KTM Motocyklové Novinky 2026

KTM 1390 Super Adventure S EVO se představuje po zpoždní jako důkladn přepracovaná vlajková lo cestovních endur s výkonným 173koňovým V2 motorem, novou AMT automatickou převodovkou, nejmodernjším semiaktivním podvozkem a velkým 8palcovým TFT displejem s offline navigací a rozšířeným elektronickým balíčkem včetn radarového tempomatu a Dynamic Slip Adjusteru. Kombinuje vysoký komfort s výjimečnou sportovností, nabízí přesné ovládání, silnou ochranu proti vtru a spoustu místa, avšak ukazuje relativn vysokou spotřebu a sportovní jízdní pozici lehce omezenou širokou nádrží. Kvalita a zpracování se zdají být výrazn zlepšené, čtyřletá záruka dodává dodatečnou důvru. Navzdory své cen patří 1390 SAS EVO k technicky nejmodernjším a jezdecky nejpřesvdčivjším cestovním endurům na trhu a má pomoci KTM znovu získat důvru a podíl na trhu.

KTM 990 RC R 2026 znamená návrat KTM do supersportovní třídy a kombinuje DNA závodního okruhu s vhodností pro silnice. 947ccm LC8c-Twin motor poskytuje výkon 130 koní a 103 Nm, pracuje úsporn a splňuje normu Euro 5+. Nový 8,8palcový TFT displej ve formátu širokoúhlého zobrazení, rozsáhlé jízdní režimy s volitelným Track- a Tech-paketem a čtyřstupňové ABS do zatáček jsou charakteristickými prvky elektronického balíčku. Rám je založen na ocelovém rámu s hliníkovým pomocným rámem, zatímco komponenty WP APEX a Brembo systém zajišťují přesné ovládání a kontrolu. Aerodynamicky vylepšená kapotáž poskytuje mřitelný přítlak, ergonomicky motocykl nabízí variabilní stupačky a dobrý komfort. Na silnici i na závodní dráze ohromuje RC R svou stabilitou, zptnou vazbou a vyváženou ergonomií, i když brzdy vyžadují trochu více síly. ist závodní verze přijde v roce 2026.

ekání se vyplatilo, ale te je tady: KTM 990 Duke R vychází ze známé 990 Duke, ale byla přepracována ve všech klíčových oblastech. 947ccm paralelní dvouválec nyní poskytuje výkon 130 koní a 103 Nm, zatímco hmotnost klesla na 190 kilogramů. Nový 9palcový TFT displej s dotykovou obrazovkou a funkcí rozdlené obrazovky nabízí moderní ovládání, zatímco rozšířené jízdní a ABS režimy včetn SPORT a SUPERMOTO+ umožňují více přizpůsobení. Přepracovaný podvozek s pln nastavitelnou vidlicí WP APEX a nyní pomocí propojení namontovaným tlumičem slibuje více přesnosti a stability. Brembo-Stylema systém s 320mm kotouči nahrazuje dosavadní konfiguraci brzd a má výrazn zlepšit ovladatelnost. Designov 990 Duke R kombinuje oranžové akcenty s matnými černými plochami a připomíná dřívjší modely Super Duke. Sériov blízký prototyp zaujal při krátkém testu jasnou zptnou vazbou, jemn vyladným podvozkem a silnou brzdou, zatímco komfort ustupuje do pozadí ve prospch sportovnosti.

KTM 690 SMC R 2026 byla zásadn přepracována a znovu se stává mřítkem ve tříd supermoto. Její vylepšený jednoválec LC4 poskytuje výkon 79 koní a 73 Nm, pracuje kultivovanji a efektivnji, zatímco prodloužené servisní intervaly zvyšují každodenní použitelnost. Elektronika na 690 SMC R byla výrazn modernizována: nový 4,2palcový TFT displej, dva jízdní režimy a volitelný Tech Pack s rychlořazením, Launch Control a funkcí Anti-Wheelie ji posouvají na nejnovjší úroveň. Podvozek s komponenty WP APEX je pln nastavitelný a poskytuje přesnou zptnou vazbu, zatímco brzdový systém Brembo zajišťuje vynikající dávkovatelnost. S plnou váhou 162 kilogramů, výškou sedla 899 milimetrů a typickým ostrým charakterem jednoválce zůstává nekompromisn sportovní, ale nabízí více komfortu a kontroly než dříve důsledn rozvinuté supermoto z Mattighofenu.

KTM 690 Enduro R 2026 vstupuje do nového modelového roku s důkladn přepracovaným jednoválcem LC4. I když objem zůstává na 693 cm³, motor obdržel řadu nových komponentů - včetn klikové skřín, olejového okruhu, časování ventilů a katalyzátoru - což vede k výkonu 79 koní, 73 Nm a soulad s normou Euro 5+. Nová plynová rukojeť s kratším úhlem otáčení zajišťuje přesnjší dávkování, zatímco design airboxu nahrazuje předchozí sekundární systém vzduchu. Elektronický balíček byl také modernizován: 4,2palcový TFT displej s KTM Connect, USB-C, navigací a ovládáním hudby je nyní standardem. Dva jízdní režimy - Street a Offroad - patří k základní výbav, voliteln doplnné Rally Módem s Dynamic Slip Adjustem, který automaticky přizpůsobuje prokluz. Kurven-ABS a MTC jsou také součástí, vlastní vypínač ABS usnadňuje použití v enduro režimu. Podvozek zůstal ve struktuře nezmnný, ale byl vylepšen v oblasti zptné vazby a rovnováhy; nové upevňovací body pro hlavní stojan a ochranu motoru zvyšují každodenní použitelnost. Servisní intervaly 15.000 km (olej) a 60.000 km (ventilová vůle) podtrhují její odolnost. 690 Enduro R 2026 tak zůstává všestranným, robustním jednoválcovým endurem s výrazn více techniky a jemným doladním.

