Honda XL750 Transalp vs NC750X DCT

Praktické versus pragmatické

Podobný objem, stejná značka - Který motocykl Honda je ale lepší pro cestování a turistiku? Transalp nebo NC750X?

nastynils

Zveřejněno dne 24. 1. 2024

44 576 zobrazení

Motocykly Honda XL750 Transalp a Honda NC750X DCT ožily hlubokým vrčením, když jsme se rozhodli dobýt sopečný ostrov Tenerife na dvou kolech. Během týdne jsme zažili nejintenzivnější jezdecké zážitky a prozkoumali různorodé trasy, které tento ostrov nabízí. Naše motorky, zapůjčené od společnosti Canaryride, a trasy, naplánované s podporou společnosti Calimoto, nám slibovaly cestu plnou zatáček, hor, pláží, úzkých cestiček a dokonce i dálničních úseků. Výzvu jsme přijali vyzbrojeni zavazadly pro naši videoprodukci, jako tým na dvou kolech.

Můj syn, již zkušený jezdec o výšce 175 cm a s velikostí bot 45, mě doprovázel na této cestě. Jeho velké nohy se ukázaly jako klíčový faktor při našem srovnání. Na XL750 Transalp jsme našli dostatek prostoru v každé jízdní situaci, zatímco prostor na NC750X se zdál být celkově kompaktnější.

Test sedla ukázal, že synovy nohy narazily na mé paty a sedlo modelu Transalp se ukázalo jako pohodlnější. Pokud jde o "pohodlí na dlouhé vzdálenosti s jezdcem na sedadle spolujezdce", Transalp jednoznačně vyhrál na body.

Vzhůru do výšin! Silnice na Tenerife se klikatí až do výšky 2 200 metrů. Pro Transalp to není žádný problém, ani se spolujezdcem a zavazadly.

Silný start Hondy NC750X DCT

Honda NC750X DCT však začala s velkým plusem. V testu vedla hned od začátku. Bylo to stejné jako vždycky - sedl jsem na motorku s DCT a okamžitě se mě zmocnilo nadšení. Díky automatické dvouspojkové převodovce Honda byla jízda nejen uvolněnější, ale také si zachovala pocit "opravdové jízdy na motorce". Zejména v hektických pobřežních oblastech se převodovka ukázala být skutečným požehnáním. Předjíždění kolon bez námahy a manévrování v městském provozu se stalo hračkou. Dalším velkým bonusem modelu NC750X byl prostorný úložný prostor, který bylo možné uzamknout klíčem od vozidla.

NC750X DCT se ukázal jako pragmatičtější motocykl. Skvělý motocykl pro každodenní použití, ideální pro krátké výlety, ale i pro delší cesty. Jeho praktický design a převodovka DCT z něj dělají spolehlivého společníka pro každého motocyklistu, který chce dobývat nejen silnice, ale i každodenní život.

Na silnici s NC750X DCT na úzkých silnicích na ostrově Tenerife.

NC750X DCT a Honda Transalp 750 - porovnání technických dat

Model XL750 Transalp s vynikajícím výkonem 92 k a točivým momentem 75 Nm se během naší testovací jízdy ukázal jako skutečný výkon ve srovnání s modelem NC750X, který dosahuje skromného výkonu 59 k a točivého momentu 69 Nm. Tyto rozdíly ve výkonu se jasně projevily v dynamickém jízdním stylu modelu Transalp. Při pohodové jízdě nebo na rovných spojovacích úsecích může být rozdíl sotva patrný. Rozdíl ve výkonu zjevně nevadil ani v městském provozu. Ale na majestátních horských průsmycích byl rozdíl znatelný. Právě zde Transalp odhalil svou sílu a ukázal, že může nabídnout více než jen holé údaje o výkonu. Jeho motor působí živě a hravě. Tato moderní pohonná jednotka zvládá balancovat mezi praktickou vhodností pro každodenní použití a nezkrotnou touhou po větší jízdní zábavě. Stačí otočit plynovou rukojetí a Transalp reaguje touhou po zrychlení, která nechává NC750X ve stínu.

