Revoluční Solid-State baterie? Verge TS Pro s dojezdem 600 km

Motocykly Verge z Finska jsou považovány za technologicky nejpokročilejší elektro motocykly na trhu a to i bez nové Solid-State baterie. Díky svému charakteristickému motoru v zadním kole bez náboje poskytují vysoký výkon při překvapiv konkurenceschopné hmotnosti. S novou Solid-State baterií Donut však TS Pro jde ješt dál. Verge uvádí pro tuto baterii kapacitu až 33,3 kWh, čímž kombinuje enormní energetickou hustotu s ultra rychlou nabíjecí schopností.

Solid-State baterie jsou považovány za technologii budoucnosti, protože oproti bžným lithium-iontovým článkům spojují nkolik výhod. Místo kapalných elektrolytů využívá Solid-State technologie pevnou cestu pro transport iontů, čímž se snižují bezpečnostní rizika a výrazn zvyšuje energetická hustota. V případ TS Pro pocházejí články od start-upu Donut Lab, který podle Verge dosáhl energetické hustoty přibližn 400 Wh/kg. To má umožnit nejen delší dojezdy, ale také výrazn kratší doby nabíjení.

Podle výrobce by nová baterie mla umožnit teoretický dojezd až 600 kilometrů. Ješt působivjší je však nabíjecí výkon: Verge uvádí, že TS Pro může díky CCS stejnosmrnému proudu a výkonu až 200 kW dobít bhem 10 minut zhruba 300 kilometrů dojezdu což je hodnota, která je v motocyklovém svt dosud nevídaná.

V praxi to znamená: nejen daleko na jedno nabití, ale také rychle zpt na cestu. Zvlášt na delších trasách je nabíjecí výkon často důležitjší než nominální dojezd. Díky kompatibilit s CCS může být Verge TS Pro nabíjena na bžných rychlonabíjecích stanicích v Evrop a Severní Americe což je jasná výhoda oproti starším systémům s konektorem Typ-2, které na cestách ztrácejí na významu.

Tato nová technologie nastavuje nové standardy: Zatímco modely jako Energica Experia nebo LiveWire One dosahují maximálního nabíjecího výkonu kolem 22 až 24 kW a motocykly jako Zero DSR/X nebo SR/F se pohybují na úrovni 11 kW, Verge TS Pro nabízí až 200 kW, čímž dosahuje zcela nové úrovn. To je působivé i ve srovnání se současnými elektromobily, z nichž mnohé nabíjejí s nižším výkonem.

I v oblasti kapacity baterií přináší nová TS Pro revoluci. S 33,3 kWh hrubé kapacity překonává všechny aktuáln dostupné e-motocykly. Nejbližší konkurenci představují modely jako Energica Experia s přibližn 22,5 kWh (která však po insolvenci již není dostupná), nebo Zero DSR/X a SR/F s maximáln 20,9 kWh. Dokonce i špičkové modely jako LiveWire One nebo nová Honda WN7 zůstávají s přibližn 15, respektive 9 kWh výrazn pozadu.

Důležité je upozornit, že se jedná o hrubé hodnoty. V praxi výrobci využívají pouze část dostupné kapacity, aby šetřili články. Tato hodnota se obvykle pohybuje mezi 85 % a 95 % hrubé kapacity. Přesto vysoká hodnota Verge ukazuje, kam smřuje vývoj vysoce výkonných baterií v motocyklovém průmyslu.

Solid-State články přinášejí vedle své energetické hustoty také bezpečnostní výhodu: Absencí kapalných elektrolytů se zvyšuje teplota, při které začínají termické reakce, z přibližn 50 na až 200 stupňů Celsia. Riziko vzniku požáru článků tak výrazn klesá. Zároveň pevný separátor umožňuje výrobu anody z lithia, což dále zvyšuje jak energetickou hustotu, tak nabíjecí výkon.

