Test Eurogrip Trailhound STR na Suzuki V-Strom 800

Náš únik do Barcelony v zimě byl víc než jen příjemná pauza od středoevropské šedi. Stal se také ideální příležitostí pro test pneumatik, jaký je těžké si představit praktičtější. Asi 350 kilometrů strávila Suzuki V-Strom 800 na Eurogrip Trailhound STR, a tato trasa byla skutečnou výzvou. Mezi mírným pobřežím Barcelony a zasněženým Coll de Pal v Pyrenejích ležely zcela odlišné krajiny, proměnlivé povrchy vozovky a výrazně různé klimatické zóny. Právě tato rozmanitost činí takovou tour cennou, pokud chcete opravdu posoudit pneumatiku. Protože pneumatika, která umí zazářit jen na ideálním asfaltu za příjemných teplot, je pro adventure bike jen půlka úspěchu.

Již na prvních kilometrech bylo jasné, že tato cesta nabídne Trailhoundu STR mnoho příležitostí ukázat své silné i slabé stránky. Někdy V-Strom klidně přejížděl hrubý, záplatovaný povrch silnice, jindy se vrhal do hladkých zatáček, nebo se proplétal jednoduchými štěrkovými úseky. A čím více jsme stoupali směrem k Pyrenejím, tím více se nabízela otázka: Je to jen další silniční pneumatika v adventure vzhledu, nebo v tomto Eurogripu vězí větší všestrannost?

Na papíře přináší Eurogrip Trailhound STR několik vlastností, které v této třídě pneumatik očekáváte. Radiální konstrukce s 0-stupňovým ocelovým pásem má zajistit vynikající ovladatelnost, agilitu a kontrolu při všech rychlostech. K tomu se u radiálních zadních rozměrů přidává takzvaná Quadrazone technologie s více směsmi, které mají zlepšit přilnavost i životnost. Koncept je doplněn o X-Ply konstrukci s kvalitními syntetickými vlákny, která má zvyšovat stabilitu, kontrolu a jízdní komfort. Vzor běhounu má lépe odvádět vodu, podporovat rovnoměrné opotřebení a poskytovat trakci na štěrku a nezpevněných cestách. Směs s vysokým obsahem siliky je pak přímo zaměřena na studený a mokrý asfalt.

Rozhodující však není jen to, co stojí v brožuře, ale zda tuto technologii pocítíte i na silnici. A právě to je u Trailhound STR rozhodně případ. Nepůsobí jako nervózně vyladěný specialista, ale jako pneumatika, jejíž konstrukce a profil jsou navrženy pro čistý, předvídatelný jízdní pocit. Slibovaná preciznost a odezva se v každodenním provozu neprojevují jako ohromující okamžik, ale jako něco mnohem cennějšího: důvěra.

U neznámých pneumatik jsem vždy skeptický. Zvláště v adventure třídě se kladou na pneumatiku extrémně široké a všestranné požadavky a potřebujete hodně odborných znalostí, abyste dokázali pokrýt mnoho použití moderních cestovních endur. Eurogrip Trailhound STR tento skeptický první pohled překvapivě rychle vyvrátil. Už od prvních metrů cesty se pneumatika ukázala ve výborném světle. Velmi rychle se zajíždí, rychle dosahuje provozní teploty a rychle poskytuje harmonický pocit jak pro přední, tak i zadní kolo. To je na cestě v neznámém terénu velmi cenné, protože nechcete ztrácet čas budováním důvěry.

Obzvláště pozitivně vyniká příjemný pocit z odvalování. Trailhound STR snadno tlumí drobné nerovnosti a na špatném asfaltu poskytuje dobrou vlastní absorpci. To se skvěle hodí k Suzuki V-Strom 800, která sama nevyzařuje hektickou ostrost, ale spíše boduje vyvážeností. Zároveň pneumatika při zatáčení působí příjemně harmonicky. Neklopí se nervózně do zatáčky, ale nikdy nepůsobí ani lineárně nebo neochotně. Právě tato rovnováha z něj dělá sympatickou volbu. Nejedete proti pneumatice, ale s ní. Výsledkem je sebevědomý celkový pocit, který je zvláště na dlouhých denních etapách a měnícím se podkladu rychle ocenitelný.

Kdo se podívá na webovou stránku pneumatiky, nevyhnutelně narazí na výrazný slogan „Follow the trail and make it your own“. K tomu se na stránce skví obrázek motorky při dobrodružném průjezdu řekou. To zní jako velký slib svobody, ale podle mého názoru je to hlavně marketing. Protože Trailhound STR není opravdová offroad pneumatika. Chybí mu jednoduše výrazný terénní vzorek. Vypadá jako silniční pneumatika a také tak působí. Kdo chce zažít skutečné dobrodružství na hrubém povrchu, volném štěrku nebo hlubokém blátě, by se neměl nechat zmást adventure sliby.

