Ducati Desmo450 MX Factory – nová generace motokrosových strojů

Rok po premiéře Desmo450 MX představuje Ducati model Desmo450 MX Factory, zdokonalenou verzi pro ambiciózní závodníky. Měla by mít 104 kilogramů (–0,8 kg), což je méně než základní model, a být z výroby vybavena komponenty přímo pocházejícími ze závodního prostředí.

V centru pozornosti stojí jednoválec s desmodromickým ovládáním ventilů, známý z Ducati závodního oddělení[^1]. Podle Ducati by měl agregát dosahovat výkonu 63,5 koní při 9 400 ot/min a točivého momentu 53,5 Nm při 7 500 ot/min. Omezovač otáček je nastaven na 11 900 ot/min. Díky titanové výfukové soustavě Akrapovič a speciálnímu mapování se zvyšuje točivý moment v rozmezí 4 000 až 7 500 ot/min. Desmodromika umožňuje přesné ovládání ventilů při vysokých otáčkách. Ducati zdůrazňuje, že motor díky tomu zrychluje z zatáček rychleji a poskytuje konstantní výkon – s 70 % maximálního točivého momentu již od 4 200 ot/min.

[^1]: Desmodromické ovládání ventilů je specifická technologie Ducati, která zajišťuje přesné řízení ventilů bez použití ventilových pružin.

Podvozek je postaven na hliníkovém obvodovém rámu o hmotnosti 8,95 kg. Pro model Factory vyvinula Showa speciální 49mm upside-down vidlici s Dark-Kashima povrchovou úpravou a TiO-Superfinishing. To by mělo zlepšit citlivost odezvy a zvýšit odolnost v náročném terénním provozu.

Tlumič nabízí zdvih 301 mm, vidlice pak 310 mm. Oba prvky jsou plně nastavitelné. Frézované Ergalové brýle vidlice ušetří přibližně 200 gramů hmotnosti. Brembo brzdový systém s Galfer kotouči (260 mm vpředu, 240 mm vzadu) zaručuje podle Ducati přesné dávkování. Do standardní výbavy patří také pneumatiky Pirelli Scorpion MX32, řetěz RK MXU O-Ring, ráfky Takasago Excel s Alpina paprsky a Holeshot Device, který by měl zajistit stabilní starty.

Ducati integruje elektroniku, kterou jinak známe jen z MotoGP a Superbike. Na palubě je Ducati Traction Control (DTC) se čtyřmi úrovněmi, Launch Control, Engine Brake Control a Quickshifter. Pomocí aplikace X-Link lze individuálně konfigurovat dva jízdní režimy – odezva na plyn, kontrola trakce a motorová brzda mohou být tak přizpůsobeny trati a jezdci. Elektronika rozpoznává, kdy se zadní kolo nadzvedává přes překážky, a automaticky deaktivuje systém DTC.

Ducati uvádí, že údržbové intervaly jsou navrženy prakticky: výměna pístu a kontrola ventilové vůle každých 45 provozních hodin, generální oprava motoru každých 90 hodin. Pro fanoušky závodů nabízí Ducati Performance řadu doplňků, které napodobují vzhled a výkon továrních strojů MXGP – například frézované náboje kol, zesílené ráfky, závodní sedlo a Brembo závodní komponenty. Vlastní řada oblečení od Drudi Performance s vybavením Alpinestars a Arai doplňuje tento balíček.

Opticky se Ducati Desmo450 MX Factory představuje v lakování Ducati Corse 2025 – inspirovaném továrními stroji MXGP. Rám a držáky náprav jsou černě eloxovány, což dále zvýrazňuje tovární vzhled. Model je již dostupný u evropských prodejců Ducati.

Cena začíná v Německu od 14 590 euro (cena včetně 19% DPH, bez vedlejších nákladů na dopravu).