohledu se JD/One jasně odlišuje od mnoha konkurentů.

S namontovaným celoobličejovým hledím dovnitř přilby proniká jen minimum rušivého vířivého proudění. I rychlé dálniční úseky zůstávají příjemně tiché – zejména na dlouhých přejezdových etapách jde o skutečný přínos komfortu.

K tomu přistupuje enormně velké zorné pole. Pohledy přes rameno se dají provádět extrémně příjemně, aniž by bylo nutné hlavu kroutit jako při exorcismu. Zejména v hustém provozu nebo při rychlých předjížděcích manévrech to v běžném provozu představuje citelný rozdíl.

I lehce tónované hledí se ukázalo jako dobrý kompromis – za normálního denního světla příjemné, aniž by za horších světelných podmínek působilo příliš tmavě. Teprve při nízko stojícím slunci tónování naráží na své hranice. Zde by lépe odstínily černé nebo zrcadlové štíty. Zato si i v noci udržíte bezpečný přehled.

Pozitivně zapůsobil i anti-fog efekt. I při jízdách v dešti se hledí zamlžovalo překvapivě málo.

Skutečnou zvláštností JD/One je ale jeho Multi-Lock systém. Díky němu lze přilbu podle účelu použití přestavět. Hledí, sluneční clony nebo krycí čepičky lze bez komplikací namontovat.

Zvlášť praktické: celoobličejové hledí lze zcela odstranit, poté se otvory zakryjí odpovídajícími kryty. Tím se JD/One opticky téměř promění v klasickou motokrosovou nebo retro enduro přilbu. V kombinaci s volitelnou JD/One Goggle vzniká zcela odlišný charakter. Brýle čistě přiléhají k obličeji, mají extrémně široké zorné pole a zabraňují rušivým proudům vzduchu na očích.

Zvlášť zajímavé je to při nízkých rychlostech nebo v provozu typu stop-and-go. Přestože totiž větrání JD/One v zásadě funguje dobře a je čistě zpracované, v letním městském provozu jednou narazí na své fyzikální hranice. Přestavba na otevřenou variantu zde pomáhá.

Taylor Mono Black Used je určena jezdcům, kteří chtějí kombinovat maximální ochranný účinek s co nejmenším množstvím vrstev látky. Jak už název napovídá, džíny se skládají pouze z jedné vrstvy látky. Umožňuje to speciální tkací postup, při kterém se denim přímo kombinuje s XTM Fiber. Zejména v teplých dnech to přináší citelné výhody, protože kalhoty zůstávají výrazně vzdušnější a příjemnější na nošení než klasické vícevrstvé motorkářské džíny.

Taylor Mono splňuje ochrannou třídu AAA podle EN17092-2:2020, a spadá tak do nejvyšší ochranné kategorie pro motorkářské oblečení. Podle normy musí oblečení této třídy odolat oděrovému zatížení při rychlostech nejméně 120 km/h.

V běžném provozu působí Taylor Mono výrazně robustněji než normální denimové džíny. Materiál je citelně silnější a zpočátku poněkud tužší. Po několika hodinách v sedle jsou ale kalhoty příjemnější a dobře se přizpůsobí. Střih vyznívá příjemně neutrálně. Kdo v běžném životě nosí například Levi's, se ve velikostech rychle zorientuje.

Zvlášť povedené: integrované protektory pracují extrémně nenápadně. Ani kolenní, ani bokové protektory nerušily ani při dlouhých dnech na cestách. Také zadní kapsy zůstávají bez problémů použitelné, aniž by nepříjemně tlačily.

Taylor Mono samozřejmě nenahradí vodotěsné textilní kalhoty. Za deště se látka poměrně rychle nasákne a pod ní pak očekávaně rychle chladne.

Zajímavé bylo ale chování poté. Jakmile déšť ustal, kalhoty ve vzdušném proudu jízdy překvapivě rychle uschly. Po příjezdu do hotelu stačilo trochu oklepat prach a Taylor Mono byla připravena na večeři. S klasickým koženým oblečením by to sotva bylo možné.

U cruiserovitých sedacích pozic bychom spíše sáhli po o něco delší délce nohavic, protože se kalhoty v oblasti kotníků a lýtek mírně vytahují nahoru.

