Yamaha MT-07 Y-AMT 2025 v testu: Co umí automatická převodovka?

Opticky zůstává Yamaha MT-07 Y-AMT věrná svému minimalistickému stylu naked bike. Výrazné linie, kompaktní proporce a jasný důraz na funkčnost definují design. Novinkou modelového roku 2025 je integrace 5palcového TFT displeje, který kromě moderních jízdních údajů umožňuje také konektivitu se smartphonem přes MyRide s navigací Garmin StreetCross. LED osvětlení po celém obvodu, praktická asistenční elektronika a absence zbytečných vychytávek podtrhují sportovní, ale zároveň praktický charakter motocyklu.

V srdci motocyklu zůstává známý 689 cm³ CP2 řadový dvouválcový motor, který poskytuje 73,4 koní a 68 Nm točivého momentu. Řadí se mezi nejodolnější agregáty střední třídy. Zvuk je charakteristicky hutný, odezva přímá, točivý moment lineární a dostupný již při nízkých otáčkách - ideální předpoklady pro všestranný jízdní zážitek. Zavedení systému Ride-by-Wire v novém modelu přináší další jízdní režimy a citlivější odezvu plynu. Výsledek: více kontroly a moderní jízdní dynamika při zachování vysokého faktoru zábavy.

Velkým inovačním krokem roku 2025 je volitelný Y-AMT řadicí systém - automatizovaná šestistupňová převodovka, která nahrazuje klasickou spojku a může být provozována ve dvou režimech: automatickém a manuálním.

Automatický režim: Komfort s nedokonalostmi

V plně automatickém režimu systém přebírá veškeré řazení. Funguje to většinou spolehlivě a je to obzvlášť vhodné pro každodenní provoz nebo městské prostředí. Jezdec se může soustředit na jízdu, aniž by musel přemýšlet o spojce nebo řadících bodech.

Nicméně, řazení je znatelné a spíše ráznější – při dynamické jízdě jim občas chybí plynulost, jakou známe z dvouspojkových převodovek. To vyplývá z podstaty systému: jde o konvenční manuální převodovku s automatizovaným ovládáním spojky a pouze jednou spojkou.

Manuální režim: Překvapivě sportovní

Kdo touží po větší kontrole, může systém přepnout do manuálního režimu a řadit sám pomocí tlačítka na řídítkách. V tomto nastavení překvapuje systém přesností a radostí z jízdy:

• Žádné automatické zásahy při jízdě v zatáčkách nebo při přidávání plynu.
• Jezdec si přesně určuje řadicí body.
• Zvláště na okreskách se systém projevuje svou sportovnější stránkou.

Tento provozní režim osloví zejména jezdce, kteří hledají sportovní, ale asistovaný zážitek z jízdy - aniž by se zcela vzdali manuálních zásahů.

Pro test a natáčení videa vybavil Louis naše redaktory motocyklovým oblečením. Byly použity produkty vlastních značek MTR, Vanucci a Fastway, které pokrývají různé potřeby a oblasti použití - od sportovně-funkčních až po cenově dostupné a vhodné pro začátečníky. Všechny produkty najdete na louis.de nebo v nejbližší pobočce Louis.

Y-AMT je jednoznačně zaměřeno na pohodlí milující univerzální jezdce. Pendleři, turističtí jezdci nebo jezdci s tělesnými omezeními (např. v oblasti nohou) výrazně profitují z automatizovaného systému. Umožňuje uvolněný pocit z jízdy, aniž by se zcela vzdalo klasického zážitku z naked bike.

Naopak méně vhodné je pro:

• Motocyklové puristy, kteří považují manuální spojkování a řazení za podstatnou součást jízdního zážitku.
• Milovníky stuntů, kteří potřebují cílené zásahy spojky (např. při wheelies).

S dojezdem na nádrž přibližně 300 kilometrů, neutrální polohou sedla a hmotností 186 kg (verze Y-AMT) se MT-07 ukazuje jako vhodná i pro delší trasy. Sedlo však zůstává kritickým bodem – pro delší etapy poskytuje pouze omezený komfort, ale lze jej snadno vylepšit pomocí doplňkového příslušenství (komfortní sedlo, měkké brašny, čelní štít).