Tyto motocyklové novinky vás čekají na EICMA 2025

Ducati přináší na EICMA 2025 celou řadu přepracovaných a nových modelů. Na čele stojí Ducati Multistrada V4 RS, která se pyšní motorem Desmosedici-Stradale, výkonem 180 koní, kratším převodem, podvozkem Öhlins EC 2.0 a kovanými koly. Suchá spojka a kontrola ventilové vůle po 30 000 kilometrech doplňují tento technický komplet.

Kromě toho přitahuje pozornost Ducati Diavel V4 RS. Tento limitovaný model využívá stejný V4 motor, dosahuje výkonu 182 koní a vyznačuje se exkluzivními detaily, jako jsou karbonové komponenty, titanové koncovky výfuku a brzdy Brembo Stylema-Monoblock.

Ducati Monster vstupuje do své páté generace. Nový 890 V2 motor dosahuje výkonu 111 koní, nabízí točivý moment 91 Nm a snižuje hmotnost na 175 kilogramů. Monokokový rám a dutá kyvná vidlice zajišťují tuhost při současném snížení hmotnosti. Opticky má nová Monster evokovat původní model z roku 1992.

U cestovních endur přichází aktualizace pro Multistrada V4 Rally. Ducati uvádí nový algoritmus podvozku, přepracovaný kombinovaný brzdový systém, inteligentní aerodynamiku a vyšší komfort na dlouhých trasách.

S modelem Panigale V4 R představuje Ducati vrchol své sportovní divize. Přepracovaný motor splňuje normu Euro 5+, dosahuje výkonu 218 koní (235 koní s Racing-Kitem) a kombinuje novou aerodynamiku s Ducati Racing převodovkou. K tomu se přidává plně mechanický podvozek Öhlins a brzdový systém Brembo Hypure.

Vedle sériových modelů snad Ducati představí i koncepty a možné předprodukční motocykly – mezi nimi možná offroady Desmo Enduro 450 a Desmo MX 250. Také Ducati DesertX a něco jako Hypermotard V2 byly spatřeny jako prototypy.

Honda představuje na EICMA 2025 své první plně elektrické naked bike: Honda WN7. Má nabídnout dojezd 130 kilometrů, rychlonabíjení (20–80 % za 30 minut) a hmotnost 217 kilogramů, což ji staví na úroveň spalovací 600ky. Cena pro Rakousko je uvedena na 14.990 eur.

Dále přichází Honda CB1000F, která je postavena na motoru z Fireblade 2017. S výkonem 122 koní, točivým momentem 103 Nm, elektronickými systémy závislými na náklonu a upraveným rámem z Hornet 1000 se stane sportovním univerzálem v klasickém kabátě.

Na základě Honda CB1000 naznačují špionážní fotografie možné turistické provedení, které by se mohlo umístit mezi modely Hornet a NT1100.

Také známé modelové řady dostanou nové barvy, které budou k vidění v Miláně, mezi nimi Rebel 1100, Forza 750, ADV350, modely CB500 a NT1100.

CHIGEE na EICMA 2025 vysílá jasný signál a představuje produktovou řadu zaměřenou na jezdce, kteří berou svou bezpečnost vážně. Jedná se o nový CG Radar s BSD zrcátkem, který umožňuje mimo jiné varování před vozidlem jedoucím příliš blízko za vámi. Bylo nám předvedeno na stánku a působí jako dobře integrovaný varovný systém, který výrazně zvyšuje bezpečnost při jízdě. Radar je kompatibilní s dalšími produkty Chigee a zároveň funkční i samostatně. Detekce reaguje rychle a přesně, varování před vozidlem za vámi jsou jasně strukturována a integrovaný stroboskop zajišťuje viditelnost, kterou většina OEM zrcátek prostě neposkytuje.

Současně představuje i XR-1 Dash Cam, která ukazuje, jak by měla vypadat každodenní motocyklová technologie v roce 2025: 1080p při 60 fps na obou kanálech, široký úhel pohledu a další technické detaily jako IP68 krytí a pevně vestavěná eMMC paměť eliminují běžné chyby klasických dashcamů.

Yamaha přináší do Milána několik úprav modelů a technických vylepšení. Po dvanáctileté pauze se vrací Yamaha WR125R. Jednoválec dosahuje výkonu 15 koní při 10 000 ot./min, má variabilní ovládání ventilů a podvozek KYB se sedlem ve výšce 875 mm.

S modelem Tracer 7 GT Y-AMT se oblíbený střední model modernizuje. Ride-by-Wire, nové asistenční systémy, TFT displej, lepší ergonomie a přepracovaný rám patří k novinkám. Poloautomatická převodovka Y-AMT bude doplněna od roku 2026.

