CFMOTO 675 NK vs Kawasaki Z650 S: Srovnání motocyklů

Kdo hledá střední třídu naked bike pod 8 000 eur, rychle narazí na dvě velmi odlišné koncepce: na jedné straně nová Kawasaki Z650 S, na druhé straně výrazně extrovertnější CFMOTO 675 NK. Cenově jsou si blízko, a také hmotnost a objem motoru je téměř identický. Avšak už po prvních kilometrech je jasné: Tyto dva motocykly sice oslovují podobnou cílovou skupinu, ale kladou důraz na zcela odlišné silné stránky.

V designu oba výrobci jasně ukazují, kam směřují. Kawasaki Z650 S nese nový Sugomi vzhled, který se vizuálně silně inspiruje většími sesterskými modely, jako je Z900. Také přepracovaná záď s koncovým světlem inspirovaným modelem Z500 zřetelně vyjadřuje aktuální linii Kawasaki. Díky tomu Z650 S působí moderně, čistě navržena a typicky pro Kawasaki – avšak zároveň tak, že menší i větší modely této rodiny se vizuálně sbližují.

CFMOTO 675 NK jde zcela jiným směrem. Působí futuristicky, agresivně a výrazně sportovně. Zejména přední část a masivní tvary jí dodávají velmi výrazný vzhled. Doplňují ji vizuální detaily, jako jsou nápadné přední brzdové kotouče s chladicími prvky, které dále podtrhují závodní vzhled. Zatímco Kawasaki působí spíše jemně a kompaktně, CFMOTO se prezentuje široce, svalnatě a téměř provokativně.

Koneckonců, je to samozřejmě otázka vkusu. Objektivně lze však říci: Kawasaki se harmonicky začleňuje do známé DNA značky, zatímco CFMOTO chce zaujmout a záměrně sází na výrazný, téměř drzý vzhled.

Kawasaki Z650 S: osvědčená, lineární, bezproblémová

V kapitole o motoru se možná odhaluje největší rozdíl mezi oběma motocykly. Kawasaki sází na svůj známý 649cc dvouválec s výkonem 68 k při 8 000 ot./min a 64 Nm při 6 700 ot./min. Tento agregát je léty prověřený a dělá přesně to, co od něj očekáváte: funguje. A to za všech okolností.

Dvouválec poskytuje dostatek síly z nízkých otáček, odpustí i ne zcela dokonalou volbu převodu a činí motocykl celkově velmi přístupným. To je skutečné plus zejména pro začátečníky nebo ty, kteří se po pauze vracejí. Výkon se rozvíjí lineárně, předvídatelně a bez překvapení. V tom však spočívá i slabina: Motor plní svou práci spolehlivě, ale vyvolává jen omezené emoce. Ti, kteří rádi vytočí motor do vysokých otáček a očekávají znatelný nárůst výkonu ve vyšších sférách, budou zde spíše střízlivě uspokojeni.

CFMOTO 675 NK: Tříválec s charakterem a zvukem

Úplně jinak je na tom CFMOTO. Její 674cc řadový tříválec poskytuje 90 koní při 11 000 ot./min a 68 Nm při 8 250 ot./min. To je výrazně vyšší špičkový výkon a jen o něco málo vyšší točivý moment než u Kawasaki – a přesně to odráží i charakter motocyklu. Model 675 NK více žije z otáček, reaguje na plyn emocionálněji a celkově působí mnohem temperamentněji.

Tříválec poskytuje typickou kombinaci určitého tlaku v nízkých otáčkách a znatelné radosti z otáček nahoře. K tomu se přidává velmi výrazný zvuk, který výrazně formuje jízdní zážitek. Ve spojení se sériovým quickshifterem vzniká pohonná jednotka, která nabízí výrazně více dramatu, akustiky a charakteru události než Kawasaki.

Háček u CFMOTO? Hlavně v nižších otáčkách vykazuje při přidání plynu místy drsné odezvy. Zejména v těsných zatáčkách nebo při nízké rychlosti to může vést k nepříjemnému trhnutí motocyklu. Právě zde je Kawasaki jasně plynulejší a snazší na řízení.

I v jízdním chování se oba naked biky výrazně liší. Na papíře mají s pohotovostní hmotností 190 kg u Kawasaki a 189 kg u CFMOTO prakticky stejnou váhu. Na silnici se však jeví zcela odlišně.

