Honda Fireblade vs BMW S 1000 RR – Test superbiků

Srovnání mezi Hondou CBR1000RR-R Fireblade a BMW S 1000 RR působiv ukazuje, jak blízko si moderní superbiky stojí z hlediska výkonu a jak výrazn se dnes rozdíly definují prostřednictvím charakteru, pocitu z jízdy a oblasti použití. Oba motocykly představují technický vrchol svých výrobců a jasn cílí na sportovn ambiciózní jezdce. Přesto Honda a BMW sledují odlišné přístupy, které se výrazn projevují jak na závodní dráze, tak i při sportovní jízd na silnici.

Na papíře dlí ob superbiky jen pár koní a newtonmetrů, ale v praxi se ukazuje jasný rozdíl ve způsobu dodávky výkonu. BMW S 1000 RR tží z variabilního časování ventilů, které poskytuje znateln více síly zejména v nižším a středním pásmu otáček. Už od nízkých otáček je k dispozici dostatek výkonu, což umožňuje flexibilní volbu převodů a přináší výhody především na úzkých úsecích trat. Honda CBR1000RR-R Fireblade naopak sází na důsledn otáčkov orientovaný přístup. Její síla je jednoznačn v horním pásmu otáček, kde motor od přibližn 8 000 otáček výrazn táhne a zůstává extrémn silný až do zhruba 15 000 otáček. Ve špičkovém výkonu působí Honda o nco agresivnji, ale vyžaduje aktivnjší styl jízdy.

Jasný rozdíl je patrný také v ergonomii. Na BMW sedí jezdec pocitov výše a více na motocyklu, což zajišťuje vzdušný pocit z jízdy a vyhovuje zejména vyšším jezdcům. Sedací poloha nabízí velkou volnost pohybu a zprostředkovává velmi lehký celkový pocit. Honda naopak integruje jezdce více do stroje. Sedací poloha je nižší, kontakt s motocyklem intenzivnjší a pocit pro přední kolo bezprostřednjší. To vytváří velmi přímé spojení mezi jezdcem a strojem, které ocení především sportovn orientovaní piloti.

Ve svém jízdním chování se charaktery obou superbiků nejvýraznji liší. BMW S 1000 RR se jeví jako extrémn agilní a živé, což usnadňuje rychlé zmny smru a dodává jí velmi živý dojem. Tato lehkost však přichází s ponkud nižší stabilitou, zejména v rychlých zatáčkách nebo při vysoké rychlosti. Zptná vazba z předního kola je mén přesná, což vyžaduje určitou míru zkušeností. Honda CBR1000RR-R Fireblade se v přímém srovnání jeví jako výrazn stabilnjší. Leží klidn, poskytuje velmi jasnou zptnou vazbu a umožňuje jezdci s vysokou důvrou rychle vjíždt do zatáček. Při zatáčení působí přesn a kontrolovan, což z ní činí na rychlých závodních tratích skutečnou jistotu.

Vysoká stabilita Hondy má pozitivní vliv na výbr pneumatik. I velmi agilní pneumatiky s ostrými profily lze jezdit bez problémů, aniž by se motocykl stal nervózním. BMW na takové pneumatiky reaguje citlivji a může se zdát rychleji neovladatelné, což dále ovlivňuje pocit z přední pneumatiky. BMW tedy vyžaduje více jemného doladní v nastavení.

V brzdném výkonu jsou rozdíly jen minimální. Oba superbiky nabízejí velmi silné zpomalení a dobře kontrolovatelnou dávkovatelnost. BMW vyžaduje o nco mén síly v ruce, zatímco u Hondy je potřeba mírn vtší úsilí. V praxi však tento rozdíl hraje jen malou roli, takže lze hovořit o jasné rovnosti.

Elektronika obou motocyklů je na absolutní špičkové úrovni. Jak Honda, tak BMW nabízejí všechny moderní asistenční systémy, rozsáhlé možnosti nastavení a předdefinované jízdní módy. BMW boduje obzvlášt intuitivním ovládáním a možností rychle přizpůsobit trakční kontrolu bhem jízdy. Honda zase přesvdčuje velmi vyváženým sladním systémů, které se harmonicky začleňují do celkového pocitu z jízdy.

Oba výrobci sledují u podvozku odlišné technické koncepty. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP spoléhá na elektronicky podporovaný podvozek Öhlins, který je založen na osvdčených závodních komponentech a je nastavitelný pomocí servomotorů. Tento systém přesvdčuje svou velmi dobrou základní nastavením a vysokou úrovní zkušeností, které byly do komponentů vloženy. BMW S 1000 RR využívá elektronický podvozek s rychlými magnetickými ventily a dodatečnou senzorikou, který se dynamicky přizpůsobuje jízdní situaci. Tento systém nabízí obrovskou šíři a velký potenciál do budoucna, avšak v jemném ladní nedosahuje v každé situaci stejné přesnosti jako podvozek Öhlins u Hondy.

V závru se ukazuje, že neexistuje jasný vítz, ale dv superbiky s jasn definovanými silnými stránkami. BMW S 1000 RR přesvdčuje svou agilitou, silným zábrem z nízkých otáček a velmi moderní elektronikou. Je určena pro jezdce, kteří hledají živé a lehké superbike a jsou ochotni pro tuto agilitu přijmout mírné ústupky ve stabilit. Honda CBR1000RR-R Fireblade naopak boduje maximální přesností, vynikající stabilitou a extrémn otáčkovým motorem. Oslovuje jezdce, kteří preferují nekompromisní kontrolu, jasnou zptnou vazbu a velmi zamřený pocit na závodní trati.

Nakonec rozhoduje osobní styl jízdy. Oba motocykly patří k absolutní špičce své třídy a jasn ukazují, že s žádným z tchto rozhodnutí nelze udlat chybu.