Royal Enfield na EICMA 2026 s Himalayan 750

Ráno panuje na stánku Royal Enfield na EICMA 2026 v Milán výjimečný stav. Tisková konference, kolem 600 lidí stojí v kruhu a natahuje krky. Kdo se tam vmáčkne, stejn nic neuvidí, takže jdu dál a vrátím se pozdji. Ani pak to ale není o moc klidnjší: kolem novinek se tvoří hloučky lidí a musím se doslova prodírat. Důvod toho návalu stojí uprostřed stánku. Royal Enfield poprvé montuje svůj známý dvojválec do adventure bike Himalayan 750. Vedle toho značka ukazuje, jak si představuje elektrickou budoucnost, a to s malým elektrickým motocyklem, který nese historické jméno. Dva motocykly, dv úpln odlišné odpovdi na stejnou otázku: Jak přístupné může ježdní na motocyklu být?

Himalayan 750 je velká sestra jednoválcové Himalayan 450. Podle Royal Enfield je v rámu vzduchem a olejem chlazený řadový dvojválec o objemu 743 cm³, který dává 55 k při 7 000 ot./min a 63 Nm při 5 000 ot./min. Provozní hmotnost s nádrží naplnnou na 90 procent činí 224 kg. Vpředu pracuje nastavitelná obrácená vidlice Showa se zdvihem 190 mm, vzadu tlumič Showa se 175 mm, kola mají rozmr 19 a 17 palců. K tomu přichází ABS do zatáček, kontrola trakce závislá na náklonu, pt režimů jízdy, tempomat a kontrola tlaku v pneumatikách. Velká nádrž slibuje pkný dojezd. V Evrop ji lze objednávat od 3. listopadu. V Itálii stojí na startu 7 390 eur s litými a 7 790 eur s drátnými koly. Verze v barv Antarctic Silver s kufry GIVI a topcase vyjde na 9 290 eur. Základní verze tak zůstává jasn pod 8 000 eur.

Sedám si na ni, abych odhadl rozmry, a moje první myšlenka zní: dosplá. Přesto silueta sedla zůstává kompaktní, i když je uvnitř te dvojválec. Výšku sedla udává Royal Enfield 815 mm. Jak dobře človk dosáhne na zem, se na stánku tžko říká, protože motocykl stojí na stojanu a nepropruží. Žádné obavy tedy: v praxi bude výrazn přístupnjší, než jak to vypadá na výstav. Štít působí kompaktn, jak dobře funguje, ukáže až jízda. Můj verdikt přesto platí: parádní rozšíření nabídky a neuvřiteln cenné obohacení trhu adventure bike. Víc není vždycky víc. Cenov dostupná, přístupná a se známým dvojválcem, který už mnozí milují je to báječný doplnk k malému jednoválci.

Hned vedle stojí S6 nové elektrické značky Flying Flea. Jméno pochází z historického produktu Royal Enfield a nyní se vrací v elektrické podob. Není to žádný hardcore off-roadový stroj, spíš míří trochu do kategorie scrambler: pohodový, nekomplikovaný, přístupný, jedna z tch hraček, se kterými je prost zábava. Co m zamstnává u všech elektrických motocyklů, platí i tady. Dojezd pro m vůbec není tak důležitý. Co bych si přál, je rychlejší nabíjení. U prvního modelu značky, C6, trvá nabití z 20 na 80 procent podle Royal Enfield dobrou hodinu. Přitom máme pomrn hustou nabíjecí infrastrukturu a malé baterie by se daly přes konektor Typ 2 rychle naplnit. Týká se to celé branže, i výrazn dražších motocyklů: šťáva tam prost neteče dost rychle. Přesto je to super pohodový koncept scrambleru.

Doufám, že mnoho výrobců u elektromobility vydrží a nabíjecí technologii konečn zrychlí. To by nám otevřelo úpln nové možnosti. Představ si, že takové elektrické motocykly, které umožňují i sportovní aktivity, přijdou přímo do mstského prostoru. Místo skateparku nebo vedle nj by se dal postavit malý motokrosový park, uprostřed Vídn, uprostřed Berlína, uprostřed Lipska, uprostřed Curychu. S vozidly na benzín by to bylo nemožné. K tomu se ale koncepty musí stát masovjšími a přístupnjšími i cenou. C6 podle Royal Enfield startuje msto po mst v Paříži, Barcelon, Řím, Berlín a Londýn, za celoevropsky jednotnou cenu 5 990 eur. To je začátek. Na to se šílen tším.

Jak husté byly hloučky lidí kolem nové Himalayan 750, ukazuje moje čtyřhodinová prohlídka EICMA 2026 na YouTube kanálu 1000PS. Royal Enfield přichází zhruba po půlhodin, tento odkaz skočí přímo na stánek. Je vidt, jak se prodírám k Himalayan 750 a sedám si na ni, aby šlo lépe odhadnout její rozmry. Pak to jde k Flying Flea S6 a k mé obhajob rychlejšího nabíjení. Kdo se dívá dál, ocitne se hned poté na stánku Hondy s V3R a třemi novými Africa Twin, celkem čeká víc než 40 stánků. tyři hodiny EICMA se zkouškami sezení, rozhovory na stáncích a jasnými verdikty, úpln bez tlačenice a bez cesty do Milána.

Himalayan 750: 743 cm³ vzduchem a olejem chlazený řadový dvojválec, 55 k při 7 000 ot./min, 63 Nm při 5 000 ot./min, provozní hmotnost 224 kg (nádrž naplnná na 90 procent), výška sedla 815 mm, podvozek Showa se zdvihem 190/175 mm, 19/17 palců, Itálie 7 390 eur (litá kola), 7 790 eur (drátná kola), 9 290 eur (se zavazadly GIVI), objednávky v Evrop od 3. listopadu 2026 Flying Flea C6: špičkový výkon 15,4 kW, 60 Nm, baterie 3,91 kWh, dojezd 104 km (WMTC), 115 km/h, nabíjení z 20 na 80 procent za dobrou hodinu, 5 990 eur v evropských startovních mstech