Další významný rozdíl lze spatřit v podvozku: XL750 Transalp boduje obrácenou teleskopickou vidlicí, která nabízí hrdých 200 mm zdvihu odpružení. Díky této výbavě je ideální pro jízdu ve smíšeném terénu a v lehkém terénu. Naproti tomu model NC750X se musí spokojit s běžnou teleskopickou vidlicí se 120 mm zdvihu odpružení, takže je vhodnější pro silniční provoz. Rozdíl v jízdních vlastnostech byl jasně patrný i při každodenních průjezdech. Hrboly, špatný asfalt nebo dokonce poklopy šachet zprostředkovávají jezdci na modelu NC750X výrazně více zpětné vazby ve srovnání s pocitem plynulé jízdy na modelu Transalp. To je způsobeno nejen dodatečným zdvihem odpružení, ale také lepšími tlumicími vlastnostmi odpružení Transalp a 21palcovým předním kolem modelu Enduro, které se hladce odvaluje přes překážky ve srovnání se 17palcovým silničním kolem modelu NC750X DCT. Z hlediska jízdních vlastností a ovladatelnosti tak model XL750 Transalp stanovuje jasné akcenty.

Porovnání Honda NC750X DCT vs. Honda Transalp 750

Rozhodnutí? Ne tak jednoznačné, jak by se mohlo na první pohled zdát! Během naší prohlídky se díky hladkému motoru a harmonickému ovládání Honda Enduro jezdilo velmi uvolněně. V sedle Honda Enduro jsme si mohli vychutnávat úchvatné scenérie a užívat si posezení na malebných vyhlídkových místech. Manévrování, startování a ovládání stroje jsou ještě přístupnější než na jiných modelech. Každý, kdo někdy jel na Honda Enduro s převodovkou DCT, pochopí, co mám na mysli. Tento motocykl zkrátka vyžaduje tak málo soustředění, že zbývá spousta energie na plnohodnotný požitek smyslovými orgány.

Překvapivě se ukázalo, že výkonový deficit Honda Enduro v praxi tolik nevadí. V sedle Honda Enduro je motor prostě harmonický a všechno běží báječně. Jako zhýčkaný jezdec byste možná spíše mohli polemizovat s laxním podvozkem a mírnou přední brzdou. Zde se jen o něco málo dražší model vytasí s přesnějšími brzdnými manévry a většími rezervami v dlouhých sjezdových serpentinách.

Celkově je Honda Enduro impozantnějším motocyklem, který díky vyššímu posezu nabízí vyšší komfort pro vyšší jezdce. Na druhou stranu je Honda Enduro kompaktnější a lépe se hodí pro jezdce menšího vzrůstu.

Oba motocykly vynikají z hlediska ovladatelnosti a stability. Na obou motocyklech se budete cítit pohodlně jak v ostrých zatáčkách, tak na nekonečných dálničních úsecích. V přímém srovnání vypadá Honda Enduro s převodovkou DCT jako moderní koncept. Skutečnost, že model je pokročilejší motocykl, je patrná zejména z 5palcového TFT displeje a živého motoru, zatímco Honda Enduro má LCD displej, který poskytuje pouze nejdůležitější informace.

Transalp 750 jednoduše zcela přesvědčí

Transalp byl na Tenerife skutečně ve svém živlu. Přejezd pohoří Teno a Anaga odhalil jeho přednosti v celé jejich kráse. Na úzkých cestách, které vedou touto majestátní horskou krajinou, jsme byli konfrontováni s četnými předjížděcími manévry. Právě v těchto chvílích Transalp odhalil svou skutečnou velikost: motor poskytoval překvapivou sílu a sportovní charakter, zatímco motocykl byl překvapivě snadno ovladatelný. V sedle jste se vždy cítili jistě a stroj působil hravě a přístupně. Díky této jedinečné kombinaci byly i ty nejnáročnější předjížděcí manévry v úzkých soutěskách pohoří Anaga a Teno hračkou. Nezapomenutelný zážitek, který dokonale vystihuje podstatu Transalpu na Tenerife!

