Proč ne rovnou takhle? Test Kawasaki Z650 S 2026

Střední třída motocyklů kategorie Naked Bike je již léta jedním z nejdůležitjších segmentů na motocyklovém trhu. Zde se mnoho začátečníků, návratových jezdců a každodenních jezdců rozhoduje pro svůj stroj požadavky jsou tedy vysoké: snadná ovladatelnost, dostupnost, všestrannost a přitom dostatek emocí pro zábavu. Kawasaki přichází s modelem Z650 S 2026, vylepšenou verzí svého dlouholetého bestselleru, která má přesn na tento segment mířit.

Rodina Z650 je pro Kawasaki již léta absolutním prodejním trhákem. V roce 2025 se model Z650 umístil v Nmecku na třetím míst mezi nejprodávanjšími motocykly, v Rakousku dokonce na druhém míst mezi Naked Bike. To opt ukazuje, že na trhu nedominuje extrémní high-performance motocykly, ale jednoduché, přístupné a dobře fungující koncepty. Přesn do této kategorie zapadá i nová Z650 S.

Prozatím se připojuje k bžné Z650 - tedy bez označení S - do programu. Zamření je tedy jasn na novou Z650 S.

V srdci Z650 S stále pracuje známý lineární dvouválcový motor o objemu 649 cm³ s výkonem 68 koní a točivým momentem 64 Nm a to je dobře. Motor stále přesvdčuje svou jednoduchostí. Výkon poskytuje čist, lineárn a bez překvapení. Zejména v nízkých a středních otáčkách se twin cítí nejlépe a dodává přesn to, co je potřeba v každodenním provozu a na okreskách. Kdo ho vytočí až do vysokých otáček, nedočká se však výrazného nárůstu výkonu ale to ani není potřeba.

Motor sice není emocionální, ale funguje jednoduše. Reakce na plyn je jemná, předvídatelná a příjemná jízdní režimy zde nechybí. Navzdory klasickému kabelovému ovládání plynu namísto Ride-by-Wire působí nastavení vyvážen a vysple.

Novinkou je možnost quickshifteru (za příplatek přibližn 280 euro). Při testování fungoval dobře od středních otáček, ale v nižších otáčkách se ukázal být trochu hrubší. Přesto je to vítaná funkce v této tříd.

Nejdůležitjším krokem u Z650 S je přepracovaná ergonomie a to je výrazn patrné. Řídítka, sedlo a stupačky byly nov umístny. Řídítka jsou více vpředu, výše a širší, sedlo je nyní ve výšce 805 mm. Výsledek: Z650 S působí mnohem sofistikovanji.

Zejména jezdci od výšky 1,75 m se nyní cítí mnohem lépe integrovaní než u předchozího modelu. Pozice sedla je mírn naklonná dopředu, ale stále zůstává v pohodlném rozmezí Naked Bike. I přes vyšší sedlo je kontakt s podlahou bezproblémový. Nízký rám zajišťuje, že vždy bezpečn stojíte což je jasné plus v každodenním provozu.

V mstském prostředí Z650 S ukazuje své nejvtší přednosti. Kawasaki ji zámrn prezentuje jako každodenní a dojíždcí motocykl a přesn v tomto ohledu exceluje. Motocykl se pohybuje mimořádn lehce, ovládání je intuitivní. Obzvlášt pozitivn vyniká spojka: je lehká, dobře dávkovatelná a ideální pro provoz stop-and-go.

Úzký pas a přístupná výška sedla usnadňují manévrování a zastavování. Jemná reakce motoru zabraňuje jakékoli drsnosti. Výsledek: Motocykl, který ve mst neobtžuje, ale prost funguje.

Na okresní silnici se ukáže, proč je Z650 už léta tak úspšná. Motor plynule táhne i z nízkých otáček, což umožňuje pohodlnou jízdu bez častého řazení. V kombinaci s nízkou hmotností 190 kg v provozním stavu a zadní pneumatikou o šířce 160 mm nabízí extrémn lehké ovládání.

Z650 S se hrav pohybuje v zatáčkách, působí agiln a přístupn. Přepracovaná ergonomie tento pocit ješt umocňuje. Zejména na klikatých úsecích je jízda na tomto motocyklu opravdu zábavná ne díky extrémnímu výkonu, ale díky své jednoduchosti. asto vás napadne myšlenka: Víc motocyklu vlastn ani není potřeba.

Podvozek a brzdy jsou jasn přizpůsobeny zamýšlenému použití. Komponenty nabízejí zdařilý kompromis mezi každodenní použitelností a mírnou sportovností. Brzdový systém s 300mm dvojitými kotouči vpředu je dobře dávkovatelný, ale zámrn se vyhýbá přehnané ostrosti. Podvozek pracuje pohodln, avšak při velmi sportovní jízd vykazuje mírné slabiny. Nerovnosti v náklonu mohou motocykl trochu zneklidnit.

Vzhledem k cen a zamření je však toto nastavení zcela v pořádku.

Z650 S se vizuáln více než kdy jindy inspiruje velkou rodinou Z. Sugomi design působí modernji a agresivnji, nový tříčlenný LED svtlomet zajišťuje výrazný vzhled. 4,3palcový TFT displej přivádí Z650 definitivn do současnosti. Připojení k chytrému telefonu prostřednictvím aplikace Rideology a moderní displeje zvyšují každodenní použitelnost.

S prvky jako trakční kontrola a volitelný quickshifter (rychlé řazení bez spojky) je výbava nyní moderní, aniž by působila přeplácan.

S cenou 7.899 euro (včetn NoVA a DPH v Rakousku) a 7.970 euro v Nmecku (včetn přepravy) zůstává Z650 S atraktivn pozicována. Je jasn zamřena na začátečníky, navrátilce a všechny, kteří hledají jednoduchý Naked Bike.

V souladu s rozumn ocenným celkovým balíčkem Kawasaki Z650 S padla volba na cenov atraktivní, ale funkční produkty z nabídky Louis. S integrální helmou Nishua NTX-4 Evo Thunder a kompletní výbavou od Vanucci zahrnující koženou bundu, džíny, boty a rukavice vzniká vyvážená sestava pro každodenní použití i výlety.

Oblečení Louis:

• Nishua integrální helma
• Vanucci kožená kombinovaná bunda
• Vanucci motocyklové džíny
• Vanucci rukavice
• Vanucci boty