Motocyklová baterie není jen jednoduchý úložiště energie, ale malé chemické elektrárny. A jako každý chemický systém, je citlivá na teplotu. V letním horku se elektrochemické procesy zrychlují. Krátkodobě to může být dokonce pozitivní, protože baterie poskytuje více výkonu. Dlouhodobě však toto vede k rychlejšímu stárnutí. Konkrétní důsledky:
- Zvýšená ztráta vody u klasických olověno-kyselinových baterií.
- Nafouknutí a plynatění u AGM a gelových baterií kvůli přehřátí.
- Rychlejší samovybíjení, když stroj déle stojí.
Výsledek není okamžitě patrný. Až když motorka těžkopádněji startuje, klesá napětí na palubě nebo je baterie viditelně „aktivní“ – například deformací pouzdra – stává se jasným: Léto si vybírá svou daň.