Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 - konec purismu

Pro modelový rok 2026 Yamaha představuje rozsáhlé technické inovace pro Ténéré 700 World Raid. Poprvé se objevuje elektronický plyn (Yamaha Chip Controlled Throttle – YCC-T), který přináší dva jízdní režimy: „Sport“ pro přímou reakci na plyn a „Explorer“ pro jemnější dávkování na uvolněném povrchu.

Podle výrobce nový elektronický balíček zahrnuje také systém kontroly trakce (TCS), který lze přepínat pomocí speciálního tlačítka ve třech stupních (zapnuto, omezeno, vypnuto). Také ABS lze nyní cíleně nastavit – se třemi režimy: silnice, offroad (pouze přední aktivní) nebo zcela deaktivováno.

Nový 6,3palcový barevný TFT displej v portrétním formátu nabízí dva režimy zobrazení ("Explorer" a "Street") a umožňuje ve spojení s aplikací MyRide připojení smartphonu.

Ovládání nových systémů probíhá pomocí nově navržených ovládacích prvků na řídítkách s pětisměrným joystickem.

Aby bylo lépe kontrolovatelné rozložení výkonu, je World Raid 2026 jako první Ténéré 700 vybaven šestiosou IMU (Inertial Measurement Unit). Ta v reálném čase měří pohyby ve všech osách a poskytuje tato data šikmému trakčnímu systému (TCS), systému řízení skluzu (SCS) a ABS/brzdovému systému. Toto výrazně zvyšuje bezpečnost a kontrolu při jízdě.

TCS a SCS nabízejí tři režimy:

• Street
• Offroad
• Off

Také ABS lze přizpůsobit pomocí vlastního tlačítka. V aktivovaném stavu umožňuje funkci zatáčkového ABS, zatímco v režimech offroad je možné blokovat zadní kolo (REAR OFF) nebo obě kola (OFF).

Přední část Ténéré 700 World Raid 2026 byla přepracována. Světlomet byl integrován do výraznějšího Yamaha Adventure designu. I kapotáž a chrániče rukou byly vizuálně upraveny.

Podle tiskové zprávy byla také přepracována jezdecká pozice: Nové, jednodílné rallye sedlo má nabídnout větší volnost pohybu. K tomu Yamaha oznamuje verzi s o 15 mm nižší výškou sedla.

Nový kryt spojky má podle Yamahy zajistit více prostoru pro nohy. Řídítka byla mírně posunuta (výše a blíže k jezdci), stupačky jsou nyní větší. Pro delší cesty je také standardně integrován tempomat, který lze aktivovat od třetího rychlostního stupně - dlouho očekávaná novinka ve světě Tenere.

Další změny v detailech:

• Větší stupačky s lepší oporou
• Chrániče rukou v barvě vozidla
• Tempomat standardně, aktivovatelný od třetího rychlostního stupně
• Nové blinkry a přepracovaný spínač bočního stojanu

Yamaha u modelu Ténéré 700 World Raid 2026 představuje nový, plně nastavitelný balíček odpružení KYB, který by měl zajistit lepší kontrolu a větší komfort v náročných off-road podmínkách.

Podle výrobce je na přední části použito nové hliníkové brýle a upside-down vidlice s nyní 46 mm silnými vnitřními trubkami (dříve 43 mm). I přes větší rozměry zůstala celková hmotnost stejná. Povrchová úprava Kashima by měla snižovat tření a opotřebení. Další předpětí na horní části vidlic umožňuje jemnější nastavení.

Také plně nastavitelné zadní tlumiče KYB byly podle Yamahy přepracovány. Zdvih tlumiče se zvětšil o 5 mm na nynějších 106 mm, což v kombinaci s novým pákovým systémem umožňuje progresivnější charakteristiku pružiny a lepší výkon při tvrdých nárazech.

Nový hliníkový válec, větší vyrovnávací nádrž a oddělení oleje a vzduchu by měly zajišťovat rovnoměrné tlumení a tepelnou stabilitu. Zdvih zůstává na 230 mm vpředu a 220 mm vzadu – tedy o 20 mm více než u standardního modelu.

CP2 dvouválcový motor s objemem 689 cm³, DOHC a 270° klikovým hřídelem zůstává zachován. Pro modelový rok 2026 splňuje podle Yamahy novou emisní normu Euro 5+.

Podle výrobce má modifikovaný vzduchový kanál v sacím systému zlepšit rozložení točivého momentu v nižších otáčkách. Výkonnostní a točivý moment nebyly ve zprávě změněny.

