MT-07 je od svého uvedení na trh v roce 2014 pevnou stálicí. Její úspěch stojí na jednoduchém receptu: přístupná ergonomie, charakteristický CP2 dvouválec, nízká hmotnost a poměr cena/výkon, který oslovuje široké spektrum jezdců - od začátečníků po zkušené každodenní jezdce. Yamaha tento koncept během let citlivě rozvíjela: lepší podvozek, moderní elektronika, TFT displej, Ride-by-Wire, trakční kontrola a jízdní režimy. Jádro však zůstalo stejné - návrat k základům.

Yamaha MT-07 Y-AMT Dlouhodobý Test: Jedna Sezóna v Každodenním Provozu
Automatika na Motorce - Opravdu Stojí MT-07 Y-AMT za To?
Celou sezónu jsme testovali Yamaha MT-07 Y-AMT v každodenním provozu na silnici i na závodním okruhu. Jak dobře funguje automatizovaná převodovka? Pro koho je užitečná a kde má své limity? Naše upřímné závěry z dlouhodobého testu.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop)
Der Horvath
Zveřejněno dne 7. 1. 2026
Osvědčený Univerzál s Novým Nápadem
S verzí Y-AMT jde Yamaha o krok dále, aniž by opustila své jádro. Automatizovaná spojka a převodovka zasahují přesně tam, kde se jízda na motocyklu pro mnohé stává složitou nebo stresující, aniž by zásadně měnily charakter motocyklu.
Y-AMT v Každodenním Provozu: Pohoda Místo Přetížení
Právě v každodenním provozu a na silnici se ukazuje velká výhoda systému. Pro navrátilce, začátečníky nebo jezdce, kteří chtějí jezdit v klidu, Y-AMT eliminuje mnoho kritických momentů z jízdy: žádné chcípnutí motoru na křižovatce, žádné hektické řazení ve stísněných zatáčkách, žádné další úkoly těsně před zatáčkou.
Obzvláště působivý byl přínos v mimořádné situaci: Po zranění našeho kameramana Carlose umožnil Y-AMT mnohem dřívější návrat k jízdě na motorce, protože odpadla práce se spojkou a řazením. Kde se klasické motocykly staly zátěží, zůstala MT-07 ovladatelná, jemná a kontrolovatelná. Právě zde se ukazuje, že takové systémy nejsou jen hračkou, ale mohou poskytnout skutečnou přidanou hodnotu.
V automatickém režimu pracuje systém hladce, v manuálním režimu lze rychlosti intuitiv měnit tlačítky - překvapivě rychle se to naučíte a není to o nic méně přirozené než používání řadicí páky.
Přátelský k Začátečníkům – Ale Nejen To
MT-07 byla vždy oblíbeným motocyklem pro začátečníky. S Y-AMT se tato role rozšiřuje, ale není jasně definována. Na jedné straně systém ulehčuje začátečníkům od mnoha složitostí a umožňuje soustředit se na volbu stopy, vedení pohledu a důvěru v náklonu. Na druhé straně zůstává oprávněná otázka, zda by člověk neměl alespoň jednou zvládnout klasické řazení a spojkování - prostě pro to, aby to uměl.
Y-AMT tedy není náhradou za základní znalosti, ale je legitimním nástrojem, jak učinit vstup nebo návrat do světa motocyklů výrazně příjemnějším. Srovnatelné s automatickými auty: pohodlné, smysluplné - ale znalost manuálu nikdy neuškodí.
Sportovní Silnice: Překvapivě Hodně Zábavy
Na svižné silnici se MT-07 Y-AMT ukazuje ve své hravé stránce. Motor CP2 zůstává srdcem: silný odspodu, živý, emocionální. V manuálním režimu se Y-AMT stává téměř jako quickshifter ovládaný prsty. Podřazení před zatáčkou, zrychlení ven, řazení jednoho rychlostního stupně za druhým - to funguje skvěle a přináší radost.

Stisknutím tlačítka MT-07 přeřadí rychlostní stupeň.
Malou výtkou je spíše vzpřímená, mírně dozadu nakloněná jízdní pozice, která při velmi sportovní jízdě trochu ubírá cit pro přední kolo. Celkově však MT-07 staví pozoruhodný most mezi jednoduchým každodenním nástrojem a sportovním zábavným strojem.
Závodní Trať: Ano i Ne - s Jasnou Tendencí
Na závodní trati se použití obou režimů jasně liší. V automatickém režimu může Y-AMT začátečníkům pomoci soustředit se na stopu, pohled a plynovou rukojeť. Pro první jízdy je to smysluplné. Problém nastává, když systém řadí na místech, kde to nečekáte - především proto, že nepracuje v závislosti na náklonu. To způsobuje neklid a ztrátu důvěry.
V manuálním režimu však systém překvapivě silně zapůsobí. Řazení prsty umožňuje nechat levou nohu trvale stabilně na stupačce, což právě v náklonu přináší větší klid. Navíc systém zabraňuje příliš brzkému podřazení a chrání před poškozením motoru - skutečná bezpečnostní síť na trati.

MT-07 na závodní trati.
Je však také jasné: MT-07 není motocykl pro závodní trať. Podvozek, ergonomie a světlá výška stanovují limity. Pro první kroky, tréninky nebo pohodové track dny je naprosto použitelná - pro honbu za časy nikoliv.
Individualizace a Dlouhodobý Dojem
Dalším plusem v průběhu sezóny byla obrovská škála příslušenství. Od Yamahy až po komfortní a sportovní balíčky či zavazadlová řešení od třetích stran lze MT-07 snadno přizpůsobit – od motorky pro dojíždění po víkendového tourera. Tato všestrannost podtrhuje její charakter univerzálu. Spolehlivost zůstala během sezóny nenápadná. V každodenním provozu se MT-07 Y-AMT ukázala jako robustní, nenáročná na údržbu a předvídatelná – vlastnosti, které jsou v dlouhodobém testu obzvláště ceněny.
- Kolik stojí Yamaha MT-07 Y-AMT?
- Zde najdete přehled cen nových a použitých motorek!
&width=60&height=60&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop)
Yamaha MT-07 Y-AMT 2026 - Zkušenosti a odborné posudky
Der Horvath
Yamaha MT-07 Y-AMT zůstává i s automatizovaným řazením tím, čím byla po léta: jednoduchým, poctivým univerzálem. Y-AMT smysluplně rozšiřuje její charakter, odstraňuje stres z každodenního provozu a vstupu do světa motocyklů, aniž by snižoval radost z jízdy. Zejména v manuálním režimu systém přesvědčí rychlým, stabilním výkonem řazení a skutečnou přidanou hodnotou – dokonce i na závodní trati. Kdo hledá maximální kontrolu a klasickou mechaniku, bude stále raději řadit sám. Kdo však oceňuje pohodlí, bezpečnost a přístupnost, najde v MT-07 Y-AMT jednu z nejvšestrannějších možností ve své třídě.
Yamaha MT-07 Y-AMT Dlouhodobý Test: Jedna Sezóna v Každodenním Provozu obrázky
Zdroj: 1000PS















