KTM 1390 Super Adventure S 2025 představena

Na motoru nejsou žádná překvapení. V2 motor KTM 1390 Super Adventure S nyní nabízí objem 1.350 cm³, což je nárůst oproti předchozímu modelu 1290 Super Adventure S. S impozantním výkonem 173 PS při 9.500 ot/min a maximálním točivým momentem 145 Nm při 8.000 ot/min. To je možné díky technologii Camshift. Od 6.500 ot/min přebírá ostřejší vačka, v nižším rozsahu otáček zajišťuje Camshift jemnější reakci a nižší emise, což nejen snižuje spotřebu paliva, ale také zlepšuje každodenní použitelnost motocyklu. Co se týče trvanlivosti velkého dvojválce, je optimismus na místě a intervaly pro kontrolu ventilové vůle se zvyšují na 60.000 km. Jak se brutální V2 chová v prototypu v podvozku adventure bike, se dočtete v zprávě o KTM 1390 Super Adventure S EVO.

Pro některé možná překvapivě: Podvozek modelu S využívá nejnovější generaci semiaktivního odpružení WP, které bylo speciálně optimalizováno pro vysoké frekvence tlumení. Časy, kdy zkratka EVO u KTM znamenala semi-aktivní E-podvozek, jsou tedy pryč. Zdvih odpružení činí jako u předchůdkyně úctyhodných 200 mm vpředu i vzadu a světlá výška je s 223 mm hodná adventure bike. Úpravy rámu, sedla a ergonomie sdílí s modelem EVO: Pro větší komfort byla optimalizována pozice sezení: Stupačky jsou nyní o 8 mm níže a o 10 mm širší, takže úhel kolene je ještě uvolněnější. Velikosti kol zůstávají s 120/70/19 vpředu a 179/60/17 vzadu stejné jako u předchůdkyně, avšak často kritizovaná původní pneumatika modelu 1290 Adventure S byla nahrazena osvědčenou silniční pneumatikou Dunlop Trailmax Meridian.

Jedním z vrcholů nové KTM 1390 Super Adventure S, kterou sdílí se svou EVO sestrou, je vertikální V80 dotykový displej. Tento 8palcový TFT displej byl speciálně navržen pro potřeby motorkářů a díky antireflexní, antifingerprintové a antireflexní vrstvě je skvěle čitelný i za obtížných světelných podmínek. Ovládání by mělo být bezproblémové i s tlustými rukavicemi.

Přes displej lze ovládat všechny jízdní režimy a také funkce konektivity. Kdo si připlatí, dostane volitelně i adaptivní tempomat (ACC) včetně brzdového asistenta, varování před kolizí a varování před vzdáleností z EVO sestry, „normální“ tempomat je standardem. AMT však není možné dodatečně instalovat a zůstává vyhrazeno pro vrcholný model.

Design KTM 1390 Super Adventure S bylo pro modelový rok 2025 kompletně přepracováno. Musíte se ale opravdu pozorně dívat, abyste odlišili model S od její EVO-sestry. Nový design karoserie zlepšuje aerodynamiku a nové LED světlomety poskytují lepší viditelnost při nočních jízdách - měly by být dokonce nejlepší ve své třídě, zatímco větší úložný prostor nabízí praktické využití. Dalším prvkem je přepracovaný větrný štít, který zajišťuje lepší ochranu před větrem (o 15 mm větší rozsah nastavení).

S modelem KTM 1390 Super Adventure S 2025 představuje KTM extrémně výkonný, technologicky vyspělý adventure bike, který by měl vypadat dobře jak na silnici, tak mimo asfalt. Má vše, co potřebujete na cestách, a pro některé může být lepší volbou, cena zatím není známa, ale určitě bude pod úrovní její EVO sestry. KTM 1390 Super Adventure S by měla být dostupná od začátku roku 2025. Zákazník si může vybrat mezi klasickou oranžovou barevnou variantou a decentnější černo-bílou variantou.