Proč ne rovnou takhle? Test Kawasaki Z650 S 2026

Střední třída naked biků patří již léta k nejdůležitjším segmentům na motocyklovém trhu. Zde se rozhoduje mnoho začátečníků, vracejících se jezdců a každodenních jezdců pro své stroje požadavky jsou tedy vysoké: snadná ovladatelnost, dostupnost, všestrannost a zároveň i dost emocí na to, aby jízda byla zábavou. Kawasaki přichází s modelem Z650 S 2026 jako s přepracovanou verzí svého dlouholetého bestselleru, který má přesn tyto vlastnosti.

Rodina Z650 je pro Kawasaki již léta absolutním prodejním hitem. V roce 2025 se Z650 umístila na třetím míst mezi nejprodávanjšími motocykly v Nmecku a v Rakousku dokonce na druhém míst mezi naked biky. To opt ukazuje, že trh nedominují extrémní high-performance motocykly, ale spíše jednoduché, přístupné a dobře fungující koncepty. A přesn na to sází i nová Z650 S.

Zařazuje se do programu vedle standardní Z650 - tedy bez S. Zamření je tedy jasn na novou Z650 S.

V srdci Z650 S nadále pracuje známý 649 cm³ řadový dvouválec s výkonem 68 koní a točivým momentem 64 Nm a to je dobře. Tento motor totiž stále přesvdčuje svou jednoduchostí. Výkon je dodáván čist, lineárn a zcela bez překvapení. Zejména v dolním a středním rozsahu otáček se twin cítí nejlépe, zde dodává přesn to, co je potřeba v každodenním provozu a na venkovských silnicích. Kdo ho vytočí do vysokých otáček, nebude však odmnn výrazn vtším výkonem ale to ani není nutné.

Motor sice není emocionální, ale funguje jednoduše. Reakce na plyn je jemná, předvídatelná a příjemná jízdní režimy vám tu chybt nebudou. I přes klasické kabelové ovládání plynu místo Ride-by-Wire působí nastavení harmonicky a vysple.

Novinkou je možnost quickshifteru (příplatek přibližn 280 euro). V testu fungoval dobře od středních otáček, v nižším rozsahu byl však ponkud hrubý. Přesto: vítaný prvek v této tříd.

Nejdůležitjší zmnou u Z650 S je přepracovaná ergonomie a ta je opravdu znatelná. Řídítka, sedlo a stupačky byly nov uspořádány. Řídítka jsou nyní dále vpředu, výše a širší, výška sedla je nyní 805 mm. Výsledek: Z650 S působí mnohem dospleji.

Zvlášt jezdci s výškou od 1,75 m se nyní cítí mnohem lépe integrováni než u předchozího modelu. Sedlová pozice je lehce naklonná dopředu, ale stále zůstává v komfortní zón naked biků. I přes vyšší sedlo zůstává kontakt s podlahou bezproblémový. Nízký rám zajišťuje, že máte vždy jistotu stání jasná výhoda v každodenním provozu.

V mstském prostředí Z650 S ukazuje své nejvtší přednosti. Kawasaki ji vdom umisťuje jako motocykl pro každodenní použití a dojíždní a práv zde exceluje. Motocykl se pohybuje mimořádn lehce a ovládání je intuitivní. Zvlášť pozitivn vyniká spojka: hladká, dobře dávkovatelná a ideální pro provoz s častým zastavováním a rozjíždním.

Úzký pas a přístupná výška sedla usnadňují manévrování a zastavování. Jemná reakce motoru zabraňuje jakékoli hrubosti. Výsledek: Motocykl, který v mstském provozu nevyčerpává, ale prost funguje.

Na okreskách se ukazuje, proč je Z650 již léta tak úspšná. Motor táhne čist i z nízkých otáček, což umožňuje pohodln jezdit bez častého řazení. V kombinaci s nízkou hmotností 190 kg včetn provozní hmotnosti a zadní pneumatikou 160 mm poskytuje extrémn lehké ovládání.

Z650 S se hrav pohybuje v zatáčkách, působí agiln a přístupn. Přepracovaná ergonomie tento pocit ješt zesiluje. Zejména na klikatých cestách je motocykl opravdu zábavný ne kvůli extrémnímu výkonu, ale díky své jednoduchosti. asto vás napadne: Víc motocyklu vlastn ani nepotřebujete.

Podvozek a brzdy jsou jasn přizpůsobeny zamýšlenému použití. Komponenty nabízejí vyvážený kompromis mezi každodenní použitelností a mírnou sportovností. Brzdový systém s 300mm dvojitými kotouči vpředu je dobře dávkovatelný, ale zámrn se vyhýbá přehnané ostrosti. Podvozek pracuje komfortn, ale při velmi sportovní jízd vykazuje lehké slabiny. Nerovnosti v náklonu mohou motocykl mírn rozkolísat.

S ohledem na cenu a zamření je však toto nastavení zcela v pořádku.

Opticky se Z650 S více než kdy jindy inspiruje velkou Z-rodinou. Sugomi design působí modernji a agresivnji, nový třísegmentový LED svtlomet zajišťuje výrazný vzhled. 4,3palcový TFT displej přivádí Z650 definitivn do současnosti. Připojení ke smartphonu přes Rideology aplikaci a moderní displeje zvyšují každodenní použitelnost.

Díky prvkům jako je kontrola trakce a volitelný quickshifter je výbava nyní moderní, aniž by působila přeplácan.

S cenou 7 899 euro (v Rakousku včetn NoVA a DPH) a 7 970 euro v Nmecku (včetn přepravy) zůstává Z650 S atraktivn umístna. Je jasn zamřena na začátečníky, vracející se jezdce a všechny, kteří hledají nenáročný naked bike.

V souladu s férov kalkulovaným celkovým balíčkem Kawasaki Z650 S padla volba na oblečení vdom na cenov atraktivní, ale funkční produkty z nabídky Louis. S integrální přilbou Nishua NTX-4 Evo Thunder a kompletní výbavou od Vanucci skládající se z kožené bundy, džínů, bot a rukavic vzniká vyvážená sestava pro každodenní použití i na výlety.

Oblečení od Louis:

• Nishua integrální přilba
• Vanucci kožená kombinézová bunda
• Vanucci motocyklové džíny
• Vanucci rukavice
• Vanucci boty