Motovýlet po Novém Skotsku s BMW R 1300 GS Adventure

Motorkářům a motorkářkám neříkám nic nového: Svět se nejlépe poznává na dvou kolech! Žádný jiný způsob cestování nekombinuje rychlost pohybu s intenzitou ponoření tak dokonale jako motorka. A pak se to stává znovu a znovu – narazíte na region, který vás okamžitě uchvátí. "Nové Skotsko"? Už jen ten název vzbuzuje touhu po dálkách!

Tato námořní provincie je mnohem více než jen další destinací: Halifax, kde v roce 1749 přistáli první britští osadníci a založili město jako strategickou bránu do Nového světa. Odsud Kanada během obou světových válek posílala vojáky a zásoby do Evropy – přístav, který psal historii. Pro nás se Halifax nyní stává výchozím bodem fascinující motocyklové cesty regionem divoké krásy a nečekané intenzity. Vítejte v Novém Skotsku – nejlépe střeženém tajemství Kanady pro motorkáře!

Trasa 333 z Halifaxu do Peggy's Cove odhaluje už na prvních kilometrech, proč je Nové Skotsko jednou z neobjevených perel mezi motocyklovými destinacemi. Co zde čeká evropské jezdce, přesahuje veškerou představivost: krajina tak dramatické intenzity, že smysly jsou neustále přetížené. Les, voda, moře a jezera se střídají v tak rychlém rytmu, že člověk ztrácí přehled – je to vedle silnice právě jezero nebo mořská zátoka? Někdy to prozradí vlny, jindy odstíny vody, ale většinou zůstáváme ve stavu trvalého úžasu.

Trasa 333 se okamžitě ukazuje jako jeden z vrcholů této tour – krajinně okouzlující, v pondělí s minimálním provozem, s tím plynulým pocitem z jízdy, který je pro R 1300 GS Adventure jako stvořený. Po příjezdu do Peggy's Cove nás samozřejmě láká vylézt na charakteristické žulové balvany, ale tady se také soustřeďuje turistické Nové Skotsko v ryzí podobě. Mimo tuto turistickou atrakci však i v hlavní sezóně odhaluje klid, který zapomíná na evropské poměry.

Fotografická zastávka na Queensland Beach ukazuje celou ambivalenci tohoto pobřeží: bílá písečná pláž karibského vzhledu, ale teploty vody, které lákají jen otrlé nebo za optimálních podmínek rozmazlené středozemní turisty do chladného atlantického moře. Tak navigujeme mezi poloostrovy a vnitrozemím, procházíme pohádkovými městečky Chester a Mahone Bay, dokud před námi neleží Lunenburg – výhled tak malebně dokonalý, že se cítíme, jako bychom dorazili do skutečného cíle.

Zastavení vedle restaurace Smoking, R 1300 GS Adventure ve stínu barevných dřevěných fasád, si užíváme barbecue kuchyni s výhledem na Atlantik a tu intenzivní barevnost, která dělá z Lunenburgu UNESCO světové dědictví. Cestu zpátky se sluncem v zádech si vědomě variujeme – kde ráno lákalo vnitrozemí, volíme nyní odbočky na další poloostrovy. Nízký provoz v průběhu týdne, stálé výhledy a ten plynulý dopravní tok nás nechávají klouzat vedle Atlantiku.

Po tomto prvním dni v Novém Skotsku jsme naplněni hlubokou vděčností za to, že zde můžeme být hosty – a zároveň se těšíme na to, co nám další dny přinesou. Protože pokud už tento jemný úvod tak ohromil, co teprve přinese Cabot Trail?

Zde trasa k opakování na Calimoto.

Jako motocyklový novinář jsem zvyklý hodnotit každý den podle bohatství zatáček a jezdeckých výzev. Dnes však byl z ryze motorkářského pohledu – buďme upřímní – spíše skromný. Rozhodli jsme se však vědomě prozkoumat tuto část Nového Skotska, protože zde můžeme objevovat spoustu historie a zajímavých přírodních jevů. A na BMW R 1300 GS Adventure dlouhé spojovací úseky ubíhají jako vítr, zatímco si stále naplno vychutnáváte rozlehlost Nového Skotska.

