Revoluční Solid-State baterie? Verge TS Pro s dojezdem 600 km

Motocykly Verge z Finska jsou považovány za technologicky nejpokročilejší elektro motocykly na trhu – a to i bez nové Solid-State baterie. Díky svému charakteristickému motoru v zadním kole bez náboje poskytují vysoký výkon při překvapivě konkurenceschopné hmotnosti. S novou Solid-State baterií „Donut“ však TS Pro jde ještě dál. Verge uvádí pro tuto baterii kapacitu až 33,3 kWh, čímž kombinuje enormní energetickou hustotu s ultra rychlou nabíjecí schopností.

Solid-State baterie jsou považovány za technologii budoucnosti, protože oproti běžným lithium-iontovým článkům spojují několik výhod. Místo kapalných elektrolytů využívá Solid-State technologie pevnou cestu pro transport iontů, čímž se snižují bezpečnostní rizika a výrazně zvyšuje energetická hustota. V případě TS Pro pocházejí články od start-upu Donut Lab, který podle Verge dosáhl energetické hustoty přibližně 400 Wh/kg. To má umožnit nejen delší dojezdy, ale také výrazně kratší doby nabíjení.

Podle výrobce by nová baterie měla umožnit teoretický dojezd až 600 kilometrů. Ještě působivější je však nabíjecí výkon: Verge uvádí, že TS Pro může díky CCS stejnosměrnému proudu a výkonu až 200 kW dobít během 10 minut zhruba 300 kilometrů dojezdu – což je hodnota, která je v motocyklovém světě dosud nevídaná.

V praxi to znamená: nejen daleko na jedno nabití, ale také rychle zpět na cestu. Zvláště na delších trasách je nabíjecí výkon často důležitější než nominální dojezd. Díky kompatibilitě s CCS může být Verge TS Pro nabíjena na běžných rychlonabíjecích stanicích v Evropě a Severní Americe – což je jasná výhoda oproti starším systémům s konektorem Typ-2, které na cestách ztrácejí na významu.

Tato nová technologie nastavuje nové standardy: Zatímco modely jako Energica Experia nebo LiveWire One dosahují maximálního nabíjecího výkonu kolem 22 až 24 kW a motocykly jako Zero DSR/X nebo SR/F se pohybují na úrovni 11 kW, Verge TS Pro nabízí až 200 kW, čímž dosahuje zcela nové úrovně. To je působivé i ve srovnání se současnými elektromobily, z nichž mnohé nabíjejí s nižším výkonem.

I v oblasti kapacity baterií přináší nová TS Pro revoluci. S 33,3 kWh hrubé kapacity překonává všechny aktuálně dostupné e-motocykly. Nejbližší konkurenci představují modely jako Energica Experia s přibližně 22,5 kWh (která však po insolvenci již není dostupná), nebo Zero DSR/X a SR/F s maximálně 20,9 kWh. Dokonce i špičkové modely jako LiveWire One nebo nová Honda WN7 zůstávají s přibližně 15, respektive 9 kWh výrazně pozadu.

Důležité je upozornit, že se jedná o hrubé hodnoty. V praxi výrobci využívají pouze část dostupné kapacity, aby šetřili články. Tato hodnota se obvykle pohybuje mezi 85 % a 95 % hrubé kapacity. Přesto vysoká hodnota Verge ukazuje, kam směřuje vývoj vysoce výkonných baterií v motocyklovém průmyslu.

Solid-State články přinášejí vedle své energetické hustoty také bezpečnostní výhodu: Absencí kapalných elektrolytů se zvyšuje teplota, při které začínají termické reakce, z přibližně 50 na až 200 stupňů Celsia. Riziko vzniku požáru článků tak výrazně klesá. Zároveň pevný separátor umožňuje výrobu anody z lithia, což dále zvyšuje jak energetickou hustotu, tak nabíjecí výkon.

