KTM 690 Enduro R a KTM 690 SMC R 2026

KTM posílá své nejznámější modely s motorem LC4 do nové sezóny s rozsáhlou aktualizací. KTM 690 ENDURO R 2026 a KTM 690 SMC R 2026 mají díky četným technickým novinkám nabídnout lepší schopnost řízení, větší komfort a především více kontroly.

Srdcem obou modelů zůstává známý jednoválec 690, který byl podle KTM pro modelový rok 2026 přibližně z poloviny přepracován. Mezi novinky patří mimo jiné kliková skříň, olejový okruh, časování ventilů, kryty spojky a alternátoru a nový katalyzátor v kompaktním koncovém výfuku.

Změny by měly zajistit vyšší výkon, plnější průběh točivého momentu a zároveň schválení Euro-5+. KTM uvádí výkonové údaje 79 k a 73 Nm točivého momentu. Snížený mechanický odpor v olejovém hospodářství by měl navíc přispět k přímějšímu vývoji výkonu. Novinkou je také robustnější konstrukce palivového čerpadla s vyšším tlakem vstřikování pro přesnější reakci na plyn.

Oba modely dostanou v roce 2026 standardně nový 4,2palcový TFT displej s integrací KTM Connect, USB-C portem, ovládáním hudby, přijímáním hovorů a navigací s pokyny turn-by-turn. Ovládání probíhá prostřednictvím nově navržených, podsvícených ovládacích prvků s optimalizovanou ergonomií.

KTM 690 SMC R nabízí standardně dva jízdní režimy: STREET a SPORT. Volitelně je možné aktivovat režim TRACK, který zahrnuje 5stupňový anti-wheelie mód, Launch Control a kontrolu prokluzu.

KTM 690 ENDURO R je vybavena režimy STREET a OFFROAD. Volitelně je k dispozici režim RALLY. Zvláštností je nový Dynamic Slip Adjust, který má automaticky přizpůsobit prokluz MTC jízdní situaci – ovšem pouze směrem nahoru.

Oba modely jsou standardně vybaveny ABS pro jízdu v zatáčkách a MTC pro jízdu v zatáčkách, které lze také zcela deaktivovat. ENDURO R navíc nabízí vlastní vypínač ABS.

Podvozek zůstává v základní konstrukci stejný jako u předchozí generace, ale podle KTM byl přepracován pro lepší nastavení a odezvu. Nové nastavení má vytvořit lepší rovnováhu mezi komfortem a výkonem. Boční tuhost rámu zůstává nezměněna, celková tuhost však byla zlepšena, což by mělo zajistit přímější odezvu přes stupačky a řídítka. ENDURO R navíc dostává nové upevňovací body pro hlavní stojan a přizpůsobenou ochranu motoru.

KTM se při aktualizaci obou modelů zaměřila na detaily, aniž by zásadně změnila koncept. Patří sem například optimalizovaná plynová rukojeť se sníženým úhlem otáčení (65°), která podle KTM poskytuje přesnější odezvu s menší únavou.

Nový design airboxu nahrazuje dosavadní SLS systém a snižuje tak složitost dílů. K tomu přichází výrazně prodloužený servisní interval: výměna oleje až po 15 000 km, kontrola ventilové vůle až po 60 000 km - čísla, která jsou pro časté jezdce velmi relevantní.

Nová řada by měla sjíždět z výrobní linky v Mattighofenu od srpna 2025. První modely by tak měly být k dispozici u evropských prodejců včas na podzimní sezónu. V Rakousku stojí modely 690 SMC R a 690 Enduro R od 13 599,- eur, v Německu je cena pro oba modely 12 499,- eur.

Ještě letos máš možnost otestovat novou 690 SMC R! Na akcích KTM Test Ride v Rakousku a Německu bude nový model již k dispozici pro zkušební jízdu. Zde jsou podrobnosti o akci:

KALTE KUCHL - 6. a 7. září

Místo: Kalte Kuchl, Dolní Rakousko

Denně od 09:00 do 17:30

Zdarma - Není nutná žádná předchozí registrace

ROTHAUS - 20. a 21. září

Místo: Pivovar Rothaus, Grafenhausen, Německo

Denně od 09:00 do 17:30

Zdarma - Není nutná žádná předchozí registrace

Veškeré informace o akcích najdete zde: KTM Test Rides 2025.

Jaký je objem motoru u KTM 690 ENDURO R 2026 a KTM 690 SMC R 2026?

Oba modely využívají přepracovaný jednoválec LC4 o objemu 690 ccm.

Jaké jízdní režimy jsou k dispozici u KTM 690 SMC R 2026?

Standardně STREET a SPORT. Volitelně TRACK mód s Launch Control, Anti-Wheelie a kontrolou prokluzu.

Jaké jízdní režimy jsou k dispozici u KTM 690 ENDURO R 2026?

Standardně STREET a OFFROAD. Volitelně RALLY mód s Dynamic Slip Adjust.

Co je nového na motoru modelů KTM 690 z roku 2026?

Podle KTM bylo přibližně 50 % komponentů přepracováno. Nové jsou např. kliková skříň, olejový okruh, časování ventilů, kryt spojky, výfukový systém a palivové čerpadlo.

Jaké jsou servisní intervaly?

Výměna oleje každých 15 000 km, kontrola ventilové vůle každých 60 000 km.

Jaká elektronika je standardně na palubě?

ABS pro jízdu v zatáčkách, MTC pro jízdu v zatáčkách, jízdní režimy, 4,2" TFT s KTM Connect a nové ovládací prvky.

Existují rozdíly ve výfukovém systému?

Oba modely mají nový výfukový systém s kompaktním koncovým tlumičem. Katalyzátor byl přemístěn.

Co přináší nový Dynamic Slip Adjust v KTM 690 ENDURO R 2026?

V režimu RALLY automaticky přizpůsobuje prokluz MTC směrem nahoru, když je potřeba více trakce.

Jaká je zvláštnost nové ovládací jednotky?

Nové podsvícené ovládací prvky s ergonomickým designem a přímým přístupem k režimům a funkcím konektivity.

Kdy začíná prodej KTM 690 ENDURO R & SMC R 2026?

Výroba v Mattighofenu začíná v srpnu 2025, první modely by měly být krátce poté k dispozici v obchodech.

Kolik stojí nové modely KTM 690?

V Rakousku stojí modely 690 SMC R a 690 Enduro R od 13 599,- eur, v Německu je cena pro oba modely 12 499,- eur.