Den začal hodinovou jízdou na sever do Burntcoat Head Park – místa, které dokazuje, že přírodní divadla mohou být někdy velkolepější než dokonalá zatáčka. Zde jsme mohli pozorovat příliv a odliv, který by mohl být světovým rekordem, a je to jedno z mála míst na světě, kde můžete skutečně vidět rozdíl mezi přílivem a odlivem na vlastní oči. Rozdíl ve výšce vody 16 metrů za šest hodin – to je zážitek, který vzbuzuje husí kůži i u zkušených motožurnalistů. Procházet se po odkrytém mořském dně, zatímco víte, že za pár hodin zde bude burácet 160 miliard tun atlantické vody, je zážitek, který relativizuje každý zatáčkový rádius.

Zpět na R 1300 GS nás Evangeline Trail vedl přes Annapolis Valley – srdce zemědělství a vinařství Nového Skotska. Na druhé straně jsme pomocí mobilního telefonu zkoumali akadskou historii a drama, které museli snášet zruční farmáři a osadníci z Francie. V Grand-Pré, na této památce UNESCO, se historie stává hmatatelnou: v roce 1755 bylo odtud deportováno přes 10 000 Akaďanů – "Le Grand Dérangement", jak to nazývají Francouzi. Tragédie celého národa, který si uchoval svou identitu navzdory vyhnanství.

Co nás překvapilo: intenzivní vinařská oblast, která se nachází v této jinak drsně působící přírodě Nového Skotska. Údolí Gaspereau se svými jižně orientovanými svahy a ochranou okolních hor vytvořilo mikroklima, kde vinařství jako Benjamin Bridge a Gaspereau Vineyards produkují vína světové třídy. Klikaté venkovské silnice mezi vinicemi kompenzovaly jinak rovné spojovací úseky – zde se Nové Skotsko ukazuje ze své jemné, téměř středomořské stránky.

Při návratu do Halifaxu jsme měli to potěšení ještě navštívit Sandy Lake, kde jsme doslova tři minuty od sjezdu z dálnice objevili osamělou divočinu a zakončili tak den. Zde se projevuje jedna z nejfascinujících vlastností Nového Skotska: Tato geologicky starobylá krajina Kanadského štítu se svými tisíci ledovcovými jezery sahá až přímo k branám provinčního hlavního města. Co by bylo v Evropě nemyslitelné – z velkoměsta přímo do nedotčené přírody – je zde každodenní realitou v Novém Skotsku.

Ano, dnes nebyl den plný zatáček. Ale někdy jsou to přesně takové dny, které nám ukazují, proč je motocyklové cestování více než jen honba za dokonalým rádiem. Dnes jsme se hluboce ponořili do regionu, historie a přírody! Zatáček si v následujících dnech ještě užijeme dost.

Trasa dne (málo zatáček, hodně historie!): https://calimoto.com/calimotour/wolfville-r-nnYmIQBDz5

Jako zkušený motocyklový novinář jsem si myslel, že mě už nic moc nepřekvapí. Až můj syn dnes z místa spolujezdce na BMW R 1300 GS Adventure komentoval přes headset: „Tati, myslím, že jsme dnes projeli celé Kanadu.“ A sakra – přesně tak to skutečně působí, když lidé z malého Rakouska vyrazí do velkého širého světa. I tato jedna etapa v Novém Skotsku pro nás znamenala, že jsme projeli celé univerzum. S navigací ukazující „další odbočka za 120 kilometrů“ víme: Před námi není nic jiného než krajina, příroda a divočina.