Solid-State baterii lze rychle nabíjet, protože nepoužívá kapalné elektrolyty a je tak mén citlivá na teplotu. Pevný elektrolyt umožňuje stabilní a přímý tok iontů, a to i v chladu nebo horku. Krom toho buňka využívá anodu z lithium-kovu místo grafitu, což urychluje ukládání a uvolňování iontů a umožňuje extrémn vysoké nabíjecí výkony. Materiál je navíc tepeln stabilní až do více než 150 stupňů, takže baterie může přijímat vysoké proudy, aniž by se přehřívala.

TS Pro kombinuje tyto výhody se známým Donut motorem v zadním kole, který je nyní ve verzi 2.0. Poskytuje výkon 102 kW neboli 139 koní a ml by zvládnout sprint z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy. I přes tyto hodnoty zůstává celková hmotnost na překvapiv mírných 235 kilogramech lehčí než mnoho jiných elektro modelů.

Motocykly Verge lze nakonfigurovat a objednat prostřednictvím oficiální webové stránky. Společnost je v současnosti aktivní s pobočkami v Nmecku, Finsku, Estonsku, Francii, Španlsku, Monaku, Velké Británii a Itálii. V tchto zemích si zákazníci již mohou objednávat. Showroomy jsou především v USA, zatímco v Londýn je oficiální obchod zatím pouze v plánu. V Hamburku otevřela Verge pop-up v nákupním centru Westfield Hamburg-Überseequartier.

Podle webu jsou na tomto míst k dispozici i zkušební jízdy. Při vlastním pokusu však po registraci na zkušební jízdu následuje pouze upozornní, že bude probíhat další kontakt v budoucnu.

V USA jsou první dodávky nové generace TS Pro se Solid-State baterií plánovány na jaro 2026. Doba dodání se může lišit v závislosti na trhu a výrobní sérii, a pohybuje se mezi třemi a dvanácti msíci.

Základní verze Verge TS Pro v Evrop začíná na přibližn 29.900 euro netto, zatímco upgrade na velkou Solid-State baterii stojí přibližn 3.000 euro navíc. V Nmecku tak vychází Pro verze s dojezdem 350 km na 36.581 euro a Pro verze s maximálním dojezdem 600 km na 39.581 euro. Cenov se tak TS Pro pohybuje nad špičkovými modely od Zero nebo Energica, avšak nabízí výrazn vyšší kapacitu baterie a nabíjecí výkon.

V Rakousku je nákup e-motocyklů od podzimu 2025 opt státn podporován. Kupující mohou podle výkonové třídy a využití získat až 2.300 euro příspvek na vozidlo, pokud je motocykl čist elektricky pohánn. Tato podpora platí pro soukromé osoby, firmy a spolky a může být navíc kombinována s dotacemi na nabíjecí infrastrukturu a wallboxy. Díky tomu jsou ceny pro koncové zákazníky v Rakousku o nco nižší než v Nmecku.

V Nmecku zatím neexistuje samostatná prémie na nákup e-motocyklů, ale nové celostátní e-mobilitní program by mohl od roku 2026 umožnit dotace až 4.000 euro na vozidlo, včetn elektrických dvoukolových vozidel. Krom toho existují daňové výhody, jako je osvobození od silniční dan pro e-vozidla, a různé regionální programy podporující rozvoj nabíjecí infrastruktury.

S novou TS Pro přináší Verge na silnice první sériový motocykl se Solid-State baterií technologický skok, který posouvá dojezd, rychlost nabíjení a bezpečnost na novou úroveň. Stroj na papíře nabízí skutečnou použitelnost pro každodenní život a díky CCS nabíjení je kompatibilní s témř každou rychlonabíjecí stanicí. Hořkou pilulkou zůstává vysoká cena, protože i když se nikde nešetří a u komponentů se sahá například po kvalitní Öhlins výbav, pro mnohé zájemce zůstane Verge spíše snem.

Verge TS Pro tak výrazn posouvá hranice elektromobility. Ukazuje, že budoucnost elektrické jízdy může být nejen rychlá, ale také praktická a připravená pro sériovou výrobu a že inovace v segmentu dvou kol se nikde jinde neprosazuje tak radikáln jako zde.