Proč je jízda na Transalpu tak snadná?

Přestože výška sedla 850 mm nevypadá na papíře nijak zvlášť nízko, je Honda Enduro kompaktní a snadno ovladatelný motocykl. K tomuto bezstarostnému zážitku z jízdy pravděpodobně přispívá i motor. Jakmile se motor zahřeje, pracuje čistě a přesně. Svižně se vytáčí, ale lze s ním pohodlně jezdit i v klidném tempu. Všechny ovládací prvky se snadno používají, což vytváří pocit jistoty.

Se spolujezdcem jsme na Hondě Enduro našli pohodlný prostor, a to i s přídavnou zadní brašnou SW-Motech Drybag. Na mého syna udělala dojem zejména kvalita sedadla a pohodlný úhel kolen. Musím však přiznat, že po dlouhém dni v sedle bych uvítal o něco tvrdší sedlo.

Odkaz na zadní brašnu SW-Motech Drybag

Přímé srovnání ukazuje, že při hmotnosti 16 kg je Honda Enduro lehčí než NC. Na druhou stranu NC boduje nízkou výškou sedla a převodovkou DCT, díky které se ovládá ještě lépe než Honda Enduro. Na drsnějším asfaltu a při vyšších nárocích na výkon je však výhoda modelu Honda Enduro ještě zřetelnější. Na konci intenzivního testovacího týdne na nás oba motocykly udělaly dojem. I přes působivé plusové body převodovky DCT jsme se jednomyslně rozhodli pro Honda Enduro jako vítěze tohoto testu.

Seznam vybavení a informace o cestě

Naše půjčovna motocyklů Tenerife: https://www.canaryride.com/de/
Naše řešení zavazadel na zájezd: [SW-Motech Drybag](https://sw-motech.com/Produkte/Gepaeck/Hecktaschen/Drybag+tail bags/4052572240373.htm) pro velké náklady, kvalitní batoh SW-Motech pro krátké výlety s dronem, ale bez stativu a kamery, pro výlety pouze s GoPro a kamerou bum bag.
Trasa výletu do pohoří Anaga a Teide.
Trasa výletu do soutěsky Masca
Komunikační systém: Cardo Packtalk Edge
Přilba: HJC RPHA 91

Vždy ve spojení - Na výletech s dětmi jsem vždy ve spojení s Intercomem.

Honda XL750 Transalp vs NC750X DCT obrázky

Zdroj: 1000PS

Naše ocekávání jsou jasná! Od Tenerife ocekáváme zatácky...

..a slunecno. A už první den jsme nebyli zklamáni. Na zacátku cesty jsme si užívali skvelé lednové pocasí s úžasným výhledem u Los Gigantes.

NastyNils byl v prvním týdnu na cestách se svým synem (na obrázku). Junior pomáhá, stejne jako pri ceste do Irska, s natácením a dronem.

Takto se žije! Utíkáme pred zimou v lednu a cestujeme na Kanárské ostrovy. Tentokrát na Tenerife. A tam si užíváme menu od Canaryride! Plná nabídka! Skvelé pujcovny motorek!

Zacali jsme s Hondou Transalp. S touto univerzální cestovní mašinou jsme jeli ve dvou a byli jsme velmi spokojeni.

Ostrov kontrastu! Na jihu casto ovlivnují výhledy na masový turismus krajinu.

Ale ostrov má také jinou tvár. V horách pusobí ostrov divoce a drsne.

První výlet nás zavedl pres Tenogebirge a kanon Masca na západe ostrova.

Výhledy byly úžasné a zatácky strmé. Pozor! Startujte co nejdríve! Behem dne je na trase v hlavní sezóne (vánocní prázdniny) mnoho turistu.

