Gamechanger solidní baterie? Verge TS Pro s dojezdem 600 km

Motorky Verge z Finska jsou považovány za technicky nejpokročilejší elektro motorky na trhu i bez nového solidního akumulátoru. Díky svému výraznému motoru v zadním kole bez náboje poskytují vysoký výkon při překvapiv konkurenceschopné hmotnosti. S novým Donut Solid State solidním akumulátorem však TS Pro jde ješt o krok dál. Verge pro tuto baterii uvádí kapacitu až 33,3 kWh, což kombinuje obrovskou hustotu energie s ultrarychlou schopností nabíjení.

Solidní baterie jsou považovány za technologii budoucnosti, protože oproti bžným lithium-iontovým článkům spojují nkolik výhod. Místo kapalných elektrolytů využívá solid-state technologie pevnou cestu pro transport iontů, což snižuje bezpečnostní rizika a výrazn zvyšuje hustotu energie. V případ TS Pro pocházejí články od start-upu Donut Lab, který podle Verge dosáhl hustoty energie přibližn 400 Wh/kg. To by mlo umožnit nejen delší dojezdy, ale také výrazn kratší časy nabíjení.

Podle výrobce by nová baterie mla umožnit teoretickou vzdálenost až 600 kilometrů. Ješt působivjší je však její nabíjecí výkon: S až 200 kW prostřednictvím CCS stejnosmrného proudu může TS Pro podle Verge za pouhých 10 minut doplnit přibližn 300 kilometrů dojezdu hodnota, která je v motocyklovém svt dosud nedosažená.

V praxi to znamená: nejen daleko dojet, ale také rychle znovu vyrazit. Zejména na delších trasách je nabíjecí výkon často důležitjší než nominální dojezd. Díky kompatibilit s CCS lze Verge TS Pro nabíjet na bžných rychlonabíjecích stanicích v Evrop a Severní Americe jasná výhoda oproti starším systémům s konektorem Typ-2, které na cestách stále více ztrácejí na významu.

Nová technologie nastavuje nové standardy: Zatímco modely jako Energica Experia nebo LiveWire One dosahují maximáln kolem 22 až 24 kW nabíjecího výkonu a motorky jako Zero DSR/X nebo SR/F se pohybují kolem 11 kW, Verge TS Pro dosahuje s až 200 kW zcela nové úrovn. I v porovnání se současnými elektromobily je to působivé, protože mnoho z nich nabíjí s nižším výkonem.

I v oblasti kapacity dosahuje nová TS Pro nové dimenze. S 33,3 kWh hrubé kapacity překonává všechny aktuáln dostupné e-motorky. Další nejvtší baterie se nacházejí v modelech jako Energica Experia s přibližn 22,5 kWh (které však již nejsou po insolvenci nov dostupné) nebo Zero DSR/X a SR/F s maximáln 20,9 kWh. Dokonce i špičkové modely jako LiveWire One nebo nová Honda WN7 zůstávají s přibližn 15, respektive 9 kWh výrazn pozadu.

Je důležité poznamenat, že se jedná o hrubé hodnoty. V praxi výrobci využívají pouze část dostupné kapacity, aby šetřili články. Tato hodnota se obvykle pohybuje mezi 85 % a 95 % hrubé hodnoty. Přesto vysoká hodnota Verge ukazuje, kam smřuje vývoj vysoce výkonných baterií v motocyklovém průmyslu.

Solidní články přinášejí krom své energetické hustoty také výhodu v oblasti bezpečnosti: díky absenci kapalných elektrolytů se teplota, při které začnou termické reakce, zvyšuje z přibližn 50 na až 200 stupňů Celsia. Tím se výrazn snižuje riziko požáru článku. Pevný separátor zároveň umožňuje výrobu anody z lithia, což dále zvyšuje jak energetickou hustotu, tak nabíjecí výkon.

