CFMOTO 550MT a 550MT-X 2027: cestovatel potkává off-road

Dojíždní do práce, o víkendu do zatáček, nebo radši tam, kde končí asfalt? CFMOTO pro rok 2027 rozšiřuje rodinu MT o dv rozdílné odpovdi. 550MT má spojit všední den a dlouhé cesty, 550MT-X sází na off-roadové nasazení a design inspirovaný rallye. Zásadní rozdíl přitom nedlají kon. Ob dostávají nový dvouválec, tžišt zmn klade CFMOTO do podvozku, ergonomie a výbavy.

Společným základem je řadový dvouválec o objemu 527 cm³, pro který CFMOTO uvádí 54 k při 8 500 ot/min a 52 Nm při 6 000 ot/min. Oba modely dostávají obousmrný quickshifter, u 550MT-X je výslovn uveden jako sériový. Cestovn orientovaná 550MT k tomu přidává elektronickou spojku. Jejich souhra má zjednodušit řazení a zvýšit jízdní komfort. Stejné výkonové parametry tu tedy automaticky neznamenají stejnou výbavu kolem řazení.

U 550MT je silniční zamření patrné už z rozmrů kol: vpředu 19 palců, vzadu 17 palců. K tomu odpružení od KYB. CFMOTO tím slibuje stabilitu a důvru v různých jízdních podmínkách. K zamýšlené všestrannosti mezi cestou do práce, víkendovým výletem a velkou cestou se hodí 23litrová nádrž a dvoudílné sedlo. Jeho výšku lze nastavit mezi 800 a 820 mm. Výrobce u tohoto balíčku klade důraz na přístupnost, komfort a praktickou použitelnost.

Také seznam elektroniky je u cestovního modelu obsáhlý. Patří do nj tři režimy jízdy, ABS do zatáček a kontrola trakce na bázi IMU, stejn jako Rear Detection System, zkrácen RDS, a tempomat. Pro zobrazení a konektivitu sází CFMOTO na 8palcový displej s MMI 2.0 a Apple CarPlay. Smart Key a elektronické přístupové funkce mají všední den dále usnadnit.

550MT-X podle CFMOTO navazuje na 450MT a posouvá důraz dál smrem k výkonu, agilit a kontrole v off-roadu. Dostává proto vlastní off-roadový podvozek s 21palcovým předním a 18palcovým zadním kolem. Pln nastavitelné odpružení KYB nabízí zdvih 230 mm vpředu a 220 mm vzadu. Výrobce k tomu uvádí svtlou výšku 250 mm. Vpředu se o zpoždní stará jediný brzdový kotouč o průmru 320 mm. Toto řešení má snížit neodpružené hmoty.

U hmotnosti uvádí CFMOTO dva údaje: suchá hmotnost 172 kg a provozní hmotnost 183 kg. Ve srovnání s 450MT má být novinka o 3 kg lehčí a nabídnout zhruba o 30 procent vyšší výkon. Kompaktní díly aerodynamického krytu, štíhlý pas a jednodílné sedlo mají podpořit volnost pohybu a kontrolu při jízd v off-roadu. I ergonomie se tu tedy řídí off-roadovým zamřením.

K elektronické výbav X patří volitelné výkonové režimy a off-roadový režim. V nm lze deaktivovat kontrolu trakce a ABS zadního kola. CFMOTO to kombinuje s vertikáln umístným 6,2palcovým displejem a připojením MotoPlay. Ob sestry se tak liší i v kokpitu: 550MT sází na vtší displej MMI s Apple CarPlay, 550MT-X na vertikální displej s MotoPlay.

Ceny a termíny uvedení na trh CFMOTO v poskytnutých podkladech neuvádí. Také technické údaje a výbava podléhají podle výrobce ješt konečnému potvrzení. Základní rozdlení je však už jasn popsané: cestovní výbava s elektronickou spojkou, tempomatem a velkou nádrží u 550MT, vtší kola a dlouhé zdvihy u 550MT-X.

Jaký výkon mají CFMOTO 550MT a 550MT-X? Oba modely dostávají podle výrobce řadový dvouválec 527 cm³ s 54 k při 8 500 ot/min a 52 Nm při 6 000 ot/min.

ím se liší 550MT od 550MT-X? 550MT je zamřená na všední den a cestování, s koly 19/17 palců, 23litrovou nádrží a elektronickou spojkou. Off-roadov orientovaná X sází na kola 21/18 palců, pln nastavitelné odpružení KYB a svtlou výšku 250 mm.

Kolik váží CFMOTO 550MT-X? CFMOTO uvádí suchou hmotnost 172 kg a provozní hmotnost 183 kg. Pro 550MT podklady údaj o hmotnosti neobsahují.

Dá se ABS u CFMOTO 550MT-X vypnout? V off-roadovém režimu lze deaktivovat ABS zadního kola a kontrolu trakce.

Kolik stojí CFMOTO 550MT a 550MT-X a kdy přijdou na trh? Ceny ani termín uvedení na trh nejsou v dostupných tiskových informacích uvedeny.