Férové ceny! Pohled na nápojový lístek jasne ukazuje, že kousek mimo turistické stezky jsou ceny na Tenerife velmi príjemné.

Nenechte se zmýlit! Ostrov vypadá na mape relativne kompaktne, ale rozmanitost je obrovská. Výpravy casto zacínají na morské hladine a i na menších horách v pohorí Teide se vecer do deníku zapíše spousta výškových metru a zatácek. Cesty na Tenerife jsou intenzivní!

Konecne mraky! V Anagagebire jsme se s Transalpem dostali i do rídkých mraku a mohli jsme si zblízka prohlédnout vlhký opar.

Motocyklová cesta Tenerife a La Gomera - Obrázek 13

Ale už po nekolika zatáckách jsme se dostali skrze mrakové pole a soustredili se na spektakulární zatácky v Anagagehorských horách.

Žádná cesta na Tenerife se neobejde bez jízdy na Teide! Tentokrát za skvelého pocasí.

Príjezd je spektakulární. Kloužete po nekonecne vypadající silnici na bezvadném asfaltu smerem k nebi.

Vítaná zmena v lednu! Bezchybný slunecní svit!

Motocyklová cesta Tenerife a La Gomera - Obrázek 17

Kolega Mex má rád sportovní nakedbiky. S Ducati Monster si užil všechny krivolaké výlety. K tomu sportovnímu stroji si vybral lehkou a vzdušnou prilbu HJC RPH1.

Motocyklová cesta Tenerife a La Gomera - Obrázek 18

Top-End závodní helma s homologací FIM sedí ocekávane tesne na hlave a porádne obepíná i tváre. Po celé hlave poskytuje intenzivní kontakt. Tip na výber velikosti: je spíše menší, v prípade pochybností zvolte o císlo vetší! Zpracování RPHA1 je velmi dobré, helma pusobí hodnotne. V každodenním používání má malou nedostatecnost v hlucnosti. Na našich cestách jsme preferovali tuto helmu s chránici sluchu Neuroth. Opticky i technicky je RPHA 1 naladena na závodení. Kdo nechce delat žádné kompromisy z pohledu sportu, dostane solidní balícek od 699 eur. <a href="https://hjchelmets.eu/es-es/pages/rpha-1-series" title="HJC RPHA 1" target="_blank">https://hjchelmets.eu/es-es/pages/rpha-1-series</a>

Motocyklová cesta Tenerife a La Gomera - Obrázek 19

Retro bez ztráty komfortu! Neverili jsme vlastním ocím, ale HJC V10 skutecne spojuje optický retro šarm s dokonalým komfortem bez kompromisu. A navíc byl helma prekvapive tichá. Malou kankou je hmotnost - s 1.400 gramy není nejlehcí. V provozu si však na hmotnost témer nevzpomenete, helma sedí perfektne vyvážená na hlave a pri jakékoli rychlosti se chová velmi neutrálne vuci vetru. Po intenzivním testovacím týdnu mužeme presto zcela doporucit. Na všech typech scrambleru, cruiseru a cafe-raceru vypadá skvele. Od 329 eur u prodejce. Skvelý pomer cena/výkon pro helmu z kompozitního skla v této tríde! <a href="https://hjchelmets.eu/es-es/collections/v10" title="HJC V10" target="_blank">https://hjchelmets.eu/es-es/collections/v10</a>

Ostrov Tenerife vznikl pred približne dvanácti miliony lety díky sopecné cinnosti.

Skvelá volba! Jedna z nejlepších bund, které Nils kdy nosil: Rukka Armatour - R. Neuveritelne dobré padnutí díky podílu strece, super ventilace. Takže bunda byla také skvelým rešením pro široké teplotní spektrum. Dva týdny jenom skvelé zkušenosti. Cena: 750 Euro! <a href="https://luhta.com/de/de/p/armatou-r-jkt-70224771r" title="https://luhta.com/de/de/p/armatou-r-jkt-70224771r" target="_blank">Rukka Armatou R</a>

Naše kamerové vybavení jsme prepravovali v Drybag tašce od SW-Motech.