Hoodie V3 Softshell Rip Stop se během rallye téměř nechtěně stal tajným hrdinou celého Performance Checku. Opticky zpočátku působí poměrně nenápadně, funkčně se ale ukázal jako skutečný švýcarský nůž pro proměnlivé podmínky.

Mezi 5 a 20 stupni fungovalo klima pod hoodie vynikajícně. Zvlášť působivá byla ale výkonnost za deště. Během krátkého prudkého deště stékala voda po přední i zadní straně po litrech. Rukávy byly zvenčí zcela promáčené a plné pouliční špíny – přesto pod nimi zůstávalo překvapivě sucho.

Kombinace softshellového ripstop materiálu, funkce Waterstop a zipů YKK AquaGuard funguje v praxi opravdu překvapivě dobře.

Zvlášť povedené jsou mnohé drobné detaily. Prodloužená záda výrazně zvyšují komfort v jízdní poloze. Kapuce spolu s přilbou tvoří vysoké uzavření u krku, takže pod přilbu proniká jen minimum vzduchu z jízdy. Samostatný nákrčník byl potřeba jen sotva i za chladnějších teplot.

Kapuci lze navíc fixovat patentkem na zádech. Díky tomu se ani při dálniční rychlosti nepříjemně netřepe.

Kapsy jsou smysluplně umístěné a dostatečně velké na moderní smartphony. Po jízdách v dešti hoodie extrémně rychle uschl. I zde stačilo obvykle krátké oklepání suché špíny a věc opět vypadala v pořádku.

Jasně: opticky působí hoodie méně sportovně nebo štíhle než některé jiné motorkářské bundy. Zato pokrývá enormně mnoho oblastí použití.

Aero Mesh Motoshirt je jednoznačně určen jezdcům, kteří se ani při vysokých teplotách nechtějí vzdát ochranného oblečení.

Velká výhoda je hned zřejmá – větrání je enormní. Perforovaná konstrukce Aero Mesh dodává i při velkém vedru extrémně vysoký průtok vzduchu. Zejména v městském provozu nebo na letních silnicích zůstává tričko příjemně vzdušné, k tomu přistupuje velmi cool, urbánní vzhled.

Koncept ale nevyhnutelně přináší kompromisy. Ochrana proti povětrnosti hraje prakticky nulovou roli, chladný vítr z jízdy nebo déšť tedy pronikají snadno. Také ochranná třída je s AA nižší než u produktů AAA.

Zato tričko přesvědčí použitelností v běžném provozu. Mnoho kapes, průběžný zip pod knoflíky a variabilní zakončení rukávů zajišťují vysokou funkčnost.

Pro horké letní dny, jízdy po městě nebo klidné večerní vyjížďky je Aero Mesh Motoshirt správnou volbou.

Neo XTM patří do kategorie motorkářských bot, které opticky sotva ještě lze rozpoznat jako motorkářské boty. Sneaker vzhled funguje vynikajícně. Zároveň XTM Fiber, zpevnění kotníku, paty a přední části chodidla zajišťují citelně větší ochranu než obyčejné volnočasové boty.

Zvlášť praktický v běžném provozu: boční zip. Nazutí a vyzutí tak jde extrémně rychle.

I při samotné jízdě Neo přesvědčí. Řazení funguje čistě a bez otlaků na přední části chodidla, vibrace pohlcující podrážka navíc nabízí vynikající madlo. Právě na často extrémně kluzkých italských silnicích s hladkým asfaltem, prachem z květů a pískem se to ukázalo jako skutečná výhoda.

Dokonalý ale Neo přece jen nezůstal. Broušená kůže na přední části chodidla vykazovala kvůli řazení viditelné stopy opotřebení. Celkový vzhled trpěl především kvůli jízdám v dešti: boty sice rychle znovu uschly, zcela beze stopy ale počasí a kilometry na nich nešly.

I tkaničky poměrně rychle nabírají nečistoty. Kdo chce mít z vzhledu radost dlouho, bude muset botu pravidelně čistit. Přesto zůstává pod čarou velmi povedený motorkářský sneaker, který přesvědčivě spojuje ochranu, komfort a ležérní vzhled.