Triumph Trident 800 2026: Nový naháč se třemi válci odhalen

Triumph přináší s novou Trident 800 další naháč do střední třídy. Umisťuje se nad Trident 660, ale jasně se zaměřuje na silnici, město a sportovní přímé ovládání. S 798ccm tříválcem, moderními asistenčními systémy a hmotností pod 200 kg plně natankovaná má podle výrobce poskytovat "maximální vzrušení pro každý den" - jejich vlastním jazykem: Made to Upstage.

V centru pozornosti je nový řadový tříválec s objemem 798 ccm a třemi samostatnými škrtícími klapkami, který je již použit v Tiger Sport 800. Tato konstrukce má zajistit obzvláště přímou odezvu na plyn a podle Triumphu poskytnout "maximální interakci". Motor dosahuje výkonu 115 koní při 10 750 ot/min a maximální točivý moment činí 84 Nm při 8 500 ot/min – podle výrobce je k dispozici více než 87 Nm v rozmezí 4 500 až 8 500 ot/min.

Konstrukce motoru je pro tuto třídu neobvykle kvalitní: kované písty, vyvažovací hřídele, vysoký kompresní poměr (13,3:1) a tříkomorový airbox s přímým prouděním vzduchu. Vše je navrženo tak, aby spojovalo vysoký točivý moment ve středním pásmu s ochotou točit ve vysokých otáčkách. Maximální otáčky činí 11 500 ot/min. Z hlediska zvuku se Triumph zaměřuje na typický zvuk Tridentu. To umožňuje nově navržené vedení vzduchu a krátká, sportovní 2-v-1 výfuková soustava s vyvýšeným tlumičem.

Triumph Trident 800 2026 má díky pohotovostní hmotnosti 198 kg zůstat lehká a obratná. Nový rám je navržen se štíhlým profilem zaměřeným na agilitu. Úhel hlavy řízení je sportovně strmý, motocykl zůstává kompaktní a rozvor krátký. Vpředu je použita 41mm Showa upside-down vidlice s odděleným tlumením pro kompresi a odskok (SFF-BP). Vzadu je namontován Showa monoshock, nastavitelný v předpětí pružiny a útlumu. Tlumič je namontován přímo - klasická roadster konstrukce bez přepákování.

Brzdová technika: Dva radiálně přišroubované čtyřpístkové brzdové třmeny vpředu, 310mm dvojité kotouče, vzadu jeden kotouč. Ocelopletené hadice jsou standardem. Rozměr pneumatik: klasicky sportovní - 120/70 ZR17 vpředu, 180/55 ZR17 vzadu. Jako prvotní výbava slouží Michelin Road 5 - vhodné pro sportovní turistiku s důrazem na přilnavost za mokra a každodenní výkon.

Triumph vybavuje Trident 800 již v základu rozsáhlým elektronickým balíčkem:

• Tři jízdní režimy: Rain, Road, Sport
• ABS pro zatáčení (Optimalizované ABS pro zatáčky)
• Kontrola trakce pro zatáčení (Optimalizovaná kontrola trakce pro zatáčky)
• Triumph Shift Assist (Quickshifter pro řazení nahoru a dolů)
• Tempomat
• My Triumph Connectivity přes Bluetooth
• 3,5palcový TFT kruhový displej
• LED osvětlovací systém včetně denního svícení, automatických blinkrů a integrovaného zadního světla

Tím Trident 800 splňuje téměř všechny požadavky na moderní naked bike vyšší střední třídy. Kompaktní displej navazuje na styl Trident 660 - jedná se totiž o stejnou jednotku. Připojení přes My Triumph App umožňuje ovládání hudby, spravování hovorů a navigaci - ovladatelné přes levé ovládací prvky.

S širokými řídítky, vzpřímenou jízdní pozicí a úzkým uzavřením kolen cílí Trident 800 na sportovní agilitu v každodenním použití. Výška sedla je 810 mm, což je srovnatelné s Trident 660 (805 mm). Podle Triumphu má motocykl reagovat spontánně, být snadno ovladatelný a dobře se chovat i v zatáčkách. Sedadlo pro spolujezdce je výrazně zkráceno, pozice jezdce je dominantní. Nádrž pojme 14 litrů, což v kombinaci s nastavením motoru umožňuje praktický dojezd.

Opticky zůstává Triumph věrný své minimalistické roadsterové linii. Trident 800 působí stísněně, soustředěně a odlehčeně. Zvlášť nápadné jsou:

• plochá silueta nádrže a sedadla
• krátká, vyvýšená zadní část
• široké brýle vidlice a sportovní upnutí řídítek
• kompaktní LED kulatý světlomet
• barevně sladěný spodní spoiler a Flyscreen

Litá kola ve zlaté barvě, která zůstávají zlatá při každém lakování, vytvářejí výrazné kontrasty - zejména v kombinaci s lakem Jet Black vytváří harmonický vzhled. Dostupné barvy jsou:

• Ash Grey / Diablo Red
• Carnival Red / Graphite
• Jet Black / Zlaté ráfky

S počáteční cenou 9 695 eur v Německu a 11 295 eur v Rakousku umisťuje Triumph Trident 800 jasně pod Street Triple 765 RS. Nový naked bike střední třídy tak zůstává cenově atraktivní i přes rozsáhlou výbavu - zejména ve srovnání s konkurenčními modely s podobnou technikou. Trh uvedení je naplánován na duben 2026. Podle Triumphu jsou předobjednávky již možné.