Opet jsme si užívali nádherné výhledy na Atlantik. Skvelý parták pro dlouhé výlety: Honda Transalp od Canaryride.

Po tom jsme byli trochu vyrízení na sedle. Big Barn BBQ v La Matanza podávalo 10 hodin pomalu pecené briskety nebo legendární "Dino Ribs" (na obrázku).

I na Mirador De Jardina jsme meli štestí! Výhled na Teide byl úžasný.

Na mape vypadá ostrov relativne malý. Na míste však pusobí obrovsky a neuveritelne rozmanite.

Motocyklová cesta Tenerife a La Gomera - Obrázek 27

Po dvou dnech s Transalpem jsme u Canaryride vymenili motorku za NC750X s DCT prevodovkou. Praktický stroj nám prinesl také krásné chvíle.

Motocyklová cesta Tenerife a La Gomera - Obrázek 28

Fascinující jev, který ciní krajinu Tenerife obzvlášt jedinecnou, je zpusob, jakým mraky interagují s majestátními vrcholy ostrova. Pasáty, které vanou pres Atlantik, narážejí na vznešené horské hrebeny Tenerife a nutí vlhký vzduch stoupat. Tento proces vede k vytvorení mraku, které casto spektakulárne plují nad horskými vrcholy a vytvárejí kouzelnou atmosféru.

Motocyklová cesta Tenerife a La Gomera - Obrázek 29

Obzvlášt impozantní je tato podívaná ve vyšších polohách ostrova, kde mraky casto jako tekoucí mlžné pásy procházejí vrcholky hor. Tato interakce mezi mraky a horami nevytvárí jen mystickou atmosféru, ale také ovlivnuje klima a flóru v regionu. Vyšší oblasti jsou casto zelenejší a vlhcí, zatímco prímorské oblasti teží z vetšího slunecního svitu a suchejšího klimatu.

Motocyklová cesta Tenerife a La Gomera - Obrázek 30

Na sedle NC750X DCT jsme si užívali nejen prostornost, ale také praktickou automatickou prevodovku DCT.

Motocyklová cesta Tenerife a La Gomera - Obrázek 31

Na ostrove jsme také natocili srovnávací video s Transalp 750 pro náš YouTube kanál. Video vyjde na konci ledna!

Motocyklová cesta Tenerife a La Gomera - Obrázek 32

Mimo hlavních silnic je na Tenerife klid a je treba pocítat i se špatným asfaltem.

Sjezd z impozantního Anagagebirge dolu do San Andrés na Tenerife je ohromující cesta fascinující krajinou. Zatáckové silnice se vinou skrze bujné vavrínové lesy a neustále nabízejí spektakulární výhledy na strmé útesy a hluboký modrý Atlantik. Tento sjezd je známý nejen svou malebnou krásou, ale také nárocným profilem trasy, který proveruje ridicské dovednosti a láká dobrodruhy.

Pico del Teide, majestátne se tycící na ostrove Tenerife, je se svými 3 718 metry nejvyšší horou Španelska a impozantním prírodním zázrakem. Tento vyhaslý vulkán, který tvorí centrum Národního parku Teide, okouzluje nejen svou impozantní výškou, ale také ruznorodou krajinou. Výstup skrze drsné vulkanické krajiny predstavuje jedinecný zážitek pro turisty, zatímco vrchol odmenuje nesrovnatelným panoramatem na ostrov a Atlantik. Vegetace se behem výstupu mení od subtropického pásu na úpatí hory po alpskou zónu ve vyšších polohách.

Zimní mesíce mohou být ponekud chladné, zejména v horských oblastech, zatímco léto je teplé a suché. I v léte muže v vyšších polohách dojít k poklesu teploty. Tato rozmanitost pocasí delá z Tenerife celorocní atraktivní destinaci, kde si návštevníci podle svých preferencí a aktivit mohou vybrat vhodné klima.