Solidní baterie se dá rychle nabíjet, protože nepoužívá kapalný elektrolyt a tím pádem je jen málo citlivá na teplotu. Pevný elektrolyt umožňuje stabilní a přímý tok iontů, a to i při chladu nebo horku. Navíc buňka používá místo grafitu lithio-kovovou anodu, což urychluje ukládání a vybíjení iontů a umožňuje extrémn vysoké nabíjecí výkony. Jelikož je materiál také teplotn stabilní až do více než 150 stupňů, může akumulátor přijímat vysoké proudy, aniž by se přehřál.

TS Pro kombinuje tyto výhody se známým Donut-motorem v zadním kole, který je nyní v provedení 2.0. Poskytuje výkon 102 kW neboli 139 koní a ml by zvládnout zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy. Přes tyto parametry zůstává celková hmotnost s 235 kilogramy překvapiv přijatelná lehčí než mnoho jiných elektro modelů.

Motorky Verge lze nakonfigurovat a objednat prostřednictvím oficiální webové stránky. Aktuáln je společnost aktivní s pobočkami v Nmecku, Finsku, Estonsku, Francii, Španlsku, Monaku, Velké Británii a Itálii. V tchto zemích si zákazníci již mohou objednávat. Showroomy jsou převážn v USA, zatímco v Londýn je oficiální obchod zatím ve fázi plánování. V Hamburku otevřel Verge v nákupním centru Westfield Hamburg-Überseequartier pop-up obchod.

Podle webových stránek jsou na tomto míst k dispozici i zkušební jízdy. Avšak v rámci osobního testu po registraci je k dispozici pouze zpráva, která odkazuje na budoucí kontakt.

V USA jsou první dodávky nové generace TS Pro se solidní baterií oznámeny na jaro 2026. Podle trhu a výrobní série se mohou doby dodání pohybovat mezi třemi a dvanácti msíci.

Základní verze Verge TS Pro začíná v Evrop na cen přibližn 29.900 eur netto, zatímco upgrade na velkou solidní baterii stojí asi 3.000 eur navíc. V Nmecku se tak cena za Pro s dojezdem 350 km dostává na 36.581 eur a za Pro s maximálním dojezdem 600 km na 39.581 eur. Tím se TS Pro cenov pohybuje nad špičkovými modely od Zero nebo Energica, ale nabízí výrazn vyšší kapacitu baterie a nabíjecí výkon.

V Rakousku je od podzimu 2025 nákup e-motorek opt státn dotován. Kupující mohou podle výkonové třídy a využití získat až 2.300 eur dotaci na vozidlo, pokud je motorka pohánna čist elektricky. Tato dotace platí pro soukromé osoby, firmy a spolky a může být navíc kombinována s dotacemi na nabíjecí infrastrukturu a wallboxy. Díky tomu jsou ceny v Rakousku pro koncové zákazníky o nco nižší než v Nmecku.

V Nmecku zatím neexistuje samostatná nákupní prémie pro e-motorky, ale nový celostátní program E-mobility by mohl od roku 2026 umožnit dotace až 4.000 eur na vozidlo, a to i pro elektricky pohánná dvoukolová vozidla. Krom toho existují daňové výhody, jako je osvobození od dan z motorových vozidel pro e-vozidla, a různé regionální dotační programy na rozvoj nabíjecí infrastruktury.

S novou TS Pro přináší Verge na silnice první sériový motocykl se solidní baterií technologický skok, který posouvá dojezd, rychlost nabíjení a bezpečnost na novou úroveň. Stroj nabízí na papíře skutečnou každodenní použitelnost a díky CCS nabíjení je kompatibilní s témř každým rychlonabíječem. Jako hořká pilulka zůstává vysoká cena, ačkoli se nikde nešetří a u komponentů se například používá kvalitní Öhlins, zůstane Verge pro mnoho zájemců pravdpodobn jen snem.

Tím Verge TS Pro výrazn posouvá hranice elektromobility. Ukazuje, že budoucnost elektrického ježdní může být nejen rychlá, ale také praktická a připravená k sériové výrob a že inovace v segmentu dvoukolových vozidel není nikde prosazována tak radikáln jako zde.