11 dní ve Skotsku – drsná krása v sedle

Přistáváme v Edinburghu, pasy v zavazadle, ETA schváleno. Letiště leží na západ od města – dobře dostupné, ale cíl je jasný: k prodejci Triumph na Peffermill Road. Předání probíhá profesionálně. Zavazadla jsou sbalena na motorku, což šetří nervy. Naše stroje: Triumph Tiger Sport 800 a Triumph Tiger 900 GT Pro, oba čerstvě servisované a plně vybavené pro vyjížďku do Highlands. První etapa je záměrně krátká. Pouze asi 40 kilometrů do hotelu v Dunfermline. Místo stresu velkoměsta nás čekají kruhové objezdy a obchvaty – ideální cvičení pro jízdu vlevo. Tigři předením míří k jedinému zastavení u tří mostů přes Firth of Forth – ty pak přejíždíme za slunečného počasí, a tak může cesta začít. Po vybalení zavazadel se spontánně rozhodneme pro výlet do St. Andrews, slavného univerzitního města, na pohodovou večeři.

Opouštíme Dunfermline brzy, silnice se stávají venkovskými. Po A823 míříme do Crieff a poté do Aberfeldy. Tam leží Dewar’s World of Whisky přímo na trase – stojí za zastavení, pokud je čas, ale vzhledem k proměnlivým povětrnostním podmínkám se rozhodujeme pokračovat. Za Aberfeldy se na B846 a B8019 směrem na Pitlochry cesta pěkně klikatí. Spektakulární Queen’s View nabízí úchvatný pohled na Loch Tummel – zastávka, kterou si nemůžeme nechat ujít. Za Pitlochry se dál plazíme po malých silnicích kopcovitou krajinou směrem k Braemaru. B950 a A93 dodávají to, co Skotsko slibuje: zvlněné asfaltové pruhy, úzké průjezdy vesnicemi, husté živé ploty, ale také výhledy na Highlands.

Cílem je Dinnet – klidný kout, ideální výchozí bod pro nadcházející den. Trasa vede po odlehlých A- a B-silnicích – klikatých, místy drsných, ale vždy stojících za to. Modely Tiger, které samozřejmě v této příležitosti také porovnávám, jedou suverénně, podvozky hladce pohlcují nerovnosti. 900 GT Pro je ještě o něco pohodlnější, umožňuje elektronické nastavení zadního tlumiče, čímž se lze rychle přizpůsobit měnícímu se zatížení nebo požadovanému stylu jízdy. Večeři si vychutnáváme v Boat Inn v Aboyne, sousední obci Dinnetu. Podává se kuře a ryby doprovázené pivem z místního pivovaru. Craft-beer hype rozhodně dorazil na sever Skotska.

Dnes zůstává zavazadlo v hotelu a my jsme ve dvou na Tiger 900 GT Pro. Trasa vede přes Kildrummy Castle a podél klasických destilerií Speyside. Glenfiddich, Glenlivet, Glenfarclas, Glen Grant – kdo má rád whisky, najde tady všechno. Navštívíme o něco rodinnější palírnu Tomintoul, ochutnávka samozřejmě nesmí chybět. I já jako řidič si mohu trochu usrknout, vzorky si odnáším v připravených lahvičkách jako suvenýr domů.

Také Speyside Cooperage ohromí: sudy jako skutečné řemeslo. Trasa kombinuje plynulé venkovské silnice s úzkými úseky a výhybnými zálivy. Zde se ukazuje ohleduplnost ostatních uživatelů silnic: karavany a automobily – ať už řízené místními nebo turisty – dávají motocyklistům přednost a přátelsky jim mávají. I když jsou menší silnice poznamenané výtluky a proměnlivou kvalitou asfaltu, prožíváme klasický den v Highlands, který přesvědčí jak po jezdecké, tak kulturní stránce.

Vyjíždíme kolem osamoceného Corgarff Castle v působivé lokalitě, opět přes lyžařskou oblast před Tomintoul do Grantown-on-Spey. Návštěvu palírny Glenlivet si odpustíme, zato máme čas na odbočku směrem k Loch Ness. Jižní strana jezera – B862 a B852 – je úzká, klikatá a mnohem méně frekventovaná než turisticky vytížená severní strana. Samotné jezero? Více mýtus než nutnost vidět. Kdo "Nessie" vynechá, ušetří čas.

