Test NIU NQiX 500 2025: Elektrický skútr A1 pro každodenní použití

NIU NQiX 500 má jmenovitý výkon 5 kW, který může v maximu dosáhnout až 9 kW. Díky tomu skútr dosahuje maximální rychlosti 100 km/h. S aktivovaným E-Boostem je dokonce možný krátkodobý sprint až na 120 km/h. Energii zajišťuje duální akumulátorový systém se dvěma 72V 28Ah lithium-iontovými bateriemi, každá váží přibližně 12,4 kilogramu. Doba nabíjení je asi tři hodiny na jednu baterii nebo šest hodin pro obě současně. Díky rychlonabíjecí funkci se tato doba dále snižuje. Dojezd dosahuje až 95 kilometrů v závislosti na stylu jízdy. S pohotovostní hmotností 128 kilogramů, hydraulickými kotoučovými brzdami s ABS a výškou sedla 810 milimetrů nabízí NIU solidní základní parametry pro městský provoz. Cena se aktuálně pohybuje kolem 4 500 eur.

Už po prvních metrech je jasné: NIU NQiX 500 není levný začátečnický skútr s elektro pohonem, ale promyšlený dopravní prostředek s opravdovým užitkem pro každodenní použití. Zvláště působivý je úložný prostor pod sedlem, který je dostatečně velký, aby pojmul integrální helmu. U elektrických skútrů je to vzácnost, protože baterie jsou často umístěny v úložném prostoru. NIU jde jinou cestou: obě baterie jsou uloženy hluboko v nášlapné ploše, což nejen vytváří prostor, ale také příznivě ovlivňuje těžiště skútru. Díky tomu se NQiX 500 ovládá stabilně, je obratný a příjemně agilní - ideální pro městský provoz.

Malou nevýhodou je pozice baterií, která způsobuje, že nášlapná plocha je relativně vysoko, což může vést k ostrému úhlu kolen u vyšších jezdců. Při výšce kolem 1,75 metru je pocit z jízdy stále příjemný, ale nad tuto výšku může v závislosti na délce nohou docházet ke kontaktu s řídítky, zejména při manévrování nebo pomalé jízdě. Jinak skútr zaujme příjemně tichým pohonem. Motor běží téměř neslyšně, což na jedné straně působí uvolněně, ale na druhé straně může vést k vyšší nepozornosti chodců a cyklistů, kteří skútr nezaregistrují.

Brzdy zanechávají solidní dojem. Díky standardnímu ABS je skútr dobře ovladatelný i za mokra. Podvozek je celkově tuhý, ale ne nepohodlný. Na špatných silnicích může působit trochu tvrdě, ale ve srovnání s jinými elektrickými skútry této třídy si NQiX 500 vede nadprůměrně dobře.

V oblasti zpracování poskytuje NIU překvapivě solidní celkový obraz. Spáry jsou přesně zpracovány, materiály působí hodnotně a plastové kryty nevypadají levně. Obzvláště praktické jsou modulární panely, které se hodí nejen pro individuální úpravy designu, ale také je lze v případě poškození rychle a snadno vyměnit. Během jízdy zůstává skútr klidný a nic nerezonuje, což je jasným znakem dobré montážní kvality. Teprve na velmi špatných cestách je slyšet mírné klepání od čelního štítu, které se však drží v naprosto přijatelných mezích. Celkově NQiX 500 působí dojmem stabilního a praktického vozidla pro každodenní použití.

Dalším vrcholem NQiX 500 je všestranný systém jízdních režimů, který má výrazný vliv na jízdní chování. Wet režim je přizpůsoben mokrým podmínkám a výrazně snižuje odezvu na plyn. Skútr zrychluje jemně, ale přesto dosahuje rychlosti přes 60 km/h, což jej činí plně použitelným i v městském provozu. Výrazně restriktivnější je E-Safe režim, který omezuje maximální rychlost na 28 km/h. Tento režim je v praxi sotva vhodný pro každodenní použití, ale může být užitečný ve výjimečných případech, například při velmi nízkém stavu nabití baterie nebo na kempovacích místech.

Nejpřesvědčivější v testu je Dynamic režim. Nabízí vyváženou kombinaci výkonu, efektivity a dojezdu. S maximální rychlostí přibližně 68 km/h podle tachometru se můžete pohybovat rychle, aniž byste nadměrně zatěžovali baterii. Pro ty, kdo hledají maximální výkon, je tu Sport režim, který umožňuje dosáhnout plných 100 km/h. Navíc je na pravém řídítku tlačítko E-Boost, které umožňuje dočasně zrychlit skútr až na 120 km/h - ideální pro krátké předjíždění nebo když je potřeba rychle zrychlit. Pomocí aplikace lze také nastavit individuálně konfigurovatelný jízdní režim, který například přizpůsobí odezvu na plyn a rychlost podle vašich potřeb.

Mnoho výrobců dnes integruje aplikace do svých vozidel - často bez skutečného užitku. U NIU NQiX 500 je to jiné. Aplikace není volitelnou hračkou, ale centrálním ovládacím prvkem, který skútru teprve dodává plnou funkčnost. Obzvláště praktická je funkce bezklíčového startu přes Bluetooth. Jakmile se smartphone nachází v blízkosti, skútr rozpozná signál a lze ho aktivovat bez klíče. Tím se ušetří hledání klíče - smartphone máte stejně vždy u sebe.

Kromě toho aplikace nabízí řadu funkcí, které jsou v každodenním životě skutečně užitečné. Lze nastavit individuální zvukové efekty - například ve stylu herních nebo techno zvuků - nebo dokonce nahrát vlastní zvuky. Může být aktivován také automatický start při sklopení bočního stojanu, stejně jako OTA aktualizace, zobrazení stavu nabití a kompletní sledování vozidla pomocí GPS. Celkově NIU nabízí jednu z nejlepších zkušeností s aplikací v segmentu elektrických skútrů. Bez aplikace zůstává velká část potenciálu NQiX 500 nevyužita.