Honda CB1000F vs. Kawasaki Z900RS – Srovnání údajů 2026

Retro designy zažívají v motocyklovém průmyslu už několik let silný comeback. S modely Honda CB1000F 2026 a Kawasaki Z900RS 2026 přinášejí dva japonští výrobci na silnice nové, respektive aktualizované zástupce této filozofie. Oba modely kombinují klasické linie s moderní technikou - vzrušující přístup, který zde teoreticky porovnáme na základě známých dat.

Honda s modelem CB1000F 2026 navazuje na legendární sérii Bol d’Or. Retro design přebírá typické stylové prvky 80. let: kulatý LED světlomet, čisté linie a výrazné barevné pruhy. Technicky vychází z platformy Hornet 1000, ale byla v několika bodech přepracována. Udržitelné materiály, jako recyklované plastové díly, dotvářejí koncept.

Z900RS 2026 pokračuje v odkazu modelu Z1. Kawasaki zůstává věrná klasickému tvaru nádrže, vzpřímené jízdní pozici a výraznému megafonovému výfuku. Pro nový modelový rok byly motor, elektronika a ergonomie přepracovány, ale design zůstává záměrně blízko ikoně 70. let.

V modelu CB1000F pracuje řadový čtyřválec s objemem 999 ccm, který vychází z Fireblade z roku 2017. Dle specifikací má 122 koní při 9 000 ot./min a 103 Nm při 8 000 ot./min. Přenos výkonu zajišťuje šestistupňová převodovka s antihoppingovou spojkou. Úpravy sání a vačkových hřídelů by měly zlepšit točivý moment ve středním rozsahu otáček.

Z900RS využívá známý čtyřválec o objemu 948 ccm, který vychází ze základny Z900, ale byl přepracován. 116 koní při 9 300 ot./min a 98 Nm při 7 700 ot./min slibují harmonický průběh výkonu. Úpravy na klikovém hřídeli, nové profily vačkových hřídelů a airboxu by měly zajistit spontánní reakci a typický zvuk Z.

Oba motocykly spoléhají na ocelový rám s obrácenými vidlicemi (Upside-Down) a dvouramennými kyvnými vidlicemi z hliníku. I v dalších údajích o podvozku jsou si obě retro motorky velmi podobné:

CB1000F je vybavena šestiosým IMU pro ovládání trakční kontroly, kontroly wheelie a ABS pro jízdu v zatáčkách. K dispozici jsou tři standardní jízdní režimy a dva volně konfigurovatelné uživatelské režimy. Prostřednictvím 5palcového TFT displeje lze také využít systém Honda RoadSync pro integraci se smartphonem.

Kawasaki vybavila model Z900RS 2026 také nejmodernější elektronikou. Nová 6osá IMU umožňuje systémy jako KCMF (funkce řízení zatáčení) a KIBS (inteligentní ABS). Quickshifter (KQS) a tempomat jsou standardní výbavou. Odezva plynu je řízena elektronickým systémem Ride-by-Wire. Přístrojová deska se však zaměřuje na retro atmosféru v podobě dvou analogových kulatých ukazatelů, které mají uprostřed LC displej.

Honda sleduje přístup zaměřený na komfort s mírnou výškou sedla, vyváženou geometrií a všestranností pro každodenní použití zaměřené na pohodlí. Kawasaki nabízí s o něco sportovnějším postojem, vyšším sedlem a volitelnými Ergo-Fit sedly více možností individualizace. Oba výrobci kladou důraz na dobré ovládání ve městě a na klikatých venkovských silnicích, avšak s rozdílnými charaktery: CB1000F je kultivovaná, zatímco Z900RS tradiční a emocionální.

Honda CB1000F 2026 a Kawasaki Z900RS 2026 ukazují, jak mnohostranně lze téma retro interpretovat. Honda klade důraz na technickou preciznost, udržitelnost a vyváženost. Kawasaki udržuje emocionální spojení s minulostí charakteristickým zvukem a klasickým vzhledem.

Přímé srovnání na silnici teprve přijde - tento teoretický přehled však již ukazuje, že oba výrobci volí různé způsoby, jak spojit retro a modernu. Praktický test v příštím roce ukáže, jak se tyto koncepty osvědčí ve skutečnosti.

I co se týče ceny, oba retro čtyřválce jsou velmi blízko. Honda CB1000F 2026 začíná v Německu na 12 329 euro včetně přepravy. Kawasaki Z900RS 2026 stojí 13 470 euro včetně přepravy a je tedy o něco dražší. Oba modely se pohybují v horním segmentu nahých motorek, ale nabízejí silný poměr cena/výkon – zejména pro jezdce, kteří chtějí kombinovat retro styl s moderní technologií.

Ještě více čísel a faktů najdete zde: Honda CB1000F vs. Kawasaki Z900 RS Srovnání dat.