To ale neznamená, že by pneumatika kapitulovala už na nejmenší štěrkové cestě. Na jednoduchých nezpevněných úsecích, jako jsou cesty v Parc del Garraf, zůstává pocit z jízdy v pořádku a kontrolovatelný. Komfort, který je cítit na asfaltu, a klidné základní nastavení pomáhají i zde. V-Strom 800 s Trailhound STR se bezpečně a kompetentně vrací zpět na pevnou půdu. Přesto by si člověk neměl dělat falešné iluze. Jemný přídavek plynu na výjezdu ze zatáčky stačí a točivý moment Suzuki-Twinu rychle prolomí trakci na zadním kole na volném povrchu. Na jemné štěrkové cesty to stačí, na vážné offroad ambice nikoliv. Upřímně řečeno, Trailhound STR tedy není adventure pneumatika pro expedice, ale silniční pneumatika, která přijímá lehké odbočky mimo asfalt.

Svoji skutečnou sílu ukazuje Eurogrip Trailhound STR tam, kde mnoho adventure motorek tráví většinu svého života: na klikatých venkovských silnicích. Zejména na severu Španělska není asfalt vždy tak dokonalý, jak by si člověk představoval v motocyklových fantaziích. Povrch je často drsný, nerovný nebo mění svůj charakter uprostřed zatáčky. Právě tam se ukazuje, jak dobře si pneumatika poradí s reálnými podmínkami. Trailhound STR přitom udělal velmi přesvědčivý dojem. Harmonické chování při zatáčení, které se pozitivně projevilo již na začátku cesty, zůstává jeho největší silou i v rychlejších zatáčkách.

Pneumatika se čistí zatáčí, drží stopu stabilně a přitom poskytuje dobrý pocit z toho, co se děje pod motocyklem. Právě proto, že nepůsobí ani vratce, ani těžkopádně, rychle si získává důvěru. Na celé cestě nedošlo k jedinému smyku. Samozřejmě je třeba to vidět v kontextu. Suzuki V-Strom 800 není supersportovní stroj, který by se hnal extrémními náklony zatáček. Ale právě to činí tuto kombinaci tak vhodnou. V-Strom nepožaduje hyperagresivní koncept pneumatik, ale spolehlivého partnera s širokým polem použití. A přesně to je Trailhound STR. Motocykl a pneumatika spolu harmonizují velmi dobře, protože oba fungují vyváženě.

Nejpůsobivější úsek této cesty čekal až na úplný závěr. Coll de Pal se zvedá do výšky 2 106 metrů, a již od přibližně 1 800 metrů nadmořské výšky se prostředí dramaticky změnilo. Najednou jedu mezi sněhovými stěnami, tání sněhu stéká přes silnici, k tomu přichází špína a zbytky sněhu na vozovce. To jsou přesně ty podmínky, ve kterých mnoho pneumatik sice nějak funguje, ale řidiči podvědomě stále dodávají nepříjemný pocit. S Eurogrip Trailhound STR je to překvapivě jiné. Z této poslední etapy se nestává nervózní tanec na ledu, ale soustředěná, a přesto překvapivě uvolněná jízda.

Pneumatika se cítí dobře i v chladu a mokru. Poskytuje oporu, buduje důvěru a zůstává příjemně harmonická i při zatáčení. Právě tento čistý, klidný pocit z řízení je v chladných výškách velmi cenný, protože povrch vozovky neustále vizuálně vysílá varovné signály. Přesto jsem ani na okamžik neměl pocit, že se blížím k hranici, zatímco jsem následoval průsmykovou silnici mezi bílými sněhovými poli. Samozřejmě by se ani zde nemělo přehánět a z cestovní pozorování dělat absolutní měřítko. Ale jako praktický dojem je jasné, že vysoký obsah siliky není jen teorie. Trailhound STR na studeném a mokrém asfaltu poskytuje přesně tu míru bezpečnosti, jakou si od silniční adventure pneumatiky slibujete.

Eurogrip Trailhound STR je pro mnoho jezdců pravděpodobně stále poměrně neznámý název, ale na této cestě se ukázal jako dobrá pneumatika. Zvládl trasu bez problémů z Barcelony až do zimních Pyrenejí v celé její šíři. Od teplého projíždění zatáček přes špatné venkovské silnice až po studenou horskou silnici s táním sněhu a zbytky ledu poskytoval neustále solidní přilnavost, harmonický jízdní pocit a velkou důvěru. Zejména jeho rychlé budování důvěry, příjemné odvalování a předvídatelné zatáčení zůstávají pozitivně v paměti. Na Suzuki V-Strom 800 tento celek funguje velmi harmonicky.

Je však třeba ho správně zařadit. Trailhound STR není velká adventure pneumatika pro hrubá offroad dobrodružství, bez ohledu na to, co některé marketingové obrázky naznačují. Jeho profil je příliš silniční, jeho konstrukce příliš zaměřená na zpevněný povrch. Kdo ale jezdí na silničním adventure motocyklu a hledá solidní, spolehlivou a komfortní pneumatiku pro proměnlivé podmínky, měl by mít Eurogrip Trailhound STR na seznamu. Možná je stále neznámý. Rozhodně však není nezajímavý.