Aprilia SR GT 125 a 200 2027: Více výbavy pro oba skútry

Koncept zůstává beze zmny: Díky delším zdvihům odpružení, vtší svtlé výšce a pneumatikám All-Terrain mají Aprilia SR GT 125 a 200 přesvdčit jak v mstském provozu, tak na nerovných silnicích. Osvdčené motory i-get zůstávají zachovány, u stoptadvacítky byl upraven stálý převod.

S modelovým rokem 2027 rozšiřuje Aprilia sériovou výbavu svých dvou skútrů Urban Adventure. V centru pozornosti jsou vylepšení v každodenní použitelnosti, přístrojovém vybavení a ovládání. Jedna z nejpraktičtjších zmn se týká úložného prostoru pod sedlem. Schránka na přilbu byla přepracována a nov nabízí dostatek místa pro integrální přilbu. SR GT se tak má pohodlnji využívat zejména při každodenním dojíždní. Novinkou jsou také přepracované ovladače na řídítkách, které mají podle Aprilie umožnit jednodušší ovládání.

Dosavadní LCD přístrojovou jednotku nahrazuje u modelů Aprilia SR GT 125 a 200 barevný 5palcový TFT displej. Nový přístroj má zobrazovat více jízdních informací a být bhem jízdy lépe čitelný. Displej je navíc připraven pro propojení se smartphonem. Prostřednictvím voliteln dostupného modulu Aprilia MIA lze využívat navigaci s piktogramy. Konektor USB-C nov patří do sériové výbavy a umožňuje nabíjení kompatibilních elektronických zařízení bhem jízdy. Vzhledov byla přepracována také kola. Jejich design vychází z vtšího modelu Aprilia SR GT 400 a má obma menším modelům dodat modernjší vzhled.

Aprilia nadále prezentuje SR GT jako skútr Urban Adventure. Koncept spojuje každodenní použitelnost mstského skútru s konstrukčními prvky, které připomínají endurové motocykly. Patří k nim především pružicí jednotky s dlouhým zdvihem a vtší svtlá výška. Ty mají usnadnit zdolávání nerovností, dlažebních kostek a horších povrchů vozovky. Rám vede podél středového tunelu a je navržen pro vysokou tuhost a jízdní stabilitu. K tomu přistupují velkoryse dimenzované pneumatiky s dezénem All-Terrain, které mají podle výrobce zajistit bezpečný kontakt s povrchem na asfaltu, dlažb i šotolinových cestách. SR GT tak necílí výhradn na dojíždjící, ale i na jezdce skútrů, kteří chtjí občas absolvovat delší trasy nebo mén kvalitní silnice.

Aprilia SR GT 125 je i nadále pohánna osvdčeným motorem i-get se systémem Start-Stop. Motor dává výkon 11 kW (15 k) při 9 000 ot/min a maximální točivý moment 12 Nm při 6 750 ot/min. Pro modelový rok 2027 Aprilia přepracovala nastavení stálého převodu. SR GT 125 by tak mla dosahovat vyšší maximální rychlosti než dosud.

Také Aprilia SR GT 200 nadále sází na motor i-get se systémem Start-Stop. Maximální výkon činí 13 kW (zhruba 17,7 k) při 8 650 ot/min. Maximální točivý moment je 16,5 Nm při 7 000 ot/min. SR GT 200 tak oproti verzi 125 nabízí vyšší výkon i točivý moment. Základní koncept Urban Adventure i novou sériovou výbavu mají oba modely společné.

Krom technického přepracování rozšiřuje Aprilia také nabídku barev obou skútrů. Standardní verze jsou nabízeny ve třech barevných variantách:

• Opalescent Light
• Aprilia Black
• Boulder Grey novinka pro rok 2027

Všechny tři varianty kombinují příslušný lak se stříbrošedými stupačkami, bočními kryty a madly spolujezdce. Kola jsou lakována načerno. erné sedlo dostává šedé a červené ozdobné prošívání.

Vzhledov přepracovány jsou i verze Sport modelů Aprilia SR GT 125 a 200.

Přebírají barevné řešení sportovních motocyklů Aprilia a odlišují se dalšími černými komponenty a vlastním designem sedla. Pro rok 2027 jsou k dispozici tyto laky:

• Red Raceway
• Boulder Grey novinka
• Tornado Green novinka

Verze Sport mají načerno lakovaná kola a dvoubarevné sedlo v černé a červené s odpovídajícím ozdobným prošíváním. ern provedeny jsou také stupačky, středový tunel a zadní madla. Na stupačkách se navíc nachází nápis Aprilia.

Aprilia oznámila přepracované modely SR GT 125 a SR GT 200 pro modelový rok 2027. Konkrétní prodejní ceny ani přesný termín uvedení na trh nejsou v této tiskové zpráv uvedeny. Neobsahuje ani žádné údaje o případných cenových rozdílech mezi standardními modely a verzemi Sport.