Nová Kawasaki Z900RS 2026

Se zvukem, který nostalgicky připomíná zlatou éru Z1, Kawasaki Z900RS 2026 pokračuje v psaní dědictví retro ikony s přepracovaným motorem a vylepšenou elektronikou pro moderní výkon.

V srdci Kawasaki Z900RS 2026 pracuje vylepšený, kapalinou chlazený čtyřválec s objemem 948 cm³. Má dosahovat výkonu 116 koní při 9.300 ot/min a 98,0 Nm při 7.700 ot/min. Nové elektronické škrticí klapky (ETV) přesněji regulují množství vzduchu a paliva, což by mělo zajistit přirozenější odezvu plynu. Kawasaki také přepracovala nastavení ECU, aby poskytla větší kontrolu při nízkých otáčkách a znatelně vyšší výkon při vysokých.

Klíčové technické změny v detailu:

• Setrvačná hmotnost klikového hřídele snížena o 10 % - přímější odezva
• Větší ozubené kolo (43 zubů) a těsněji řazené převody pro lepší zrychlení
• Zvýšení komprese z 10,8:1 na 11,8:1
• Nové profily vačkových hřídelů s upraveným řízením ventilů
• Přepracované sací nátrubky (#1 a #4 kratší, #2 a #3 delší)
• Optimalizovaná airbox pro rovnoměrný točivý moment a charakteristický zvuk Z

Výsledkem by měl být ještě živější zážitek z jízdy – zcela ve stylu klasických čtyřválců.

Nový megafonový výfuk spojuje retro styl s moderní technologií. Přepracované svody, nově navržený koncový tlumič a přední tlumič vytvářejí hluboký, autentický zvuk, který má záměrně připomínat 4-in-1 systém Z1. Ladění zvuku bylo cíleně vyvinuto tak, aby jezdci od prvního zařvání motoru až po klidnou jízdu poskytovalo typický zvuk Kawasaki.

S novou 6osou IMU přichází do modelu Z900RS 2026 nejmodernější elektronika. Měří veškeré pohyby motocyklu a umožňuje použití Kawasaki Cornering Management Function (KCMF). Tento systém má stabilizačně zasahovat při brzdění v náklonu nebo na kluzkém povrchu, čímž poskytuje větší bezpečnost, aniž by narušil klasický charakter.

Sedací pozice Z900RS zůstává vzpřímená a pohodlná – ideální pro městský provoz nebo klikaté venkovské silnice. Standardní verze nabízí výšku sedla 835 mm, zatímco varianta SE je se svými 845 mm o něco vyšší. Volitelný ERGO-FIT Low Seat může snížit výšku sedla o 25 mm. Nově navržené sedlo se širšími bočními polštáři a silnější pěnou by mělo výrazně zlepšit komfort na dlouhých cestách.

Díky Kawasaki Quick Shifter (KQS) si užijete plynulé řazení bez spojky, a to díky senzoru, který reaguje už od 1.500 ot/min. Dále je zde tempomat ovládaný z levé rukojeti, který se elektronicky přizpůsobuje jízdním podmínkám.

Kawasaki zůstává věrná své linii: I v roce 2026 je Z900RS k dispozici v několika provedeních.

• Z900RS SE v legendárním Fireball designu – s výraznější oranžovou, vyšším kontrastem a zlatými komponenty podvozku
• Black Ball Edition – kompletně v černé, s klasickými emblémy Z1
• Standardní model v Candy Tone Red – inspirován Z1B z roku 1975

Všechny verze jsou poprvé k dispozici také jako 70 kW modely, které lze omezit na 35 kW (vhodné pro A2).

Kawasaki Z900RS 2026 není radikální novinkou, ale jemným a důsledným pokračováním svého ikonického dědictví. S precizně vyladěným motorem, moderní elektronikou a typickým Z-soundem by mohla znovu dokázat, že retro a pokrok se nemusí vylučovat.

Z900RS bude k dispozici od začátku roku 2026 u rakouských partnerů Kawasaki v následujících barvách:

Z900RS (včetně 70 kW verze):

• Candy Tone Red
• Ebony

Z900RS SE (včetně 70 kW verze):

• Metallic Spark Black