Hlavní město Highlands, Inverness, nabízí málo zajímavostí, proto jím projíždíme bez zastávky a pokračujeme přímo přes Kessock Bridge na sever. Vzhledem k tomu, že nám čas přeje a počasí je výjimečně příznivé, rozhodujeme se opustit monotónní A9 při první příležitosti a pokračovat malebnou cestou až do Cromaty, kde se přeplavíme trajektem přes Moray Firth a poté už jen pár kilometrů k nádhernému Kincraig Castle Hotel, bývalému zámku a šlechtickému sídlu. Tigři jsou bezpečně zaparkovaní a zbývá čas na večerní procházku. Čas nechat si projít celý den v sedle Tiger Sport 800 hlavou.

Ukazuje se jako cestovní zvíře orientované na silnici: vzpřímený posed, příjemná ergonomie i pro větší jezdce a také s pasažérem. Její tříválec poskytuje jemnou odezvu, ale v případě potřeby i pořádný zátah. Mezi 3 000 a 6 000 otáčkami se motor cítí nejlépe – suverénní, ale nikdy hektický, ideální pro cestování. Brzdový systém nezaostává za 900 GT Pro, přesně dávkovatelný s jasným bodem záběru. Den končí pohledem z pokoje na Cromarty Firth.

Etapa vede přes Tain a Glenmorangie. Kdo palírnu (tak jako my) vynechá, může zvolit odbočku přes Bonar Bridge, která zaručuje jízdní zábavu. Za Helmsdale se A9 stává zajímavější: stará pobřežní silnice, rozervaný asfalt, strmé srázy, velkolepé výhledy. Dunrubin Castle je vhodný pro důkladnou prohlídku, kdo má zájem, může se dvakrát denně podívat na ukázku dravců nebo absurdní lovecké muzeum hraběte ze Sutherlandu zahrnuté v ceně 15,50 liber. Strávili jsme tam necelé čtyři hodiny, než jsme pokračovali na sever.

Povinná zastávka John o’Groats působí turisticky, ale cedule (nejseverovýchodnější bod pevninského Skotska) musí být na fotce. Dunnet Head naproti tomu nabízí skutečný pocit severního mysu: maják, vítr, útesy, výhled na Orkneje. Hotel v Castletown je účelný, to dnes naprosto stačí, unavení se propadáme do říše snů.

Tankování v Thurso je nutnost – pak už je pusto. A836 nás vede do Durness, kolem zálivů a fjordů, přes vřesoviště a močály. Odbočka na B869 přes Drumbeg je doporučena pouze za pěkného počasí, proto jsme ji bohužel museli vynechat. Nárazový vítr až 100 km/h a silné srážky činí tuto etapu skutečnou výzvou. Ale i přímá trasa je dechberoucí, úzká, klikatá a není pro začátečníky. Častý minutový přechod mezi sluncem a deštěm maluje na obloze nádherné oblouky. Schuberth Concept, který máme v intenzivním testu, si se všemi vrtochy počasí dobře poradí.

Zcela vyčerpaní dosahujeme při 6 stupních Celsia přes A835, která prochází bývalou ledovcovou oblastí, Ullapoolu. Royal Hotel leží přímo u vody – zabíráme rohový pokoj s nádherným výhledem na Loch Broom. Plachetnice se houpají ve větru, zatímco horká sprcha oživuje naše smysly. V poklidném Ullapoolu je toho dost k vidění, protože odtud vyplouvají trajekty směrem k vnějším Hebridám.

Sedmý den je plánován jako odpočinkový. Vzhledem k nepříznivému počasí jej využíváme k krátkému výletu k Corrieshalloch Gorge. Krátká procházka je odměněna výhledy na vodopády zpřístupněné již od viktoriánských dob. K obědu si vychutnáváme čerstvě ulovené mořské plody v Seafood Shack. Odpoledne si dopřejeme skvělý cortado v Kult Café, navštívíme keramickou dílnu Highland Stoneware a den zakončíme živou hudbou v Arch Inn. Motorky zůstávají zaparkované a my zažíváme místní scénu v pubu, kde se setkávají mladí i staří, což je také součástí úspěšné cesty.

Než vyrazíme, moderuji části videa k Tiger 900 GT Pro. Poté pokračujeme po A832 přes Gairloch a Kinlochewe skrz Glen of Torridon. Kdo si jako my zvolí Applecross-Loop, zažije „Pass of the Cattle“ – jednu z nejnáročnějších silnic ve Skotsku. Úzké zatáčky, jednoproudové úseky, strmé rampy – doporučeno pouze za dobrého počasí a s jezdeckými zkušenostmi. Později dorazíme po A87 a Skye-Bridge do našeho hotelu na Sleat, jižní části Isle of Skye. Kdo chce, může si odpoledne ještě zajet směrem k Portree. Den plný dojmů – jezdeckých, krajinných, atmosférických.