CFMOTO 675 NK: dospělá, stabilní, velká

CFMOTO už v klidu vyvolává pocit většího motocyklu. Široká nádrž, rozlehlé kapotážní díly a vysoko umístěná, široká řídítka zajišťují mohutný dojem. K tomu přispívá i 180mm zadní pneumatika, která se opticky i jízdně podílí na pevné přilnavosti k vozovce.

Na venkovské silnici působí 675 NK stabilně. Drží dlouhé linie čistě, pevně sedí na silnici a poskytuje hodně klidu, když se zvyšuje rychlost nebo zvětšují poloměry zatáček. To je podpořeno kvalitnějším podvozkem s 41mm KYB USD vidlicí a nastavitelným KYB monoshockem. CFMOTO však v úzkých zatáčkách vyžaduje trochu rozhodnější vedení. Není to nemotorný motocykl, ale vyžaduje více důrazu než Kawasaki.

Kawasaki Z650 S: obratná, hravá, přístupná

Kawasaki se zde vydává opačným směrem. S 160mm zadní pneumatikou, užším vzhledem a jednodušším podvozkem působí výrazně lehčeji a hravěji. 41mm teleskopická vidlice není nastavitelná, zadní tlumič je upravitelný pouze v předpětí – celkově tedy klasicky a jednoduše navrženo.

To jí ale hraje do karet v úzkých zatáčkách. Z650 S se snadno nakloní, hravě padá do oblouku a cítí se zvláště pohodlně na úzkých venkovských silnicích nebo v městském prostředí. Tam boduje svou přístupností a lehkostí. Když se zvýší rychlost, prodlouží oblouky nebo je asfalt neklidný, ve srovnání s CFMOTO ukazuje o něco více pohybu a nervozity.

U brzdového systému existují na papíře rozdíly, v praxi jsou ale oba motocykly blíže, než by se mohlo zdát. CFMOTO má vpředu 300mm dvojité kotouče a radiální čtyřpístkové třmeny od J.Juan, vzadu je také použita jednotka od J.Juan. Kawasaki má vpředu také 300mm dvojité kotouče, avšak s jednoduššími dvoupístkovými třmeny.

V provozu poskytují obě motorky dobrý, pro každodenní použití vhodný brzdný výkon. Nastavení není záměrně příliš agresivní, což odpovídá cílové skupině. Zejména začátečníci ocení, že brzda nereaguje zbytečně ostře. Ani jedna z těchto brzd není zvlášť spektakulární – v této třídě to však ani není nutné.

Ve výbavě a kvalitě zpracování jsou oba motocykly překvapivě blízko u sebe. Oba nabízejí TFT displej s konektivitou, LED osvětlení, ABS a kontrolu trakce. Také mají nastavitelné brzdové a spojkové páčky – což v této cenové kategorii rozhodně není samozřejmostí.

CFMOTO je navíc vybavena tlumičem řízení, což dobře doplňuje její stabilní celkový dojem. Při ovládání působí trochu moderněji, zatímco Kawasaki v některých oblastech stále zachovává klasický vzhled. V zpracování se oba motocykly drží na vysoké úrovni: čistě smontované, solidně vyrobené a celkově robustní, odpovídající jejich účelu.

V Německu je Kawasaki s cenou 7 970 eur dražší než CFMOTO za 6 999 eur. V Rakousku se situace mírně mění: 7 899 eur za Kawasaki stojí proti 7 999 eur za CFMOTO.

Kawasaki Z650 S: Kawasaki je správnou volbou pro všechny, kteří hledají motocykl, jenž působí okamžitě důvěrně. Je snadno přístupná, přívětivá, agilní a příjemně jednoduchá. Zejména začátečníci a ti, kteří se po pauze vrací, zde najdou naked bike, který nic uměle nedramatizuje a přesně tím přesvědčí. Ten, kdo si cení osvědčeného celkového balíčku, s modelem Z650 S neudělá chybu.

CFMOTO 675 NK: CFMOTO cílí na jezdce, kteří v této třídě chtějí co nejvíce charakteru za své peníze. Tříválec přináší výrazně více emocí, zvuk je výrazný, podvozková výbava kvalitnější a celkový vzhled mnohem extrovertnější. Kdo hledá drzý, sportovní naked bike s opravdovým vlastním charakterem a dokáže žít s drsnějším chováním, najde zde zajímavější motocykl.