Solid-State baterii lze rychle nabíjet, protože nepoužívá kapalné elektrolyty a je tak méně citlivá na teplotu. Pevný elektrolyt umožňuje stabilní a přímý tok iontů, a to i v chladu nebo horku. Kromě toho buňka využívá anodu z lithium-kovu místo grafitu, což urychluje ukládání a uvolňování iontů a umožňuje extrémně vysoké nabíjecí výkony. Materiál je navíc tepelně stabilní až do více než 150 stupňů, takže baterie může přijímat vysoké proudy, aniž by se přehřívala.

TS Pro kombinuje tyto výhody se známým Donut motorem v zadním kole, který je nyní ve verzi 2.0. Poskytuje výkon 102 kW neboli 139 koní a měl by zvládnout sprint z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy. I přes tyto hodnoty zůstává celková hmotnost na překvapivě mírných 235 kilogramech – lehčí než mnoho jiných elektro modelů.

Motocykly Verge lze nakonfigurovat a objednat prostřednictvím oficiální webové stránky. Společnost je v současnosti aktivní s pobočkami v Německu, Finsku, Estonsku, Francii, Španělsku, Monaku, Velké Británii a Itálii. V těchto zemích si zákazníci již mohou objednávat. Showroomy jsou především v USA, zatímco v Londýně je oficiální obchod zatím pouze v plánu. V Hamburku otevřela Verge pop-up v nákupním centru Westfield Hamburg-Überseequartier.

Podle webu jsou na tomto místě k dispozici i zkušební jízdy. Při vlastním pokusu však po registraci na zkušební jízdu následuje pouze upozornění, že bude probíhat další kontakt v budoucnu.

V USA jsou první dodávky nové generace TS Pro se Solid-State baterií plánovány na jaro 2026. Doba dodání se může lišit v závislosti na trhu a výrobní sérii, a pohybuje se mezi třemi a dvanácti měsíci.

Základní verze Verge TS Pro v Evropě začíná na přibližně 29.900 euro netto, zatímco upgrade na velkou Solid-State baterii stojí přibližně 3.000 euro navíc. V Německu tak vychází Pro verze s dojezdem 350 km na 36.581 euro a Pro verze s maximálním dojezdem 600 km na 39.581 euro. Cenově se tak TS Pro pohybuje nad špičkovými modely od Zero nebo Energica, avšak nabízí výrazně vyšší kapacitu baterie a nabíjecí výkon.

V Rakousku je nákup e-motocyklů od podzimu 2025 opět státně podporován. Kupující mohou podle výkonové třídy a využití získat až 2.300 euro příspěvek na vozidlo, pokud je motocykl čistě elektricky poháněn. Tato podpora platí pro soukromé osoby, firmy a spolky a může být navíc kombinována s dotacemi na nabíjecí infrastrukturu a wallboxy. Díky tomu jsou ceny pro koncové zákazníky v Rakousku o něco nižší než v Německu.

V Německu zatím neexistuje samostatná prémie na nákup e-motocyklů, ale nové celostátní e-mobilitní program by mohl od roku 2026 umožnit dotace až 4.000 euro na vozidlo, včetně elektrických dvoukolových vozidel. Kromě toho existují daňové výhody, jako je osvobození od silniční daně pro e-vozidla, a různé regionální programy podporující rozvoj nabíjecí infrastruktury.

S novou TS Pro přináší Verge na silnice první sériový motocykl se Solid-State baterií – technologický skok, který posouvá dojezd, rychlost nabíjení a bezpečnost na novou úroveň. Stroj na papíře nabízí skutečnou použitelnost pro každodenní život a díky CCS nabíjení je kompatibilní s téměř každou rychlonabíjecí stanicí. Hořkou pilulkou zůstává vysoká cena, protože i když se nikde nešetří a u komponentů se sahá například po kvalitní Öhlins výbavě, pro mnohé zájemce zůstane Verge spíše snem.

Verge TS Pro tak výrazně posouvá hranice elektromobility. Ukazuje, že budoucnost elektrické jízdy může být nejen rychlá, ale také praktická a připravená pro sériovou výrobu – a že inovace v segmentu dvou kol se nikde jinde neprosazuje tak radikálně jako zde.