Test skútru Yamaha TMAX Tech Max 2025

Když pomyslíte na skútry a scootery, v Německu a Rakousku vám nejdříve přijde na mysl Vespa. Pak ty agilní, kompaktní skútry, většinou s objemem 125 ccm, výkonem kolem deseti až 15 koní, váhou asi 100 kilogramů, prostě malé, milé městské vozítka. Když se ale podíváte do Itálie, Španělska a Francie, uvidíte, jak na pobřežních silnicích a před kavárnami parkují velké a plnohodnotné skútry, často s laděnými výfuky a drahými helmami zavěšenými na zrcátkách: To jsou tisíce maxi-skútrů, které se v jižní Evropě prodávají opravdu skvěle, ale u nás nejsou zdaleka tak populární.

Král maxi-skútrů byl už léta Yamaha TMAX, ve své high-end verzi Tech Max je to naprostý vrchol v segmentu maxi-skútrů. Pouze Honda Forza 750 hraje ve stejné lize a nedávno dala tomuto lídrovi třídy pořádně zabrat. Yamaha zareagovala a pro novou generaci připravila TMAX Tech Max s mírným updatem. Všechny detaily najdete zde. Ale jak dobře se jezdí s tímto léty vyspělým maxi-skútrem, který je prakticky hybridem mezi motocyklem a skútrem?

Motor pro rok 2025 zůstává téměř nedotčený. Mírná aktualizace na Euro 5+ byla nevyhnutelná, ale základní parametry zůstaly nezměněny: Kapalinou chlazený dvouválec o objemu 562 kubických centimetrů poskytuje 35 kW (47,6 koní) při 7 000 otáčkách za minutu a výrazných 55 Nm točivého momentu při 5 250 ot./min. Přenos výkonu na zadní kolo zajišťuje automatika s klínovým řemenem.

Novinkou je lehce upravená spojka pro ještě plynulejší akceleraci nebo při jízdě v kolonách ve městě. Sací kanály byly přepracovány pro lepší a méně nepříjemný zvuk a výfuk využívá novou svařovací technologii (známou ze sportovních modelů R1 a R6), která zajišťuje lineárnější odezvu plynu. Není novinkou, ale jinak naladěné jsou oba jízdní režimy: S (Sport) a T (Touring). Rozdíl je nyní větší, zatímco maximální výkon zůstává stejný, v režimu T je výkonová charakteristika výrazně jemnější a méně přímá. Oba režimy fungují bezchybně a kdo má citlivou ruku na plynu, může vše pohodlně zvládnout i ve sportovním režimu.

TMAX nevyvádí z míry. Výkonová charakteristika je vždy předvídatelná a přívětivá. Od středních otáček lze cítit tlak až 55 Nm točivého momentu intenzivněji a můžete opravdu razantně zrychlit. A to zcela beze strachu, protože standardní kontrola trakce zasáhne, pokud jezdec příliš tlačí na pilu nebo je přilnavost nedostatečná. Kdo chce jet opravdu v klidu, může využít tempomat – funguje bezchybně.

Není to nutně silný motor, který dělá TMAX výjimečným, ale jeho stabilní podvozek. Přední 15palcové kolo je vedené precizně vyladěnou USD vidlicí s 120 mm zdvihem, která hladce zvládá i hrubší nerovnosti asfaltu. Vidlice pracuje opravdu na úrovni motocyklu, poskytuje spoustu zpětné vazby a harmonický pocit odpružení. Ať už prudce brzdíte nebo nechtěně projedete rychle přes kanalizační poklop, vidlice zůstává v klidu a přední kolo vede velmi spolehlivě.

K tomu se hodí tuhý a lehký hliníkový rám a také pohodlné a dobře dimenzované zadní odpružení v krásně zpracované kyvce. Zde je patrné, v čem se maxi-skútr liší od běžného skútru: podvozek, rám, jízdní pocit. Nejde o maximální agilitu, ale o vytvoření pocitu jistoty a komfortu pro jezdce. A to TMAX Tech Max umí. Hezky vypadají obráběná kola Tech Max a dvojité kotoučové brzdy (267 mm průměr) se silnými čtyřpístkovými radiálními třmeny. Nejenže vypadají velmi sportovně, ale také spolehlivě zpomalují.