Dnešní trasa byla intenzivní – 470 kilometrů přes tři geologické světy. Z Halifaxu nás vedla cesta 7 podél Eastern Shore, této „zapomenuté pobřeží“ Nového Skotska, kterou často přehlédnou i zkušení znalci Kanady. Tady, mezi Porters Lake a Tangier, se odhaluje původní námořní Kanada: žulové skály, které od poslední doby ledové neporušeně zasahují do moře, mezi nimi zátoky tak osamělé, jako by je ještě nikdy lidské oko nespatřilo. Zvláště krásné byly zastávky u vod – jako na Tylors Head, kde nám nádherná písečná pláž dlouhá kilometry patřila jen nám. Zde se ukazuje paradox Nového Skotska: Země, o něco menší než Rakousko, ale s polovičním počtem obyvatel než Vídeň, kde i na spektakulárních plážích býváte často jediným návštěvníkem.

BMW R 1300 GS Adventure nám zpříjemnila tyto kilometry. Zatímco se charakteristický zvuk boxeru mísil s větrem, projížděli jsme krajinou, která je dramatičtější než jakýkoli alpský průsmyk – nikoli výškovými metry, ale svou čistou silou a rozlehlostí. U Sheet Harbour přišla první velká změna: Atlantická žulová pobřeží ustupují jemnějším kopcům, geologický přechod, který se projevuje i kulturně. Tady už začíná země Cape Breton, ovlivněná gaelštinou, kde názvy ulic najednou zní skotsky a námořní angličtina získává keltský nádech.

Canso Causeway u Havre Boucher znamenal dramatický vrchol: Jedno z mála pevných spojení mezi dvěma světy. Vlevo pevnina Nového Skotska se svými nekonečnými lesy a jezery, vpravo ostrov Cape Breton – geologicky již součást Apalačských hor, kulturně skotské útočiště uprostřed severoamerického Atlantiku. Tady náhle pochopíte, proč sem přijíždějí motorkáři z druhé strany kontinentu: Nejde jen o zatáčky nebo krajinu, ale o pocit překračování hranic, které na mapě nenajdete.

Závěrečná jízda podél Bras d’Or Lakes – největšího kanadského slanovodního vnitrozemského jezera – byla jako relaxační finále po dramatickém hlavním aktu. Zastávka v Battery Provincial Park u St. Peters odhalila strategickou genialitu této krajiny: Zde, kde francouzské pevnosti kdysi kontrolovaly přechod mezi Atlantikem a vnitrozemskými vodami, si uvědomíte, že projíždíte staletími evropských mocenských bojů, odehrávajících se v krajině, která přežila obě strany.

Celkově jsme dnes měli velmi, velmi dlouhou trasu – ale takovou, která ukazuje, proč se Nové Skotsko může stát posedlostí pro motorkáře. Tady neprojíždíte jen krajinami, ale skrze geologické epochy, kulturní vrstvy a osamělost, která je v Evropě již dávno nemyslitelná. Když navigace ukazuje “120 kilometrů do další odbočky”, není to varování – je to slib.

Zde je odkaz na Tagesetappe.

Když se rakouský motocyklový novinář při pohledu na most ocitne v úžasu, musí za tím být něco výjimečného. Seal Island Bridge u Sydney to se mnou přesně udělal – architektonický skvost z oceli a betonu, který nespojuje jen dvě břehy, ale celé světy. Překročit ho na BMW R 1300 GS Adventure bylo jako oficiální vstup do motorkářského svatostánku. Impozantní, vznešený, mohutný – někdy i novináři dojdou slova. Za mostem stojí poutníci Cabot Trail před rozhodnutím: Englishtown Ferry zkrátí cestu, ale my jsme se vědomě rozhodli pro NS-30 na jih – a byli jsme odměněni. Tady totiž začínají ty široké, plynulé zatáčky, které Cabot Trail zásadně odlišují od evropských alpských průsmyků. Zatímco v Alpách nebo Pyrenejích bojujeme s úzkými serpentinami a ostrými zatáčkami, Nové Skotsko zve k pohodovému klouzání krajinou. Výběžky Apalačských hor se zde ukazují v celé své kráse: relativně strmé stoupání a klesání, ale na výrazně širších silnicích, než na jaké jsme zvyklí. Motorka se neomezuje na sportovní náčiní, ale stává se štětcem, kterým malujete krajinu. BMW se hladce vinulo touto geologickou symfonií, zatímco Atlantský oceán po naší pravici bouřil ve své plné síle.

