Ojeté motocykly se 150 koňmi za malé peníze

150 koní býval kdysi výkon, nad kterým kulili oči i mezi superbiky. Dnes se dá tahle výkonová třída na trhu ojetin sehnat nkdy za cenu nového motocyklu střední třídy nebo i výrazn levnji. R1, Blackbird, K 1200, GSX-R a ZZR přitom ukazují, jak rozdíln se před 20 až 30 lety dostával obrovský výkon na silnici.

Když Yamaha v roce 1998 představila první YZF-R1, natrvalo zmnila svt superbiků. Zhruba 150 koní se potkalo s motocyklem, který byl na tehdejší pomry extrémn kompaktní a lehký, a práv tahle kombinace dodnes propůjčuje zejména RN01 její legendární povst. RN04 z roku 2000 koncept vybrousila, aniž by ztratila svůj v jádru divoký charakter. Nejsou tu žádné režimy jízdy, žádná kontrola trakce ani elektronické záchranné lano všechno si vyřídí plynová rukojeť a pravá ruka. Karburátorový čtyřválec miluje otáčky, krátký motocykl působí i po desetiletích překvapiv vážn a první R1 mají navíc už jistý youngtimerový půvab. Zároveň se dají stále najít překvapiv levné kusy: Na 1000PS byla naposledy nabízena například R1 z roku 2001 se 150 koňmi za 3 500 eur: Koupit ojetou Yamahu R1.

Blackbird volí úpln jiný přístup. Honda v polovin 90. let nechtla postavit jen silný motocykl, ale jeden z nejrychlejších sériových motocyklů svta a to bez obtování každodenní použitelnosti a kvality. tyřválec o objemu 1 137 cm³ dává 152 koní, CBR1100XX ale svůj výkon nepředvádí s nervozitou superbiku. Spíš táhne s ohromnou suverenitou, bží klidn a i dlouhé trasy zvládá mimořádn uvolnn. Práv v tom dnes spočívá její kouzlo: Blackbird je relikt z éry velkých vysokorychlostních sportovních cestovních motocyklů a spojuje obrovské jízdní výkony s klasickou hondovskou solidností. Ojeté kusy jsou stále překvapiv dostupné; aktuální nabídky na 1000PS začínají zhruba na 4 350 eurech: Koupit ojetou Hondu Super Blackbird.

Kdo si u starých BMW automaticky představí pohodové boxery, toho K 1200 S a její nahá sestra K 1200 R vyvedou z omylu. S napříč uloženým čtyřválcem začala u BMW nová výkonnostní éra. Pln kapotovaná K 1200 S má 167 koní a spojuje tuto sílu s dlouhým rozvorem, předním zavšením Duolever a kardanem. Výsledek je mén temperamentní než japonský superbike, zato ve vysokých rychlostech nesmírn suverénní. K 1200 R přenáší stejnou základní myšlenku do svérázného naked biku a vzhledov i technicky patří k nejextravagantnjším motocyklům své doby. Práv K 1200 S je dnes pozoruhodný tip z hlediska pomru koní na euro: Na 1000PS se dají najít kusy už kolem 4 000 eur, zatímco K 1200 R aktuáln začíná o nco výš: Koupit ojeté modely BMW K 1200.

Když jde o co nejvíc výkonu za peníze, nesmí GSX-R1000 vlastn chybt v žádném seznamu. Už první generace z roku 2001 nastavila se zhruba 160 koňmi při velmi nízké hmotnosti nová mřítka a rychle dala jasn najevo, že Suzuki chce ovládnout otevřenou litrovou třídu. Na rozdíl od Blackbirdu nebo BMW je GSX-R nekompromisn stavná na sport: nízko posazené klipony, přímé reakce, málo komfortu a motor, jehož síla vzhledem k nízké hmotnosti stroje ohromuje i dnes. Zejména rané modely K1 až K4 nabízejí extrémn analogový superbikový zážitek, zatímco pozdjší generace byly ješt výrazn silnjší. Že takový motocykl nemusí být nutn drahý, ukazují ojeté kusy: GSX-R1000 z roku 2002 byla na 1000PS naposledy nabízena za 3 700 eur, i mladší stroje se občas objevují tsn nad hranicí 5 000 eur: Koupit ojetou i novou Suzuki GSX-R 1000.

Kawasaki ZZR1200 je možná skrytým tipem tohoto výbru. Stojí trochu ve stínu slavnjší Hayabusy a Hondy Blackbird, nabízí ale přesn tu sms, kterou hledají fanoušci klasických vysokorychlostních tourerů. Její řadový čtyřválec o objemu 1 164 cm³ dává podle zdroje zhruba 150 až 160 koní a především mohutný zábr. U ZZR přitom nejde ani tak o maximální agilitu jako o rychlost s velkou nádrží, použitelnou ochranou před vtrem a na tuto výkonovou třídu překvapiv uvolnnou ergonomií. Technicky je nádhern oldschoolová: Motor krmí čtyři velké karburátory, elektronické asistenty nehrají žádnou roli. ZZR1200 tak dnes nabízí jízdní zážitek, který u moderních motocyklů prakticky vymřel velký, tžký, analogový balík síly, který po otočení plynem zdánliv nekonečn valí kupředu. I na současném trhu ojetin se ZZR1200 stále objevují: Koupit Kawasaki ZZR1200

Na tchto motocyklech není lákavý jen holý výkon, ale i naprosto rozdílný způsob, jakým ho dostávají na silnici. R1 je syrový milník mezi superbiky, GSX-R1000 možná nejnekompromisnjší výkonnostní nabídka, zatímco Blackbird a ZZR1200 spojují svou sílu s kvalitami pro dlouhé trasy. BMW zase s K 1200 S a K 1200 R ukazuje, jak technicky náročn se dá téma vysokého výkonu pojmout. Kdo je ochoten jezdit na 20 let starém nebo starším motocyklu, dostane dnes nkdy zhruba za 4 000 až 6 000 eur jízdní výkony, které tehdy patřily k absolutní špičce.

Dostali jste chuť? Tady najdete další zajímavé motorky kolem 150 koní: Levné ojeté motocykly od 150 koní.