Dnes prozkoumáváme Isle of Skye. Velký okruh vede přes Uig, Flodigarry a zpět do Portree. Zejména mimo turistické trasy na severu se ostrov ukazuje ve své drsné, původní podobě. Asfalt není vždy dobrý, ale výhledy to vynahradí. Talisker záměrně vynecháváme – palírny ve Speyside byly rozmanitější.

Zastavujeme však u velmi původního zpracovatelského podniku vlny. Člověk by si myslel, že Skotsko je plné takových obchodů, koneckonců zde žije mnohem více ovcí než lidí. Ale podniky jako Shilasdair Yarn & natural dye shop, kde lze získat a zpracovat skotskou vlnu, jsou skutečně vzácné. Na konci dne se vracíme do Toravaig House Hotel, kde jsme strávili dvě noci na Skye. Před odjezdem si ještě jednou vychutnáme fantastické Egg Royal (s místním uzeným) k snídani. Je vidět, že plánovači cest u Feelgood Reisen jsou skuteční gurmáni.

Brzy ráno vyrážíme na trajekt: z Armadale do Mallaig. Plavba trvá asi 30 minut a dává nám čas na focení pro test textilního oblečení Vanucci v lehkém dešti. Poté pokračujeme po A830, jedné z nejlepších motocyklových tras ve Skotsku, kterou bohužel většinou absolvujeme v dešti. Na jednom místě se zastavuje provoz, což je znamení, že jsme dorazili k pravděpodobně nejslavnějšímu viaduktu ve Velké Británii. Glenfinnan Viaduct, známý z filmové série Harry Potter, překlenuje vzdálenost 380 metrů.

Pokračujeme do vnitrozemí, podél břehu malebného Loch Lomond a tím už do okolí Glasgow. Jedeme nejpřímější trasou, protože nás dnes čeká ještě jedno vrcholné číslo programu: Highland Games v Helensburghu. Highland Games nejsou sportovní akcí v klasickém smyslu – jsou kusem živé skotské kultury. Kde se házejí klády, zvedají těžké kameny a točí se kladiva, nejde o medaile, ale o hrdost, tradici a soudržnost. Zvuk dud, muži v kiltech, vůně whisky a masa na grilu – to vše k tomu patří. Kdo se účastní nebo se dívá, ponoří se do světa, kde fyzická síla a tradice jdou ruku v ruce. Ne čisté, ne tiché, ale jedinečné a skutečný zážitek.

Poslední etapa vede po vedlejších cestách do Glasgow, kde projíždíme staré město, jak jen to jde. Na motorce je rychlé prohlížení snadné a komplexní, je to prostě lepší způsob cestování. Navštívíme velký, částečně krytý bleší trh v Glasgow, dáme si dobrou kávu a znovu nasedáme. Jedno slovo k bezpečnosti ve Skotsku: Zejména v aglomeracích měst Edinburgh a Glasgow dochází opakovaně ke krádežím motorek. Proto jsme Tigery, i při krátkých zastávkách, vždy zajišťovali masivním řetězem a zámkem na kotoučovou brzdu. Doporučení pro každého motorkářského cestovatele.

Na zpáteční cestě do Edinburghu nás čeká skutečný technický zázrak: slavné Falkirk Wheel využívá Archimédova zákona. V každé ze dvou otočných gondol plave loď – nezávisle na hmotnosti, neboť vytlačená voda vyrovnává hmotu. To znamená: Zátěž zůstává vždy stejná, ať už je v gondole těžká, lehká loď nebo žádná loď. Díky tomu zůstává systém v rovnováze a gigantické kolo může být poháněno s pouhými 1,5 kWh energie na otáčku – tolik jako na ohřátí osmi konvic vody. Dva obrovské ozubené kola a hydraulické motory otáčejí kolem tiše a přesně, zbytek je čistá fyzika. Žádné protizávaží, žádné triky – jen čistá genialita Archiméda.

Nejdůležitější podmínkou úspěšné cesty, jako je tato, je vynikající příprava prostřednictvím Feelgood Reisen. Trasy byly promyšlené, vyvážené a plné rozmanitosti – mezi kulturními zastávkami, jezdeckými vrcholy a odpočinkovými úseky. Zejména volitelné alternativní trasy a flexibilní denní varianty svědčí o praktických zkušenostech a odbornosti. Hotely byly vybírány s ohledem na motocyklisty, bezpečné parkování motorek bylo vždy zajištěno a místní gastronomie byla rozmanitá. I při nepředvídaných událostech, jako je pozdní příjezd, špatné počasí nebo technické problémy, by bylo možné se opřít o jasně stanovený nouzový plán. Kdo se nechce starat o navigaci, ubytování nebo rezervace, ale chce se plně soustředit na jízdu a zážitky, najde v Feelgood Reisen spolehlivého partnera, ať už ve Skotsku nebo v jiných částech světa.