Teneriffa nabízí drsnou krásu, formovanou vulkanickou cinností a erozí. Skryté zátoky a tajné jeskyne lákají k objevování pobreží a obdivování souhry skály, more a vegetace.

Tenerife je také ideální cíl pro kombinaci turistiky a motorkárství.

Na cestách ve dvojici jsme využili HJC RPHA91. Pro komunikaci jsme zvolili Cardo Packtalk Edge.

Poslední významná erupce Teide probehla v roce 1909, pricemž však nedošlo k žádným vetším škodám. Pico del Teide hraje také významnou roli v kulture Guancu, puvodních obyvatel Kanárských ostrovu. Považovali tuto horu za posvátné místo a verili, že Teide je sídlem jejich boha Guayoty. Španelé, kterí ostrovy dobyli, videli vulkán jako symbol moci a v prubehu casu vzniklo kolem této impozantní hory mnoho legend a príbehu. Dnes Teide pritahuje nejen vulkanology a geology, ale také mnoho návštevníku, kterí chtejí užít úchvatný výhled z jeho vrcholu. Lanovka privádí hosty blízko k vrcholu, zatímco turistické stezky v národním parku nabízejí možnost prozkoumat fascinující vulkanickou krajinu v celé její kráse.

TF-21 nahoru na Teide nám nabídla spektakulární zatácky a úžasné výhledy.

Honda CL500 Scrambler se na Tenerife cítila jako doma. Ovládání bylo harmonické a príjemné, stabilita byla na míste. Sedlo bylo pohodlné, brzdy pri sportovní jízde byly trochu mírné.

K tématu jsme zvolili helmu HJC V10. Tento cool kousek nebyl jen stylový, ale také nabízel skvelé pohodlí a dobrou ventilaci.

Toto foto vzniklo ve výšce 2 100 metru nad morem. Slunce nám svítilo do tváre a užívali jsme si nádherné dny v lednu!

Brzy na 1000PS TV: Jak velký je rozdíl v jízdním potešení mezi Hondou CL500 Scrambler a Ducatim Scrambler 800 Icon?

Je proste nádherne zpracovaná: Ducati Scrambler 800 Icon!

Vecer jsme si užili západy slunce na jihozápadním pobreží. S Ducati Scrambler 800 jsme bez problému dojeli k mori i po nezpevnených cestách.

Motocyklová cesta Tenerife a La Gomera - Obrázek 47

Slunecní svit, motorka a Národní park Teide tvorí neodolatelnou kombinaci na Tenerife. Ostrov, známý svým príjemným klimatem, nabízí motorkárum jedinecnou príležitost prozkoumat ohromující krajinu Národního parku Teide na dvou kolech. S nekonecnými zatáckovými silnicemi, které vedou vulkanickou krajinou, a pozadím jasné oblohy a zárícího slunce, se každá jízda stává nezapomenutelným dobrodružstvím.

Motocyklová cesta Tenerife a La Gomera - Obrázek 48

Behem našeho pobytu na Tenerife jsme meli skutecne skvelé pocasí. Na tenhle den byly predpovezeny mraky! Dole na pláži také byly mraky - ale my jsme proste prorazili skrz mrakovou pokrývku a nahore na Teide jsme si užili opravdu skvelý cas.

Žádná dlouhá cesta bez sluchové ochrany! Používáme na míru vyrobená rešení od Neuroth. Vecer se z motorky vystupuje výrazne uvolnenejší. Díky vestavenému frekvencnímu filtru mužete sledovat provoz, ale hlasité hucení vetru zmizí.

Motocyklová cesta Tenerife a La Gomera - Obrázek 50

Vysokoalpské dobrodružství v lednu!

Melo to být jen krátké zajíždka - ale tato plavba trajektem na ostrov La Gomera zmenila náš pohled na svet.