KTM 450 SMR 2026 zůstává v KTM sérii jako nekompromisní závodní nástroj, ale pro novou sezónu byl cílen zdokonalen. 450cc SOHC jednoválec zůstává hlavním motorem, zatímco podvozek, ergonomie a elektronika byly přepracovány pro vtší přesnost a odolnost. Díky novému nastavení EFI, vložkám airboxu a upravenému výfukovému systému stroj splňuje od roku 2025 platné limity hluku FIM 109 dB, aniž by ztratil výkon. Osvdčený XACT-WP podvozek, Brembo brzdy a ALPINA kola i nadále zajišťují maximální kontrolu na závodní dráze. Vylepšení na krytu chladiče a palivovém systému usnadňují údržbu a zvyšují spolehlivost. Prostřednictvím volitelné Connectivity Unit Offroad lze 450 SMR navíc propojit s aplikací KTMConnect pro GPS-podporovanou analýzu dat. Vizuáln se modelový rok 2026 představuje s novým designem, oranžovými In-Mold grafikami a černými akcenty připraven na startovní čáru.

KTM Enduro Modely 2026 získávají rozsáhlou technickou a designovou aktualizaci pro náročné offroadové použití. Nová je modelová struktura: Dřívjší modely 125 a 250 EXC se nyní nazývají XC-W, čímž zdůrazňují svou závodní orientaci. Nabídka zahrnuje dvoutaktní modely s TBI vstřikováním paliva (125 XC-W, 250 XC-W, 300 EXC) a čtyřtakty od 250 do 500 EXC-F. Přepracován byl laserem řezaný ocelový rám s hliníkovým zadním rámem, WP XACT Closed Cartridge vidlice s novými nastaveními tlumení a lehčími pružinami, stejn jako WP XPLOR PDS tlumič bez přepákování pro přímou trakci. Chlazení a ochrana dostaly detailní vylepšení s novým CPC krytem, přepracovaným chladicím systémem a standardním ventilátorem u modelů 300 EXC a všech EXC-F. Výbava je doplnna kovanými brýlemi vidlice, Brembo brzdami, Keihin škrticím tlesem, Neken řídítky a ODI gripy. Opticky se série prezentuje v čerstvém KTM oranžovém s červenými akcenty a černým sedlem. Uvedení na trh je plánováno na srpen 2025, model 300 EXC bude následovat v říjnu.

KTM 300 EXC Hardenduro 2026 byla dále vyvinuta pro extrémní offroadové podmínky. Přepracovaná 48mm WP-XACT-Closed-Cartridge vidlice s lehčími pružinami a novým hydro-stop prvkem snižuje hmotnost a zlepšuje zptnou vazbu, zatímco optimalizovaný WP-XPLOR-PDS tlumič zajišťuje vyváženou ovladatelnost. Chlazení bylo vylepšeno novým víčkem chladiče a standardním ventilátorem, palivový systém byl zesílen ochranným CPC krytem. Opticky se hardenduro prezentuje v klasickém KTM oranžovém s továrními prvky jako CNC brýlemi vidlice, tovární sadou kol a ochranou motoru. K dispozici od září 2025, splňuje normu Euro-5+ a stojí 13.299 Euro (AT) nebo 12.949 Euro (DE).

Řada KTM EXC 6DAYS 2026 se skládá z pti speciálních modelů 300 EXC, 250, 350, 450 a 500 EXC-F které vycházejí z přepracovaných sérií EXC a zamřují se cílen na FIM Six Days Enduro. Všechny modely mají WP-XACT-Closed-Cartridge podvozek s novým nastavením a PDS tlumič pro zlepšenou zptnou vazbu a nižší hmotnost. Novinkou jsou robustnjší palivové přípojky a standardní ventilátory chladiče s přepracovanými kryty. Opticky nesou modely 6DAYS nápadné italské dekorace v modré, bílé, zelené a červené s oranžovým rámem a logy 6DAYS na řídítkách, ráfcích a koncovce výfuku. CNC brýle vidlice, rychloupínák na přední ose, Supersprox-Stealth rozeta, přepínač map a Metzeler 6DAYS Extreme pneumatiky patří k výbav. Uvedení na trh pro čtyřtaktní verze je plánováno na září 2025, 300 EXC 6DAYS bude následovat v říjnu.

KTM 450 SX-F a 250 SX-F Factory Edition 2026 jsou motocrossové stroje, které jsou důsledn naladny na závodní použití s komponenty přímo z továrního týmu. Oba modely jsou standardn vybaveny vidlicí WP XACT PRO 7548 Cone-Valve a tlumičem WP XACT PRO 8950, které nabízejí rozsáhlé možnosti nastavení pro tah i tlak a mohou být individuáln přizpůsobeny pomocí aplikace KTMconnect. Lehký, laserem řezaný ocelový rám s hliníkovým-polyamidovým zadním rámem kombinuje flexibilitu a stabilitu, zatímco airbox, kryty chladiče a spojení s nádrží byly optimalizovány. Akrapovic titanový výfukový systém splňuje FIM limit 109 dB bez ztráty výkonu. Mezi standardní výbavu patří Factory Start Device, CNC brýle vidlice, karbonová ochrana motoru, kola DID DirtStar, pneumatiky Dunlop MX34 a víčko spojky Hinson. Opticky se Factory Editions představují v typickém továrním designu s oranžovým rámem a černými koly. K dispozici od prosince 2025.