I když tisková zpráva neuvádí pohotovostní hmotnost, uvádí, že ve srovnání s předchozím modelem vážícím 220 kg došlo k redukci hmotnosti.

Pro rok 2026 Yamaha vybavila model nové ocelopletené brzdové hadice, které mají zajistit konstantnější brzdný výkon. Přední Brembo třmeny se zakusují do dvou 282mm brzdových kotoučů.

Převodovka byla rovněž přepracována: Počet záběrových zubů (Dog Gears) u prvního až třetího rychlostního stupně byl zvýšen z pěti na šest, aby se umožnily plynulejší změny převodů. U čtvrtého až šestého rychlostního stupně byl upraven úhel záběrových zubů, aby se zlepšila reakce na přidání plynu.

Podle Yamahy zůstaly převodové poměry (46/15) nezměněny. Volitelně může být model vybaven rychlořazením pro řazení nahoru i dolů.

Dvojitá nádrž o objemu 23 litrů (+7 litrů ve srovnání s Ténéré 700) zůstává klíčovým prvkem modelu World Raid a má umožnit dojezd přibližně 500 km. Nová palivová soustava, složená ze dvou bočně umístěných a propojených hliníkových nádrží, je o 1,5 kg lehčí než předchozí model. Podle Yamahy tyto dvě oddělené nádrže snižují vliv pohybu paliva a zlepšují jízdní vlastnosti a stabilitu.

Dle Yamahy konstrukce s nízkým těžištěm a centrální palivovou pumpou umožňuje dobrou distribuci hmotnosti a dojezd až 500 km.

První Yamaha Ténéré 700 World Raid byla důsledně puristické adventure enduro zaměřené na analogovou robustnost. Spoléhala na mechanický systém plynového lanka, jednoduchý LCD displej a vyhýbala se elektronickým asistenčním systémům (kromě ABS), což ji činilo přitažlivou zejména pro jezdce, kteří hledali nefalšované spojení s motocyklem.

S 23litrovou dvojitou nádrží, plně nastavitelným odpružením KYB (43 mm vidlice), robustní ochranou podvozku, Öhlins tlumičem řízení a pneumatikami Pirelli Scorpion Rally STR byla verze 2023 koncipována pro dobrodružství mimo zpevněné cesty – bez digitálního rozptýlení. Podvozek, ergonomie a technika byly funkční, ale ne komfortní.

Podle Yamahy přináší Ténéré 700 World Raid 2026 řadu strukturálních a technických změn:

• Mechanický systém plynového lanka byl nahrazen systémem Ride-by-Wire (YCC-T), což umožňuje dva výkonnostní režimy.
• Nový 6,3palcový TFT displej nahrazuje předchozí LCD a nabízí konektivitu i různé rozložení.
• Poprvé byla integrována elektronická kontrola trakce (TCS) a systém kontroly skluzu (SCS), oba nastavitelné ve třech režimech.
• ABS je nyní konfigurovatelné pomocí tlačítka – včetně úplné deaktivace.
• Nová šestiosá IMU řídí asistenční systémy v závislosti na náklonu, což je novinka pro tento model.
• KYB odpružení bylo rovněž přepracováno: průměr vidlice nyní 46 mm (místo 43 mm), optimalizované tlumení, nový zdvih zadního tlumiče (+5 mm) a změněná geometrie.
• CP2 motor nyní splňuje normu Euro 5+; díky novému vzduchovému vedení by měl být zvýšen točivý moment v nižším rozsahu.

Další aktualizace se týkají ergonomie, ovládání spojky, mechanismu řazení a integrace standardního tempomatu. Celkově Yamaha podle vlastních slov činí z Ténéré 700 World Raid 2026 technologicky modernější adventure bike – aniž by původní koncept rozmělnila. Verze z roku 2023 sázela na redukci a mechanickou jasnost, zatímco verze z roku 2026 se rozšiřuje o elektroniku, přizpůsobitelnost a komfort na dlouhé vzdálenosti. Časy purismu jsou pryč.

Od dubna 2026 bude Tenere World Raid k dispozici u prodejců ve dvou barvách:

• Redline White
• Midnight Black

Podle tiskové zprávy budou ceny oznámeny až na jaře 2026. Očekává se, že budou o něco vyšší než u modelu Tenere 700 Rally, který v Rakousku stojí 13 699 eur, což už není žádná levná záležitost.