Zjistili jsme, že jsme všechny ty roky neobjevili skutecný motocyklový ráj. Nyní je to tady: La Gomera je naše nová jednicka mezi motocyklovými destinacemi.

Na mape vypadá ostrov malý - ale ve skutecnosti je obrovský.

Na ostrove je témer žádný provoz a výhledy jsou ohromující.

La Gomera je méne než hodinu trajektem z Tenerife.

Kvalita asfaltu: ohromující! Trasa: skvostná! Ne, tohle není závodní dráha. Tohle je úplne obycejná verejná silnice!

Silnice se srdceryvne vinou do kopce.

Výhledy a príroda na La Gomere jsou jednoduše ohromující. Tento ostrov by mel být na každém seznamu prání na prvním míste! Je to sen!

Motocyklová cesta Tenerife a La Gomera - Obrázek 59

Robustní PRO Cosmo batoh od SW-Motech byl verným spolecníkem. Skvele sedí a je velmi kvalitne zpracovaný.

Motocyklová cesta Tenerife a La Gomera - Obrázek 60

Ultrapevný materiál Ripstop na zadní strane a na popruzích zajištuje skvelé usazení. Ale pozor! U velmi citlivého každodenního oblecení byste tento batoh nemeli používat. Hrubý materiál by mohl poškodit citlivé materiály.

Motocyklová cesta Tenerife a La Gomera - Obrázek 61

Tešte se na video z naší cesty na La Gomera.

Motocyklová cesta Tenerife a La Gomera - Obrázek 62

Na ostrove jsme porídili skvelé onboard zábery.

Proc mít na La Gomere dokonalý motorkárský den: Minimum provozu, skvelá prilnavost, parádní trasy, úžasný výhled!

A na konci každé silnice lákají zasnená malebná místa u prázdného zálivu s burácejícími vlnami!

Motocyklová cesta Tenerife a La Gomera - Obrázek 65

Tentokrát jsme se opet zamerili na sever ostrova. Hornet milovala zatácky v pohorí Anaga.

Motocyklová cesta Tenerife a La Gomera - Obrázek 66

Plánování tras jsme zvládli na laptopu v hotelovém pokoji s pomocí Calimoto. Navigaci jsme pak provádeli pomocí mobilního telefonu. Kanárské ostrovy jsou soucástí EU - takže není problém s roamingovými poplatky. Routing od Calimoto na ostrovech fungoval skvele.

Na "posledním" rohu ostrova jsme opet meli neskutecné výhledy. Tady podél TF-13 odpoledne!

Z techto výhledu se nedá nikdy nabažit.

Na trasách v Anagagebergu a na severu jsou zatácky o neco užší.

Motocyklová cesta Tenerife a La Gomera - Obrázek 70

Prý je v lednu na Tenerife nejvíce deštivých dnu. Behem našeho výletu bylo však po dobu dvou týdnu jen krásné pocasí!

Punta de Teno! Skvelá lokalita! Ale proc je tu relativne prázdno? Prístup je silne omezen. Prístup je možný pouze ráno do 10 hodin (po-ct) nebo po 19. hodine.

Motocyklová cesta Tenerife a La Gomera - Obrázek 72

14 dní muselo tricko Bamigo vydržet. Omezený objem zavazadel byl totiž uprednostnen pro motocyklové oblecení. Tricka, spodní prádlo a ponožky Bamigo jsou cástecne vyrobeny z bambusových vláken a neprebírají zápach.

Motocyklová cesta Tenerife a La Gomera - Obrázek 73

Jede jízda je zážitek! Lesklá! Ducati Monster!

Mex si užívá výhled na severozápade Tenerife.

Malebný výhled na vesnicku Masca na severozápade ostrova.

Motocyklová cesta Tenerife a La Gomera - Obrázek 76

Byla pro nás NEJ pozitiva na Kanárech. Vedeli jsme, jak dobrá je - ale tady nás opravdu nadchla. Honda CB750 Hornet nás behem dvou týdnu plne presvedcila!