Honda CB1000F vs. Kawasaki Z900RS – Srovnání údajů 2026

Retro designy zažívají v motocyklovém průmyslu už nkolik let silný comeback. S modely Honda CB1000F 2026 a Kawasaki Z900RS 2026 přinášejí dva japonští výrobci na silnice nové, respektive aktualizované zástupce této filozofie. Oba modely kombinují klasické linie s moderní technikou - vzrušující přístup, který zde teoreticky porovnáme na základ známých dat.

Honda s modelem CB1000F 2026 navazuje na legendární sérii Bol dOr. Retro design přebírá typické stylové prvky 80. let: kulatý LED svtlomet, čisté linie a výrazné barevné pruhy. Technicky vychází z platformy Hornet 1000, ale byla v nkolika bodech přepracována. Udržitelné materiály, jako recyklované plastové díly, dotvářejí koncept.

Z900RS 2026 pokračuje v odkazu modelu Z1. Kawasaki zůstává vrná klasickému tvaru nádrže, vzpřímené jízdní pozici a výraznému megafonovému výfuku. Pro nový modelový rok byly motor, elektronika a ergonomie přepracovány, ale design zůstává zámrn blízko ikon 70. let.

V modelu CB1000F pracuje řadový čtyřválec s objemem 999 ccm, který vychází z Fireblade z roku 2017. Dle specifikací má 122 koní při 9 000 ot./min a 103 Nm při 8 000 ot./min. Přenos výkonu zajišťuje šestistupňová převodovka s antihoppingovou spojkou. Úpravy sání a vačkových hřídelů by mly zlepšit točivý moment ve středním rozsahu otáček.

Z900RS využívá známý čtyřválec o objemu 948 ccm, který vychází ze základny Z900, ale byl přepracován. 116 koní při 9 300 ot./min a 98 Nm při 7 700 ot./min slibují harmonický průbh výkonu. Úpravy na klikovém hřídeli, nové profily vačkových hřídelů a airboxu by mly zajistit spontánní reakci a typický zvuk Z.

Oba motocykly spoléhají na ocelový rám s obrácenými vidlicemi (Upside-Down) a dvouramennými kyvnými vidlicemi z hliníku. I v dalších údajích o podvozku jsou si ob retro motorky velmi podobné:

CB1000F je vybavena šestiosým IMU pro ovládání trakční kontroly, kontroly wheelie a ABS pro jízdu v zatáčkách. K dispozici jsou tři standardní jízdní režimy a dva voln konfigurovatelné uživatelské režimy. Prostřednictvím 5palcového TFT displeje lze také využít systém Honda RoadSync pro integraci se smartphonem.

Kawasaki vybavila model Z900RS 2026 také nejmodernjší elektronikou. Nová 6osá IMU umožňuje systémy jako KCMF (funkce řízení zatáčení) a KIBS (inteligentní ABS). Quickshifter (KQS) a tempomat jsou standardní výbavou. Odezva plynu je řízena elektronickým systémem Ride-by-Wire. Přístrojová deska se však zamřuje na retro atmosféru v podob dvou analogových kulatých ukazatelů, které mají uprostřed LC displej.

Honda sleduje přístup zamřený na komfort s mírnou výškou sedla, vyváženou geometrií a všestranností pro každodenní použití zamřené na pohodlí. Kawasaki nabízí s o nco sportovnjším postojem, vyšším sedlem a volitelnými Ergo-Fit sedly více možností individualizace. Oba výrobci kladou důraz na dobré ovládání ve mst a na klikatých venkovských silnicích, avšak s rozdílnými charaktery: CB1000F je kultivovaná, zatímco Z900RS tradiční a emocionální.

Honda CB1000F 2026 a Kawasaki Z900RS 2026 ukazují, jak mnohostrann lze téma retro interpretovat. Honda klade důraz na technickou preciznost, udržitelnost a vyváženost. Kawasaki udržuje emocionální spojení s minulostí charakteristickým zvukem a klasickým vzhledem.

Přímé srovnání na silnici teprve přijde - tento teoretický přehled však již ukazuje, že oba výrobci volí různé způsoby, jak spojit retro a modernu. Praktický test v příštím roce ukáže, jak se tyto koncepty osvdčí ve skutečnosti.

I co se týče ceny, oba retro čtyřválce jsou velmi blízko. Honda CB1000F 2026 začíná v Nmecku na 12 329 euro včetn přepravy. Kawasaki Z900RS 2026 stojí 13 470 euro včetn přepravy a je tedy o nco dražší. Oba modely se pohybují v horním segmentu nahých motorek, ale nabízejí silný pomr cena/výkon zejména pro jezdce, kteří chtjí kombinovat retro styl s moderní technologií.

Ješt více čísel a faktů najdete zde: Honda CB1000F vs. Kawasaki Z900 RS Srovnání dat.