Na pláži Black Brook jsme se odvážili udělat něco, co i zarytí Kanaďané považují za odvážné: Při přesné teplotě vody 11,5°C – podle měřicí stanice u vstupu do národního parku – jsme skočili do Atlantiku. Šok byl osvěžující, ale také očistný. Chladná voda nám pomohla znovu nabít baterky. A to bylo potřeba. Následovalo totiž několik stavebních úseků s relativně dlouhými čekacími dobami. Otravné uzavírky na trase jsou bohužel realitou Nového Skotska. Zima zde s cykly mrazu a tání udeří tak brutálně, že silnice doslova praskají. Krátké léto je jedinou příležitostí k opravám – fakt, se kterým musí mototuristé počítat. Od června do září je zde čas oprav, i na legendárních trasách.

Co mě jako Evropana fascinovalo: kulturní změny podél trasy jsou dramatičtější než jakýkoli alpský přechod. Na východě a severu Cape Bretonu panuje skotský vliv, zde slyšíte dudy a gaelštinu. Na západním pobřeží je to francouzsky-akadické: mění se architektura, hudba, dokonce i způsob, jakým lidé zakládají své zahrady – a jídla na jídelních lístcích. Dva světy na jednom ostrově. Tady musím jako profesionál přiznat závažnou chybu v plánování: Jeden den na Cabot Trail je blasfemie. To, co jsme dnes zažili, byl jen předkrm, nic víc. Kdo chce tuto trasu projet správně, plánuje minimálně tři dny a chytře volí svou základnu: Ne Sydney, ale Baddeck by měl být vybrán jako základna. Pak sice přijdete o spektakulární Seal Island Bridge, ale máte k dispozici Meat Cove se spektakulárním severním pobřežím, čas na Skyline Trail a Alexander Graham Bell Museum v Baddecku. Turistické boty by měly být také v zavazadle. Kulturní finále jsme si užili ve Freight Shed v Baddecku – restauraci s autentickou námořní atmosférou přímo u Bras d’Or Lakes. Zde, kde měl Alexander Graham Bell své letní sídlo a napsal: „Procestoval jsem celý svět... ale pro svou jednoduchou krásu, Cape Breton všechny převyšuje“, jsme při lososu s výhledem na moře pochopili, proč se už nikdy nechtěl vrátit. Dnešní den nebyl zážitkem z Cabot Trail – byl to slib. Slib toho, co se stane, když této trase dáte čas, který si zaslouží. Kombinace plynulého klouzání, geologické rozmanitosti, kulturního bohatství a krajinné dramatičnosti dělá z Cabot Trail právem jednu z 5 nejlepších motocyklových tras Severní Ameriky. Zítra se vracíme do Halifaxu, kde vrátíme motorku. Ale v mé hlavě už je naplánovaný další výlet: Tři dny, správná základna, kompletní trasa. Protože to, co jsme dnes zažili, byl jen předkrm. Hlavní chod teprve čeká.

Zde je naše trasa

V Novém Skotsku čekají na motorkáře z Evropy velká dobrodružství. Velký plus této nádherně intenzivní oblasti: Je blíž, než si myslíte! Město Halifax je letecky z Evropy dosažitelné rychleji než všechna ostatní severoamerická města. Například trasa Halifax - Frankfurt trvá 6:30 hodin. Časový posun do Nového Skotska je v létě 5 hodin. Oblast je přístupná, lidé jsou přátelští a vzdálenosti jsou přehledné. Přesto se zážitky zde zdají být velmi intenzivní, dobrodružné a divoké. Discover Airlines nabízí v aktuálním letovém řádu komfortní spojení z Frankfurtu. Skvělé letecké spojení do Nového Skotska lze rezervovat prostřednictvím sítě Lufthansa / Austrian / Swiss.