Proč je moderní motocyklový olej dnes nezbytností

Kdo už nějakou dobu jezdí na motorce – a možná si i sám kutil – ten si určitě pamatuje ten starý výrok: „Nalij tam 15W-40 a je to v pohodě.“ Tím se myslel levný automobilový olej ze supermarketu za rohem. Dřív to možná šlo. Dnes je tahle rada zastaralá jako kickstarter na supersportu. Moderní motory motocyklů totiž kladou na motorový olej úplně jiné a přísnější požadavky než před jedním, dvěma nebo třemi desetiletími – a hlavně jiné než motory aut.

To ale neznamená, že potřebujete studovat technologii maziv, abyste vybrali správný olej. Pokud si to chcete zjednodušit, podívejte se na webu výrobce maziv dle vašeho výběru do kategorie motocyklů, tam najdete nejlepší oleje pro vaše dvoukolové miláčky. Co se týče studia: Pokud máte novější motorku, rozhodně si prohlédněte uživatelskou příručku. Z pohledu výrobce tam najdete vše důležité na téma motocyklových olejů – a hlavně, co neohrozí záruku. Co se nikdy nevyplatí podcenit: pochopení klíčových rozdílů a technických specifikací.

Na první pohled vypadají všechny motorové oleje nějak zaměnitelně: Jasně, existují různé viskozitní třídy, schválení, normy. Právě tady se ale cesty rozdělují. Klíčovým faktorem jsou stále přísnější euro normy v automobilovém sektoru. Aby se snížila spotřeba a emise, používají se dnes extrémně nízkoviskózní motorové oleje, jako je 0W-20. Co je u auta rozumné, může u motorky rychle způsobit problém. Důvod: Motory motocyklů jsou konstrukčně odlišné – a jako vysoce výkonné motory spalovacího typu zatěžují olej mnohem více a svým vlastním způsobem – příliš nízké viskozity jim spíše škodí.

Nejdůležitější technický rozdíl se skrývá tam, kam se mnoho lidí nepodívá: uvnitř motoru. U většiny motocyklů sdílí motor, převodovka a spojka společný olejový okruh. U automobilů jsou tyto části obvykle oddělené.

Právě převodovka představuje pro olej skutečnou výzvu. Ozubená kola vytvářejí vysoké tlakové napětí, které olej doslova „hnětou“ a silně zatěžují. Motocyklový motorový olej proto musí mít nejen velmi dobré mazací vlastnosti, ale také být mimořádně stabilní vůči střihu – tyto vlastnosti musí zachovat i při výrazně vyšším zatížení během servisního intervalu. Automobilové motorové oleje na to zpravidla nejsou navrženy.

Navíc: Motory motocyklů obvykle dosahují výrazně vyšších otáček než motory automobilů. Vysoké otáčky znamenají vysoké teploty, rychlou cirkulaci oleje a dodatečné zatížení pro maziva. Stručně řečeno: Motocyklový motorový olej musí být kompatibilní s mokrou spojkou a odolnější.

Další zvláštní případ se vyskytuje téměř výhradně v motocyklové oblasti: vzduchem chlazené nebo vzduch/olejem chlazené motory. I když jsou na ústupu, stále ještě nevymizely z trhu. Ve srovnání s plně vodou chlazenými jednotkami podléhají výrazně větším teplotním výkyvům.

To má vliv i na motorový olej. Musí lépe snášet vysoké teploty oleje a v této oblasti zajistit stabilní tlak oleje a odolný olejový film s upravenou teplou viskozitou. Při studeném startu musí být motor rychle promáznut. I zde je jasné: Motorový olej, který v autě funguje bez problémů, není pro motocykl tou správnou volbou.

Jako často platí i u motorek: Co se osvědčí na závodní dráze, poskytuje také optimální výkon a ochranu v běžném provozu. Mnoho motorových olejů Motul bylo vyvinuto pro profesionální motocyklové závody a jsou úspěšně používány na závodních tratích po celém světě. Například 300V Factory Line, dostupná v segmentech Offroad a Road Racing, nabízí i sportovně ambiciózním každodenním jezdcům širokou škálu produktů v jedenácti různých viskozitách. Oleje 300V Factory Line High-Performance se vyznačují vysokou mechanickou a tepelnou odolností. V odpovídající viskozitě, jako například 15W-50, lze při bohaté směsi lépe kompenzovat ředění oleje nezapáleným palivem a tím udržet stabilní tlak oleje.

Také standardní motorové oleje z produktových řad jako 5100 a 7100 jsou vždy dobrou volbou. Tyto obsahují navíc esterové složky. I u těchto produktů lze těžit ze zkušeností nasbíraných v motorsportu. Zvláštnost: Motul je s NGEN5 a NGEN7 prvním dodavatelem, který vsadil na výkonné motocyklové oleje, které jsou z velké části vyráběny z přečištěných základových olejů – více udržitelnosti bez ztráty výkonu, podle výrobce.

Rozmanitost motocyklových motorů se v posledních letech enormně zvýšila. Různé konstrukce, chladicí koncepty a výkonové požadavky znemožňují všechno házet do jednoho pytle. Kdo pochopí, proč je motocyklový motorový olej speciálně formulován, činí lepší rozhodnutí, dokáže lépe přiřadit údaje na obalech olejů a rychleji najde požadovaný produkt v online obchodě. Protože to je cílem: aby motocyklový motor dostal přesně to, co potřebuje – ne více, ale především ani méně.