Yamaha Ténéré 700 World Raid také dostává rozsáhlý elektronický balíček s IMU, jízdními režimy, Slide Control a tempomatem. Podvozek zůstává stejný s 46mm USD vidlicí a zdvihem 220/230 mm, nicméně byla přepracována geometrie a snížena hmotnost.

V městském prostředí představuje Yamaha NMAX 125 s novou elektrickou CVT převodovkou (dvěma režimy: Town & Sport) a možností manuálního podřazení pomocí tlačítka.

Kawasaki představuje Z1100 jako nový vrcholný model řady Sugomi. Čtyřválec o objemu 1099 cm³ poskytuje výkon 136 koní a točivý moment 113 Nm. Ride-by-wire, Quickshifter, trakční kontrola a šikmo závislé systémy jsou součástí standardní výbavy, hmotnost činí 221 kg připravená k jízdě. Verze SE obdrží Öhlins tlumič, Brembo Monoblock brzdy a ocelopletené brzdové hadice.

S modelem Z650 S přichází ergonomicky a opticky přepracované střední Z. Vyšší sedlo, širší řídítka, nová pozice stupaček a TFT displej s trakční kontrolou mají zlepšit každodenní jízdu a komfort.

Po téměř dvou desetiletích se vrací KLE500. Používá 451cc dvouválec ze Z500, který produkuje 45,4 koní a 42,6 Nm, a má usnadnit vstup do segmentu cestovních endur díky 21palcovým pneumatikám a zdvihu 180 mm vpředu i vzadu.

BMW představuje v Miláně několik studií. Vision CE Roller vychází z modelu CE 04, ale má střechu a měl by být schopen samovyvážení. Zda se koncept dostane do sériové výroby, zatím není jasné.

S modelem Concept RR dává BMW náhled na nadcházející generaci superbiků s výkonem kolem 220 koní. Vystoupení na veletrhu může doplnit sériová verze nové F 450 GS, jejíž koncept jsme mohli obdivovat minulý rok. Kromě toho proběhnou aktualizace napříč modelovými řadami.

Triumph přináší v roce 2025 několik aktualizací modelů a skutečnou MX premiéru. S modelem TF 450-X značka vstupuje do segmentu motokrosu. Jednoválec dosahuje výkonu 62,4 koní, je vybaven Launch-Control, trakční kontrolou a dvěma mapováními.

V retro segmentu bude Scrambler 900 modernizován – s podvozkem Showa, hliníkovou kyvnou vidlicí, drátěnými koly a novou brzdovou soustavou. Motor zůstává nezměněn s výkonem 65 koní a točivým momentem 80 Nm.

Také Speedmaster a Bobber dostanou aktualizaci s větší 14litrovou nádrží. K tomu přichází technické vylepšení pro všechny modely Bonneville, počínaje legendární T120, která bude nově vybavena IMU.

V střední třídě představuje Triumph Trident 800, která je nadřazena modelu 660 a má nabídnout více výkonu pro sportovní jezdce na venkovských silnicích za atraktivní cenu.

Suzuki slaví 40. výročí řady GSX-R modelem GSX-R1000R. Motor zůstává zásadně stejný, ale dostává nové vačkové hřídele, vstřikování, hlavu válců a tvar pístů. S výkonem 195 koní a točivým momentem 110 Nm má nová generace udržet rovnováhu mezi tradicí a technologií.

Starý displej zůstává, ale nově jsou přidány IMU a moderní asistenční systémy. Volitelně jsou nabízeny křidélka a Brembo Monoblock brzdy. Kromě toho nám Suzuki zatím nic dalšího neukázala, ale jsme si jistí: Ještě něco přijde!

Aprilia zatím nezveřejnila žádné podrobnosti o konkrétních modelech, ale po několika novinkách v rámci přechodu na Euro 5+ v roce 2025 by se mohlo stát, že na EICMA 2025 bude odhaleno méně nového – zaměření na sportovní motocykly značky nám však může přinést nějakou tu speciální edici nebo novou barevnou variantu.

Rok 2025 se nese ve znamení technické evoluce. Ducati ukazuje sportovnost, Honda přechází na elektřinu, Yamaha přináší komfort, Kawasaki sází na všestrannost a Triumph překvapuje MX motocyklem. EICMA 2025 se pro mnoho značek stane klíčovou výlohou směrem do budoucnosti.

Rok 2025 se nese ve znamení technické evoluce. Ducati ukazuje sportovnost, Honda přináší elektrické novinky, Yamaha nabízí komfort, Kawasaki sází na všestrannost a Triumph překvapuje MX motocyklem. EICMA 2025 se pro mnoho značek stane klíčovou výlohou směrem do budoucnosti a pro nás, motocyklové nadšence, veletrhem, který by si nikdo neměl nechat ujít. Na 1000PS jste napříč všemi kanály vždy aktuálně informováni!

Živá show s McGregorem a Howiem vás už dobře připraví.