Prohlídka Irska na motorce

Jinak to nepůjde! Ten nápad jsem nosil v hlavě už léta. V roce 2022 jsem se konečně rozhodl. Plánování velkého turné po Irsku pro mě bylo jednoduše příliš časově náročné. A tak jsem se poprvé přihlásil na skupinový zájezd s Edelweiss Biketravel. Teď už nebylo cesty zpět! Letěl jsem se synem přímo do Dublinu. Tam už na nás čekala moje objednaná KTM 1290 Super Adventure S. Výběr motorek byl obrovský. Tentokrát jsem však měl chuť na další dobrodružství s KTM - a tak jsem si vybral Super Adventure S. Moji kolegové ve skupině pocházeli z USA a Kanady. Vybrali si: BMW R 1250 GS, BMW F 750 GS, BMW S 1000 XR a Triumph Tiger 900.

V současné době se nacházíme v horké fázi. Právě jsme spustili online aplikaci pro náš nový KTM Enduro. Proto pro mě bylo důležité mít hezkou dovolenou - bez stresu. Nechtěla jsem si dělat s ničím starosti. Dva průvodci mi dodávali pocit bezpečí. Markus a William se každý den střídali. Jeden z nich si bere dodávku se zavazadly a náhradní motorku. Druhý kolega s námi jezdí zájezd na motorce. Markus například pracuje pro Edelweiss od roku 1993 a dosud absolvoval asi 2 000 dní zájezdů. Rozhovor s ním v nás samozřejmě vzbudil chuť na další zájezdy. Mimo jiné nám vyprávěl o svých 38 zájezdech do Jihoafrické republiky.

Osobně jsem si myslel, že s "internetem" bude plánování výletů na motorce stále jednodušší. Ale přesto se počet lidí, kteří spoléhají na "bezstarostný" balíček od Edelweiss, neustále zvyšuje. V současné době zaměstnávají 60 průvodců a disponují flotilou 220 motorek. Ale ostatní zákazníci jsou na tom nejspíš podobně jako já. Hodně zájezdů si plánuji sám, ale pro speciální destinace přichází v úvahu objednání zájezdu. V Alpách, Španělsku nebo Itálii by mě nenapadlo shánět externí pomoc. Například Irsko, to byla jiná záležitost. Tato cesta je prostě časově velmi náročná - nechtěl jsem riskovat "propadák" a rozhodl jsem se pro profesionály.

Turné začalo trochu náročnou etapou. Při cestě do Irska máte v hlavě určité představy: osamělé pobřežní cesty, drsná příroda, malé silnice a nádherné výhledy. Etapa z Dublinu do Belfastu nám poskytla první pěkný dojem z této země a měli jsme také možnost prohlédnout si hrad Trim. Hrad se stal světoznámým díky filmu Statečné srdce. Na východě ostrova, zejména v městských centrech, však panuje hustý provoz. Přesto jsem byl rád, že součástí trasy byl i Dublin a Belfast. Díky tomu jsme mohli obě města alespoň trochu poznat.

Druhý den výletu se ostrov představil zcela jinak. Prohlídka vedla přímo přes britskou část Severního Irska. Začali jsme v Belfastu a jeli podél severního pobřeží do Letterkenny. Zvlášť mě okouzlily úzké silnice v Torrs Head. Tuto část trasy jsem již před lety projel na kole (společně s KOT a Vaulim - video si prohlédněte zde). Tentokrát mě překvapilo, že i v hlavní sezóně v polovině srpna byl na silnicích překvapivý klid. Samozřejmě, že na vrcholných místech, jako je Giants Causeway, bylo spousta lidí. Ale jízda po silnicích byla velmi příjemná. Je to tu úplně jiné než třeba na Korsice, kde se v létě prostě nikam nedostanete a jezdit se dá jen na jaře nebo na podzim.

Tento trend pokračoval i na dalších úsecích cesty podél západního pobřeží. Obecně je třeba říci, že: Na východě je výrazně větší provoz než na západě. A o víkendech jsou turisticky exponovaná místa o něco rušnější než v týdnu. Většina trasy nás vedla po Wild Atlantic Way. Tato silnice vede v délce 2 500 kilometrů z Londonderry na severu do Corku na jihu a rozhodně patří mezi velké cíle motorkářů.

Vždy mě překvapuje, jak málo se na jednotlivých úsecích pobřeží děje. Například na Slieve League jsme byli vždy sami při zastávkách a užívali jsme si výhledů na rozeklané útesy. Na druhou stranu na některých vyhlášených místech bylo opravdu plno. Důležité bylo tedy správné načasování a plánování. Asi nebylo náhodou, že jsme si mnoho krásných tras užili brzy ráno, kdy byl na silnicích malý provoz.

Společnost KTM spojila okružní jízdu s turistickým programem. Na jedné straně se zaměřili na hrady, zámky a malebné zajímavosti. Na druhou stranu si vždy vybírali hotely v obzvláště zajímavých lokalitách. Díky tomu bylo možné navštívit několik opravdu okouzlujících měst. Doprava v nich byla nepříjemná a cestování do nich a zpět na motocyklu bylo poněkud náročné. Ale večerní živé irské hospůdky byly dobrou protiváhou k osamělým výhledům. Během cesty jsme navštívili Dublin, Belfast, Ballinu, Galway, Killarney a Waterford. Upřímně řečeno, netušil jsem, jaká živá městečka Irsko nabízí, a byl jsem z toho úplně unešený.