Vzadu je také použita 267 mm brzdová kotoučová brzda, kterou lze velmi dobře dávkovat pomocí levé ruky, a díky téměř 50/50 rozložení hmotnosti a nízkému těžišti přenáší hodně brzdné síly. V kombinaci s dlouhým rozvorem 1 575 mm zůstává TMAX Tech Max velmi stabilní i při tvrdých brzdných manévrech. Novinkou je Brake Control, šikmý ABS, který poskytuje jezdcům ještě větší bezpečnost. Pneumatiky 120/70 R15 vpředu a 160/60 R15 vzadu zajišťují dobrou rovnováhu mezi agilitou při nízkých rychlostech (například ve městě) a dostatečnou stabilitou při vyšších rychlostech na dálnici.

Přilnavé Bridgestone Scooter Sport pneumatiky k tomu přispívají. Je to promyšlený a léty zdokonalený podvozkový koncept, na kterém je zralost cítit na každém metru. To je zábava, to je jistota, to přináší radost z jízdy.

S plnou nádrží a připravený na jízdu váží TMAX Tech Max 221 kilogramů, což ho řadí do stejné hmotnostní kategorie jako motocykly, přesto nepůsobí těžkopádně. I když nemá hravou lehkost 125ccm rolleru, vyniká jako věrný společník za všech povětrnostních podmínek při rychlostech mezi deseti a 150 kilometry za hodinu.

Toto větší zatížení oproti malému městskému skútru není způsobeno jen větším motorem, robustnějším rámem, lepšími podvozkovými prvky a brzdami, ale také komfortními prvky, které přidávají na váze: Tříúrovňové vyhřívání sedadla a rukojetí, elektronicky nastavitelný štít (s rozdílem výšky jedenáct centimetrů mezi nejnižší a nejvyšší polohou) a velký 7palcový TFT displej s rozsáhlou konektivitou a integrací Garmin navigace (pro majitele TMAXu nyní zdarma, místo známého předplatného). Novinkou je systém kontroly tlaku v pneumatikách. K tomu je zde velký úložný prostor pod sedadlem, které je samozřejmě elektronicky uzamykatelné a podporované plynovou vzpěrou. Bezklíčový přístup je samozřejmostí, stejně jako malý prostor s USB portem před pravým kolenem – aby bylo možné nabíjet spárovaný smartphone během jízdy.

K tomu přispívá dobrá ochrana proti větru rozsáhlé přední kapotáže. Ochrana před počasím je důležitým tématem, protože tyto stroje jsou v jižní Evropě prakticky v provozu denně po celý rok. Jedním z důvodů, proč je TMAX tak oblíbený, je právě to, že nabízí spoustu této ochrany. Volitelně jsou k dispozici balíčky ochrany proti povětrnostním vlivům, které dále zvyšují jízdní komfort v chladných a vlhkých dnech. Promyšlené a praktické.

Tolik chvály a tak málo kritiky? Ano, ale teď buďte silní, protože cena za TMAX Tech Max může být také důvodem, proč se u nás prodává hůře než na jihu, kde se skútr dá využívat každý den. V Německu začíná cena TMAX na 14 149 eurech, zatímco Tech Max začíná na 16 049 eurech. V Rakousku je TMAX k mání od 15 399 eur a Tech Max od 17 699 eur. Ve Švýcarsku musíte zaplatit minimálně 13 990 CHF za TMAX, lépe vybavený Tech Max stojí od 16 490 CHF.

Pro Tech Max jsou k dispozici dvě barvy: Ceramic Grey a Dark Magma. Normální TMAX je dostupný v barvách Icon Black a Tech Kamo.