Přes 200 koní?? BRABUS 1400 R unikl na veřejnost!

První záběry ukazují: BRABUS a KTM opět spolupracují. Na základě KTM 1390 Super Duke R EVO vzniká BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION, prototyp, který už nyní určuje směr. Samostatná karoserie BRABUS, výrazná přední část a nová světelná signatura zajišťují nezaměnitelný vzhled.

Viditelné prvky naznačují motocykl, který se technicky řadí na špičku segmentu hyper-naked: brzdový systém BREMBO HYPURE, nově vyvinutý twin-exhaust systém (podle našich informací není určen pro americký trh) a kola Monoblock II EVO inspirovaná vozy BRABUS z 80. let.

Nový model 1400 R jasně navazuje na tradici BRABUS 1300 R, který byl v letech 2022 a 2023 vyráběn v limitované edici. Tehdy Bottropští zkombinovali srdce KTM 1290 Super Duke R EVO – motor 1.301 cm³ LC8 V-2 s výkonem 180 koní a točivým momentem 140 Nm – s precizním řemeslným zpracováním a luxusním designem a precizností.

Předchozí model byl vybaven semi-aktivním podvozkem WP APEX druhé generace, který automaticky reagoval na jízdní podmínky a rychlost. Už zde bylo vidět, že BRABUS umí stávající techniku KTM nejen převzít, ale využít ji jako platformu pro něco vlastního.

Aktuální KTM 1390 Super Duke R EVO poskytuje technický základ pro nový projekt. S LC8 motorem zvětšeným na 1.350 cm³, výkonem kolem 190 koní a točivým momentem přibližně 145 Nm stanovuje nový vrchol v řadě. Díky úpravám od tunerů s novým výfukovým systémem by mohla být hranice 200 koní ohrožena.

Semi-aktivní podvozek WP APEX třetí generace (Gen 3) Super Duke je považován za etalon v segmentu naked bike. Elektronicky reguluje kompresi a odskok v reálném čase a dynamicky přizpůsobuje tlumení. Pokud se BRABUS rozhodne tuto linii následovat – což je pravděpodobné –, mohla by být i BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION vybavena tímto podvozkem.

Oficiálně to ještě nebylo potvrzeno, ale dosavadní praxe naznačuje, že BRABUS opět sáhne po špičkové technice, možná s vlastním tuningem podvozku pro větší preciznost a exkluzivitu.

Modely BRABUS se vyznačují kombinací agresivní přítomnosti a řemeslným nenápadným designem. U nového prototypu vyniká především přední část – ostřejší, širší, s nezaměnitelnou světelnou signaturou. Dominantním materiálem je karbon, linie působí protáhleji než u modelu 1300 R.

Nová kola Monoblock II EVO odkazují na design klasických BRABUS ráfků z 80. let, zatímco zadní část je kompaktnější a technicky vyvedená. Dvojitý výfukový systém dotváří vzhled s jasným podpisem BRABUS.

S modelem 1300 R obě značky dokázaly, že luxus a výkon na dvou kolech fungují. BRABUS přináší svůj designový jazyk, odborné znalosti materiálů a exkluzivitu, zatímco KTM dodává motor, podvozek a elektroniku.

Zdá se, že BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION toto partnerství pokračuje – motocykl, který je zamýšlen jako vizuální i technické prohlášení. Načasování uvedení na trh není pravděpodobně náhodné: začátkem listopadu se soustředí maximální pozornost na novinky v motocyklovém světě v rámci EICMA 2025 v Miláně.