Pro mnoho motocyklových nadšenců je KTM Enduro vrcholem jejich dobrodružství. Výhledy z tohoto motocyklu jsou skutečně ohromující. Když jsme se vydali na cestu, abychom prozkoumali jeho schopnosti, byli jsme překvapeni jeho výkonem a ovladatelností. Kombinace silného motoru a odolné konstrukce z něj dělá skvělého společníka pro dobrodružné jízdy v terénu. Jsem si jist, že každý nadšenec pro off-roadové motocykly by ocenil schopnosti tohoto KTM Enduro.

Cestování po Irsku na enduru KTM je neuvěřitelně obtížné. Krásná místa na ostrově jsou opravdu rovnoměrně rozprostřena. Takže v dobrém i zlém musíte cestu absolvovat jako okružní s neustálým střídáním hotelů a přesuny zavazadel. S průvodcem je to samozřejmě mnohem jednodušší, než když cestujete na vlastní pěst. Přesto jsme byli také rádi, že jsme strávili alespoň 2 noci na 2 místech. Pokud chcete zažít Irsko "hvězdicovitě", měli byste si jako základnu pravděpodobně zvolit Killarney. Zde můžete rozsáhle prozkoumat rozmanitý jihozápad. Bohužel pak přijdete o poměrně klidný sever, kde máte některé útesy jen pro sebe.

Všichni jsme byli nadšeni čistotou ostrova. Zdejší lidé si zřejmě opravdu váží krásy své země. Nikde nejsou žádná zaplivaná zákoutí nebo špinavé postranní uličky. Také všechny zahrady jsou bezvadné. Jako motocyklový novinář jsem byl nadšen čistotou ostrova. Jako turista se tu zkrátka cítíte příjemně a bezpečně. Opravdu nádherné místo. Příjemně mě překvapily i stále stabilní a příjemné teploty. Teploměr se většinou pohyboval kolem 20 stupňů. Po ostrově se proto i v létě báječně cestuje na KTM Enduro. Naopak nádherné pláže jsou však vhodné spíše jako příležitost k focení než ke koupání. Irové jsou na své nádherné pláže a skvělou kvalitu vody nesmírně hrdí. Ale s teplotou vody kolem 15 stupňů by mě do nádherné vody nikdo nezlákal.

Je tedy Irsko vysněnou destinací pro všechny motorkáře? Upřímně řečeno, ne! Kdo si jízdu na motocyklu spojuje především s velkolepými zatáčkami a škrábajícími stupačkami, může být zklamán. Zde na ostrově jsou to především rozmanité přírodní zážitky, které jsou tak inspirativní. Zatáčky nejsou tak harmonické a nevyzývají k rychlé jízdě. Na motocyklu se jezdí spíše pomalým tempem a spoustu času strávíte objevováním ostrova. Přestože mám rád sportovní jízdu na motocyklu, nikdy jsem neměl pocit, že bych o něco přicházel. Ostrov mě jednoduše okouzlil a inspiroval všemi těmi fascinujícími výhledy. Všechno bylo tak akorát - přesně takové, jaké to bylo. Možná k tomu přispěly i zkušenosti obou průvodců. Pro mě byla tato premiéra opravdu nádherným zážitkem a už jsem listovala katalogem Edelweiss. Japonsko je prý také skvělá destinace.....

• Příjemné teploty i v létě
• čistota a udržovaný celkový dojem z ostrova
• Torr Head
• Wicklow Mountains
• Ring of Kerry
• Gap of Dunloe
• The Vee
• Downpatrick Head
• Slieve League
• Nádherná města jako Galway, Waterford, Killarney, ale také nespočet kouzelných vesniček.

Zde jsem pro vás shrnul přibližnou trasu prohlídky KTM Enduro. Zahrnuli jsme však i další smyčky. Tyto smyčky zde nejsou zahrnuty. Kromě toho algoritmus Calimoto ne vždy přesně sleduje trasu KTM Enduro. Někdy jsou zde v návrhu trasy KTM Enduro zahrnuty i klikatější alternativy. Na Instagramu jsem zveřejnil spoustu fotografií a krátkých videí z trasy KTM Enduro. Některé také s geografickým označením. Zde na příběhy na Instagramu.

Během našeho výletu do Irska jsme očekávali různé počasí. Abychom byli na bezpečné straně, rozhodli jsme se pro kvalitní Goretexové oblečení od firmy Rukka pro mě a mého syna. To nám umožnilo být flexibilní a nemuseli jsme se zastavovat, abychom se převlékli nebo nasadili ochranu proti dešti, když začalo pršet. Vnitřní podšívku jsme měli zapnutou po celou dobu. Během jízdy jsme opakovaně otevírali a zavírali široké možnosti větrání. Po několika velmi intenzivních týdnech můžeme udělat velmi pozitivní závěr. Název výrobků: "Batoh" je zřejmě nejoblíbenějším výrobkem na světě:

• Nils: Rukka Rapto-R (včetně kalhot)
• Syn (12 let): (včetně kalhot): Rukka Comfo-R (včetně odpovídajících kalhot)

KTM Enduro je levnější než nejvyšší model Rapto-R. Při náročném používání však byly oba modely nepromokavé, pohodlně se nosily a působily opravdu dobře. Obě bundy bývají pro kavárenské zastávky poměrně objemné a těžké. Na druhou stranu ochrana proti větru a povětrnostním vlivům byla bezvadná a zpracování bylo kvalitní. Kalhoty KTM Enduro jsou trochu těžkopádné při svlékání. Jinak jsme byli s oběma obleky velmi spokojeni.